2006-2010 BMW M5 (E60/E61) Carbon Ceramic Brake Rotors
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا المنتج؟
أقراص مكابح من السيراميك الكربوني استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع)}]}]}} لـ بي إم دبليو إم 5 من 2006 إلى 2010 (E60/E61). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الطراز | الدوار الأمامي (الأصلية) | الدوار الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| إم 5 | 374 مم | 370 مم | 19 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت الكاليبرات الأمامية ثابتة وتتكون من 4 مكابس أو أكثر — يحق للمحور الخلفي ذلك بغض النظر. الكاليبرات العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين في الأمام تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية المذكورة أعلاه، والكاليبرات بعد السوق (بريمبو، AP Racing، ألكون، ويلوود) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل أن نقوم بالبناء.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص مكابح من السيراميك الكربوني استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع)}]}]}} |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج بحجم واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها قرص الحديد ومجموعة الوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة بلمعة
طلاء ستوبفليكس المملوك يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص كربوني-سيراميك بارد وغير معدل يحتاج إلى ضغط أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المادة الطبيعية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.
اختر دوارك: للشارع، يوم المضمار، أو السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الشارعية الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسائد، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوميات على المضمار، والنزلات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة صنع سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع سيارتي E60 M5 إذا احتفظت بالمكابح الأصلية؟
نعم. تأتي سيارة E60/E61 M5 بمكابح أمامية ذات ستة مكابس من المصنع، والتي تتجاوز الحد الأدنى المطلوب لأربعة مكابس لتحويل مباشر إلى نظام CCB. يعيد هذا الطقم استخدام تلك المكابح الأصلية أمامية وخلفية ويستبدلها بدوارات من الكربون-السيراميك بحجم يتطابق مع المراجع الأصلية: 374 ملم أمامي و370 ملم خلفي. يتوافق فقط مع إصدار M5 المدرج في هذه الصفحة وبأقطار الدوارات المحددة، لذا إذا كانت سيارتك قد تم تعديلها بمكابح أو دوارات غير قياسية، يرجى التأكد قبل الطلب.
لم تكن سيارة M5 تأتي من BMW مع سيراميك — هل هذا تركيب مباشر حقيقي أم حيلة؟
تم تصميمه كبديل مباشر. نظرًا لعدم توفر أجزاء سيراميك من المصنع على سيارة E60/E61 M5 من BMW، لا يوجد جزء سيراميك أصلي للشراء؛ يعيد هذا الطقم إنشاء التوافق. يتم تصنيع الدوارات من الكربون-السيراميك وفقًا لأبعاد المصنع الأصلية 374 ملم أمامي و370 ملم خلفي، مركبة على قبعات من الألمنيوم مع معدات عائمة تتوافق مع محاور المكابح والمكابح الموجودة لديك. لا يتم قطع أو تصنيع أي شيء على السيارة — الوسادات، الدوارات، القبعات، والمعدات كلها تُزوَّد لتطابق هندسة المكابح الأصلية.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء أو عند التشغيل البارد؟
الفيزياء المباشرة: قرص الكربون-السيراميك البارد يعض أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني. هذا طبيعي، وليس عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذا فإن شعور السيارة الباردة على الـ M5 الآن يقترب جدًا من شعور الصيف الدافئ. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية لأول توقفين، ثم يسرع النظام في الوصول إلى درجة الحرارة بعد ذلك.
هل سيوقف هذا فعلاً تلاشي الفرامل الذي ألاحظه على المضمار مع S85؟
هذا هو السبب الرئيسي الذي يدفع المالكين إلى التبديل. يحمّل الـ M5 الذي يزيد وزنه عن 1800 كجم فرامله الأمامية بقوة، وغالبًا ما تصبح أقراص الحديد الأصلية على الـ S85 لينة بعد لفتين قويتين. الأقراص الكربونية-السيراميكية هنا تتمتع بسعة حرارية أعلى بكثير ولن تتشقق كما يفعل الحديد. الوسادات المطابقة تستخدم مركب راتينج منخفض المعدن مع فولاذ ونحاس وألياف أراميد، مع احتكاك متوسط حوالي 0.44، ومقاومة للحرارة حتى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي. كما أن انخفاض الوزن غير المعلق والدوراني يساعد أيضًا على استدارة المقدمة بشكل أكثر رغبة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.