أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة BMW M5 (F10) موديلات 2012-2016
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يتناسب هذا مع سيارتي؟
أقراص CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) لـ بي إم دبليو M5 من 2012 إلى 2016 (F10). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل إصدار:
| تقليم | دوار أمامي (مصنع) | دوار خلفي (مصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| M5 | 400مم، 410مم (CCB) | 396مم | 21 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت المكابح الأمامية ذات 4 أسطوانات ثابتة أو أكثر — يظل محور الخلفي مؤهلًا بغض النظر. المكابح الأمامية ذات 1 أو 2 أسطوانة عائمة تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع المذكورة أعلاه، ومكابح ما بعد البيع (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل التصنيع.
ملف التعليق والانتفاخ يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات سي سي بي | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لمطابقة أقراص StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات أقراص عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الأقراص المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
بناء الألياف المستمر
تُصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصميم الحوامل، وتعويضات القبعات، وأشكال الوسادات لتلك السيارة بالذات — لا يتم سحبها من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن مع راتنج معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عالي الحرارة
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتتجاوز عمر عدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة بمقدار جزء بسيط. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص كربوني-سيراميكي بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: إحساس الشتاء في السيارة الباردة الآن قريب جدًا من إحساس الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
اختر دوارك: الشارع، يوم المضمار، أو سباق السيارات
إصدار الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات رياضة السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، ينتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبرز. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمستوى VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه مع سيارتي F10 M5 إذا كانت تأتي بفرامل حديدية من المصنع؟
نعم. تم تصميم هذه المجموعة لسيارة F10 M5 وتستخدم مكابح السيارة الأمامية الأصلية، وهي وحدات ثابتة ذات ستة مكابس على هذا الهيكل — وهو أعلى بكثير من الحد الأدنى المتمثل في أربعة مكابس المطلوب لاستبدال الكربون-السيراميك مباشرة. تتطابق الأقراص مع أقطار المصنع لـ M5: 400 مم أو 410 مم من نوع CCB أمامي و396 مم خلفي. تأكد من حجم القرص الأمامي الدقيق قبل الطلب، حيث أن القبعات والأجزاء العائمة مصممة وفقًا لهذا المعيار.
كيف تتصرف هذه في الشتاء والطقس البارد؟
القرص الكربون-السيراميك البارد يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذا أساس الفيزياء، وليس عيبًا. قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء السيراميك للقرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك في سيارتك F10 M5، تصبح التوقفات الأولى في الطقس البارد قريبة جدًا من توقفات الصيف الدافئة. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني حتى يسخن الأقراص الأمامية بعض الشيء.
هل يعمل هذا مع فرامل الانتظار الإلكترونية لسيارة M5؟
نعم. يظل إعداد الخلفي بقياس 396 مم يحتفظ بمكابح السيارة الخلفية الأصلية ونظام فرامل الانتظار الإلكتروني المدمج بشكل كامل. لا يتغير شيء في تشغيل نظام الفرامل الإلكتروني — تعيد استخدام مكابح السيارة الخلفية الأصلية، ويُصنع قرص الكربون-السيراميك الخلفي والقبعة للحفاظ على واجهة فرامل الانتظار.
كيف يبدو سعر الاستبدال مقارنة بتركيب CCB من المصنع؟
تُكلف عملية التحديث الكامل المستقلة لنظام الكربون-السيراميك المصنع على سيارة إف 10 إم 5 عادةً بين ١٦,٠٠٠ و٢٠,٠٠٠ دولار للأجزاء والعمالة. يتجنب هذا الطقم استبدال المكبس بالكامل — إذ تحتفظ بمكابح الأمام ذات الستة مكابس الأصلية ومكابح EPB الخلفية، لذلك تشتري فقط الأقراص، والوسادات، والأغطية، والأجزاء العائمة. في القيادة العادية على الطرق، تدوم هذه الأقراص لفترة طويلة جدًا؛ وعندما تتآكل الوسادات والأقراص، تستبدل تلك المستهلكات، وليس نظام المكبس بالكامل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.