2006-2010 BMW M6 (E63/E64) Carbon Ceramic Brake Rotors
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ بي إم دبليو M6 من 2006 إلى 2010 (E63/E64). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل إصدار:
| تقليم | دوار أمامي (مصنع) | دوار خلفي (مصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| M6 | 374مم | 370مم | 19 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القانون بسيط: يجب أن تكون مكابح المصنع الأمامية ذات 4 مكابس أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام المكابح الأمامية العائم ذو مكبس واحد أو اثنين أن يستوعب الأقراص البديلة المباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نحن نبني وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية أعلاه. تعمل مكابح ما بعد البيع (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم القرص للموافقة أولاً.
ملف الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على المسافة — تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| أقراص CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لمكابح StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوار عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متوفرة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتتجاوز عمر عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المبدئية.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الكتلة غير المعلقة السفلى
دوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من حركة التعليق، مما يسمح له بالتماشي بشكل أنظف مع الطرق المكسورة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الاستقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من السيراميك الكربوني البارد وغير المضبوط يحتاج إلى دواسة أكثر من الحديد عند أول توقفات الشتاء — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتصميم صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور بالسيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. احتفظ بمسافة إضافية صغيرة في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.
اختر دوارك: الشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
إصدار الشارع
طلاء خزفي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للاستخدام اليومي وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث الثبات عند الكبح المتكرر أهم من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل لبناءات تركز على السباق تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع موديل M6 الخاص بي بدون تغيير الكاليبرز؟
نعم. هذه المجموعة بديل مباشر لسيارة بي إم دبليو إ63/E64 إم6 التي تستخدم أقراص الفرامل الأمامية والخلفية بحجم 374 مم و370 مم من المصنع. تعيد استخدام مكابح المصنع الحالية، لذلك لا حاجة لنقل الحامل أو تغيير أسطوانة الضغط الرئيسية. مكابح السيارة الأمامية عبارة عن وحدات ثابتة ذات أربعة مكابس، وهو الحد الأدنى المطلوب لأقراص الكربون-السيراميك المباشرة، لذا أنت مغطى. تأكد من قياسات الأقراص قبل الطلب، حيث أن التوافق محدود بالأحجام المدرجة هنا.
كيف تتصرف هذه الأقراص في الشتاء وعند التوقفات الباردة الأولى؟
الجواب الصادق: الأقراص الكربون-السيراميك غير المضبوطة تكون أقل عضًا قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. عالجنا ذلك بطريقتين في هذه المجموعة — مركب الحشوة من راتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص كلاهما محسّنان للبدايات الباردة، لذا شعور الفرامل عند التوقفات الباردة الآن يقترب جدًا من شعور السيارة الدافئة. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني، ثم يكون النظام في أقصى قوته.
هل ستعالج هذه المشكلة التي أواجهها بعد لفة أو اثنتين على المضمار؟
هذا هو السبب الرئيسي الذي يجعل مالكي إم 6 يتحولون إليه. قرص V10 E63/E64 ثقيل وسريع، وتقوم الأقراص الحديدية الأصلية بامتصاص الحرارة بسرعة على المضمار وتصبح لينة. الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك تتمتع بسعة حرارية أعلى بكثير وتطلق الحرارة بدون منحنى التلاشي الذي يظهره الحديد. الوسادة المطابقة تقاوم التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية مع معامل احتكاك ثابت يقارب 0.44، لذلك يبقى إحساس دواسة الفرامل ثابتًا لفة بعد أخرى على نفس البصمة الأمامية 374 ملم.
ماذا أستفيد من شراء أقراص حديدية أصلية جديدة؟
بالإضافة إلى مقاومة التلاشي، تقلل وزن غير معلّق ووزن دوار كبير عند كل زاوية على سيارة تحمل بالفعل الكثير من الكتلة في الأمام، مما يحسن استجابة الانعطاف وجودة الركوب. كما أن الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك تنتج غبار فرامل أقل بكثير، مما يحافظ على نظافة العجلات، وتقاوم التشوه والنبض الذي يتطور على الحديد على سيارة جي تي ثقيلة. تحافظ على المكابح الأصلية والمظهر الأصلي مع التخلص من التكلفة المتكررة لاستبدال الأقراص الحديدية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.