أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة BMW M4 / Competition (G82/G83) موديلات 2021-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا المنتج؟
أقراص مكابح من السيراميك الكربوني استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع)}]}]}} لـ بي إم دبليو M4 / المنافسة من 2021 إلى 2026+ (G82/G83). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الطراز | الدوار الأمامي (الأصلية) | الدوار الخلفي (الأصلية) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| M4 | 380مم، 400مم (CCB) | 370مم، 380مم (CCB) | 20" |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت الكاليبرات الأمامية ثابتة وتتكون من 4 مكابس أو أكثر — يحق للمحور الخلفي ذلك بغض النظر. الكاليبرات العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين في الأمام تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية المذكورة أعلاه، والكاليبرات بعد السوق (بريمبو، AP Racing، ألكون، ويلوود) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل أن نقوم بالبناء.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص مكابح من السيراميك الكربوني استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع)}]}]}} |
| دوارات CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميك |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج بحجم واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها قرص الحديد ومجموعة الوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة بلمعة
طلاء ستوبفليكس المملوك يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى في درجات التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
اختر دوارك: للشارع، يوم المضمار، أو السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الشارعية الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسائد، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوميات على المضمار، والنزلات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل تتناسب هذه مع سيارتي G82/G83 M4 بدون تغيير الكاليبرز؟
نعم، طالما أن الكاليبرز الأمامية الأصلية هي وحدات ثابتة ذات 4 مكابس (أو أكبر) التي جاءت مع نظام الكبح M4 CCB أو M Compound. يعيد هذا الطقم استخدام تلك الكاليبرز ويثبت الأقراص الكربون-سيراميك على قبعات جديدة. وهو مصمم للأحجام الأصلية على هذه المنصة: 380 مم أو 400 مم أمامية و370 مم أو 380 مم خلفية. أكد حجم الدوار الخاص بك قبل الطلب، حيث أن M4 و M4 Competition تم شحنهما بأكثر من قطر واحد.
كيف تتصرف هذه الأقراص في الشتاء على سيارة باردة؟
أي قرص من السيراميك الكربوني يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول من بداية باردة. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط كل من مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء سطح القرص السيراميكي للتفاعل البارد، لذلك عند G82/G83 الآن، تشعر التوقفات الباردة الأولى في الصباح بأنها قريبة جدًا من عض الصيف الدافئ. لا تزال تترك مسافة متابعة إضافية في أول توقف أو اثنين قبل أن تصل الأقراص الأمامية إلى درجة الحرارة.
لماذا هو أرخص بكثير من أقراص الاستبدال الخاصة بـ BMW؟
الاستبدال الأصلي من السيراميك الكربوني على G82/G83 قاسي جدًا: يمكن أن يكلف قرص أمامي واحد عدة آلاف من الدولارات، ويصل سعر مجموعة كاملة مع الوسائد والعمالة إلى أكثر من 16000 دولار. توفر لك هذه المجموعة أقراص سيراميك كربوني، ووسائد مطابقة، وأغطية، وأجهزة عائمة تثبت على مكابح الذهب الموجودة لديك، لذلك أنت لا تدفع مقابل مكابح جديدة تملكها بالفعل. تحافظ على نفس بنية الكبح بتكلفة أقل بكثير من تكلفة الوكيل.
ماذا عن فرامل الانتظار الإلكترونية وارتداء الوسائد؟
يستخدم G82/G83 فرامل انتظار إلكترونية تعمل على الأقراص الخلفية، وتحتفظ هذه المجموعة بالتوافق الكامل معها—تطابق أغطية الأقراص وواجهات الأقراص مع واجهة مكابح EPB الأصلية. تستخدم الوسائد المرفقة مركبًا منخفض المعدن خاصًا بالسيراميك الكربوني مع مركب راتينج مركب من الفولاذ والنحاس والألياف الأراميدية، مع متوسط معامل احتكاك حوالي 0.44 مع سلوك مقاوم للتلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، وهو يتوافق مع الحمل الحراري الذي تتعرض له هذه الأقراص على المضمار.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.