أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات BMW M240i / M235i (F22/F23) موديلات 2014-2021
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ بي إم دبليو M240i / M235i من 2014 إلى 2021 (F22/F23). مواصفات الدوار الأصلي وأصغر عجلة تتجاوز كل فئة:
| تقليم | دوار أمامي (مصنع) | دوار خلفي (مصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| M240i/M235i | 340مم، 370مم | 345مم | ١٩ إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح السيارة الأمامية الأصلية مثبتة بأربعة مكابس أو أكثر. المحور الخلفي لا يوجد به قيود. السيارات التي تحتوي على مكابح أمامية عائمة بمكبس واحد أو اثنين يجب أن تستخدم مجموعة الترقية الكاملة (مكابح + أقراص). الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمو، AP Racing، ألكون، Wilwood)، فإننا نؤكد فقط طراز المكبس، شكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الخلوص — تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لدوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | ملاءمة خاصة بالمركبة؛ ألوان غطاء الدوار المخصصة متوفرة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدية. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمر
قرص StopFlex مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدع التعليق يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
مصفوفة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
الفرامل في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة ستوبفليكس بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن يشعر السائق في الشتاء وكأنه في الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ وللفصول الشتوية القاسية، اختر إصدار الشارع.
اختر قرصك: للشارع، أو يوم السباق، أو السباقات الرياضية
إصدار الشارع
طلاء سيراميك، وجه محفور عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناء السيارات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
إصدار يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة عالية للدوار لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابح، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، النزولات الطويلة من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد البناء وفقًا لتكوين VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف هذه الأقراص عند بدء تشغيل في فصل الشتاء البارد؟
يعض قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذا هو الفيزياء الأساسية، وليس خطأ. يقوم StopFlex بضبطه بطريقتين: الوسادة المركبة من الراتنج المعدني المنخفض والطلاء السيراميكي للقرص كلاهما محسّنان للبدايات الباردة، لذا فإن الإحساس في الصباح الباكر على سيارتك F22/F23 يقترب جدًا من الإحساس في الصيف الدافئ. في أبرد الأيام، أضف مسافة متابعة صغيرة للتوقفين الأولين وستلاحظ أن الأقراص تعود إلى وضعها الطبيعي بسرعة بعد ذلك.
هل يتناسب هذا مع طراز M240i أو M235i الدقيق الخاص بي؟
هذه المجموعة مصممة فقط لطرازات M240i و M235i (F22/F23) التي تعمل بأحجام الأقراص المصنع المحددة — 340 مم أو 370 مم في الأمام و 345 مم في الخلف. نظرًا لأن هذه السيارات تم شحنها مع أكثر من حزمة فرامل واحدة، تحقق من قطر القرص الأمامي قبل الطلب. استبدال مباشر صالح فقط عندما تكون مكابح السيارة الأمامية من نوع 4 مكابس أو أكثر؛ الخلفي غير مقيد. إذا كانت مكابحك الأمامية من نوع مكابس اثنين أو مكبس واحد منزلق، فإن هذه المجموعة المحددة لا تنطبق.
هل أحتفظ بمكابحي المصنع؟
نعم. هذه مجموعة أقراص CCB استبدال مباشر — تعيد استخدام مكابح F22/F23 الحالية وتركيب أقراص الكربون-السيراميك، والأغطية المطابقة، والأجهزة العائمة، والوسادات الخاصة بالكربون-السيراميك. لا يوجد استبدال للمكابح، ولا إعادة توجيه للحوامل، ولا تغيير في خطوط الفرامل أو أسطوانة الضغط الرئيسية. إنها الطريقة الأنظف لنقل إعداد أمامي 340/370mm مم وخلفي 345 مم إلى الكربون-السيراميك.
ما العجلات والأجهزة التي أحتاجها لتشغيل هذه؟
قطر الدوار والقبعة يتطابق مع هندسة المصنع الأمامية 340/370mm مم والخلفية 345 مم، لذلك العجلات التي تتجاوز مكابحك الأصلية تتجاوز هذه. الوسادات المرفقة تتمتع بمعامل احتكاك متوسط حوالي 0.44 وتتحمل حتى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي، وهو ما تريده للاستخدام النشيط على الطرق الخلفية وسباقات المضمار على هيكل ستة الأسطوانات هذا. القبعات العائمة والأجهزة مرفقة في العلبة؛ يمكنك إعادة استخدام مكابح المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.