طقم مكابح سيراميك كربوني كبير لسيارة BMW iX (I20) موديلات 2022-2026 وما بعدها — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) لـ بي إم دبليو iX 2022-2026+ (I20). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 مم الخيار 2: بريمبو جي تي | مكبس ستة مكابس M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمبو جي تي | S6 مكبس ستة مكابس بقطر 380 مم |
الخيار 1: بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V بمكبس أربعة /380 مم بقطر الخيار 2: بريمبو جي تي | M4 مكبس أربعة بمكبس بقطر 355/380 مم الخيار 3: بريمبو جي تي | S4 مكبس أربعة بمكبس بقطر 355/380 مم |
19 إنش |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نقوم بتصميم الأقواس، وتباعد الأقراص، وتركيب المكبس وفقًا للطراز والتقليم المؤكدين، لأن التراكيم التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تستخدم النسخ عالية الأداء مفاصل مختلفة، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابس، وسادات، وأغطية أقراص، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد مروحة قطرها ٣٨٠ ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ١٩ إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والمروحة. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ إنشًا | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ إنشًا | ٢٨٥ ملم – ٣٠٠ ملم |
| ١٧ إنشًا | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 مم رقم الجزء / رقم المصنع: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: بريمبو جي تي | مكبس ستة مكابس M6 بقطر 380 مم الخيار 3: بريمبو جي تي | S6 مكبس ستة مكابس بقطر 380 مم |
| مكابح الكالبرز الخلفية | الخيار الأول: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V بأربعة مكابس — قرص 355 / 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | M4 بمكبس 4 — قرص 355 / 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S4 بمكبس 4 — قرص 355 / 380 ملم رقم الجزء / رقم المصنع: L 172-2523 · R 172-2524 |
| وسادات فرامل CCB |
مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية السيراميك التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات الأقراص والمكونات العائمة |
حزمة مكونات مخصصة للمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة, بحيث يتطابق مكون الأجهزة خلف عجلاتك مع بقية البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من اهتزازات التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميدية، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص كربون-خزفي بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المادة العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور القيادة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
المكبس الأمامي من عائلة Brembo V6 / GT6 / GTS6 بستة مكابس، يضغط على قرص خزفي كربوني بقطر 380 مم. يمكنك اختيار الخيار الدقيق — V6 (صب من كاديلاك CTS-V)، GT6 (GT | M6)، أو GTS6 (GT | S6) — وكلها تثبت ضغط دواسة ثابت ومتكرر على مركبة iX ثقيلة عند التوقفات القوية المتكررة.
مكبس خلفي
يحتوي الجزء الخلفي على مكبس بريمو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة أذرع على قرص دوار بقياس 355 أو 380 ملم، مما يضيف قدرة حرارية متوازنة للخلف حتى لا يتحمل الأمام العمل كله على سيارة كهربائية وزنها 2.5 طن. يستخدم iX فرامل توقف كهربائية، لذلك ندمج حلاً خلفيًا متوافقًا مع نظام الفرامل الكهربائية EPB الذي يتناسب مع طرازك المؤكد.
اختر قرصك الدوار: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني اختفاء إدارة الحرارة. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزولات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، أحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف تشعر هذه المكابح في صباح شتوي بارد؟
قرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أقل قليلاً على التوقفات الأولى في البداية — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك في iX، يصبح شعور التوقف الأول قريبًا جدًا من شعور الصيف. في أبرد الأيام، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز iX المحدد الخاص بي؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لطرازك المؤكد — xDrive50، M60، أو M70. يمكن أن تختلف سيارات M70 والسيارات القياسية في هندسة المفصل، إعداد العجلة، وخلوص العجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات حافة الدوار وفقًا لسيارتك المحددة برقم VIN. نحن لا نبيع مجموعة تركيب موحدة؛ نحن نبني وفقًا لتكوينك المؤكد برقم VIN.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لدوارات الأمامية بقياس 380 مم؟
القرص الأمامي قياسه 380 مم، لذلك الحد الأدنى لقطر العجلة هو 19 إنش — أي شيء أصغر لن يتناسب مع الكاليبر. شكل الحافة مهم أيضًا، ليس فقط القطر، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنؤكد المساحة قبل الشراء.
هل لا تزال فرملة الوقوف الكهربائية تعمل مع هذه المجموعة؟
نعم. يتم الاحتفاظ بفرملة الوقوف الإلكترونية في iX. نحن نطابق حجم الكاليبر والدوار الخلفي V4 / GT4 / GTS4 (355 أو 380 ملم) للحفاظ على وظيفة الفرملة الكهربائية بالكامل على طرازك، مع التكامل الصحيح في آلية التشغيل المختارة والكاليبر.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.