أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة BMW M2 (G87) موديلات 2023-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ بي إم دبليو M2 2023-2026+ (G87). مواصفات الدوار الأصلي وأصغر عجلة تتجاوز كل إصدار:
| تقليم | دوار أمامي (مصنع) | دوار خلفي (مصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| إم 2 | ٣٨٠ ملم | ٣٧٠ ملم | ١٩ إنش |
| إم 2 سي إس | 380مم، 400مم (سي سي بي) | 370مم، 380مم (سي سي بي) | 20 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
القانون بسيط: يجب أن تكون مكابح المصنع الأمامية ذات 4 مكابس أو أكثر؛ أما الخلفية فلا حد لها. لا يمكن لنظام المكابح العائم ذو مكبس واحد أو اثنين أن يستوعب الأقراص البديلة المباشرة — السيارة تحتاج إلى مجموعة الترقية الكاملة مع المكابح. نحن نبني وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية أعلاه. تعمل المكابح بعد السوق (بريمبو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) أيضًا — أرسل نموذج المكابح، وشكل الوسادة، وحجم القرص للموافقة أولاً.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الخلوص — تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لدوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | ملاءمة خاصة بالمركبة؛ ألوان غطاء الدوار المخصصة متوفرة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
بناء الألياف المستمر
قرص StopFlex مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدع التعليق يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
مصفوفة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدية. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الفرامل في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة ستوبفليكس بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن يشعر السائق في الشتاء وكأنه في الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ وللفصول الشتوية القاسية، اختر إصدار الشارع.
اختر قرصك: للشارع، أو يوم السباق، أو السباقات الرياضية
إصدار الشارع
طلاء سيراميك، وجه محفور عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية وبناء السيارات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
إصدار يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يُصنع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع سيارتي M2 إذا احتفظت بحزمة الفرامل الحديدية القياسية؟
نعم. تم تصميم هذه المجموعة لسيارات G87 M2 التي جاءت مع نظام الفرامل الحديدي الأمامي والخلفي بقياس 380 مم و370 مم من المصنع، وتعيد استخدام الكاليبرات الموجودة لديك. كاليبرات M2 الأمامية الأصلية هي وحدة ثابتة ذات 4 مكابس، وهو ما يحتاجه تحويل الكربون-السيراميك مباشرة. إذا كانت سيارتك من نوع M2 CS التي خرجت من المصنع مع أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 400 مم وخلفية بقياس 380 مم، قم بمطابقة أحجام الدوارات المذكورة في هذه الصفحة، وليس أحجام M2 الأساسية.
هل تتناسب مع عجلاتي الأصلية بقياس 19 إنش أو 20 إنش؟
نعم. نظرًا لأن الأقراص تتطابق مع أقطار المصنع — 380 مم أماميًا و370 مم خلفيًا على M2 — فإن الأقراص تتناسب مع نفس الغلاف الذي تحل محله الأجزاء الحديدية وتوفر مساحة كافية لعجلات OEM بقياس 19 إنش أمامية و20 إنش خلفية بشكل متدرج. نحن لا نزيد من قطر الدوار، لذا يظل التباعد بين العجلة والكاليبر كما هو في الأصل. أرسل لنا مواصفات سيارتك الدقيقة والعجلة وسنؤكد ذلك قبل الطلب.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في صباح بارد من فصل الشتاء؟
إجابة صادقة: قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذا طبيعي في فيزياء السيراميك، وليس عيبًا. يضبط StopFlex ذلك بطريقتين. الوسادة مصنوعة من مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك مع فولاذ ونحاس وألياف أراميد، ويحتوي القرص على طلاء سيراميك مبرد. معًا يجعل إحساس السيارة الباردة قريبًا جدًا من الإحساس الدافئ. في أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يستيقظ محور السيارة الأمامي.
هل يؤثر استبدال هذه الأقراص على فرامل الانتظار الإلكترونية؟
لا. تستخدم سيارة بي إم دبليو إم 2 موديل G87 فرامل انتظار إلكترونية تعمل على المكبس الخلفي، ويعيد هذا الطقم استخدام نفس المكبس الخلفي. حجم الأجهزة العائمة والقبعات مصمم بحيث تتفاعل فرامل الانتظار الإلكترونية مع القرص الخلفي تمامًا كما كانت من المصنع. لا يتغير شيء في دائرة فرامل الانتظار، وتظل وظيفة لوحة القيادة كما هي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.