أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة BMW i7 M70 (G70) موديلات 2024-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ بي إم دبليو i7 M70 من 2024 إلى 2026 وما بعدها (G70). مواصفات الدوار الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| قص | دوار أمامي (مصنع) | دوار خلفي (مصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| i7 M70 | 395مم |
398مم |
20 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت الكاليبرات الأمامية الأصلية ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر. المحور الخلفي لا يوجد به قيود. السيارات التي تحتوي على كاليبرات أمامية عائمة بمكبس واحد أو اثنين يجب أن تستخدم مجموعة الترقية الكاملة (كاليبرات + أقراص). تم تصنيع الأقراص وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم كاليبرات بعد السوق (بريمبو، AP Racing، ألكون، ويلوود)، فإننا نؤكد فقط نوع الكاليبر، شكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على الخلوص — تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| أقراص CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات دوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع أقراص StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات أقراص عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الأقراص المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات فقط للجزء الأمامي أو الخلفي بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن مع راتنج معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة بمقدار جزء بسيط. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمر
قرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص من السيراميك الكربوني غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قام StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار ستريت سبك.
اختر دوارك: ستريت، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة عالية للدوار لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، ينتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابح، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي مريحًا. خطط لتبريد المكابح وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزلات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الموديل، الطراز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع i7 M70 الخاص بي بدون تغيير الكاليبرات؟
نعم. هذا استبدال مباشر يعيد استخدام كاليبرات G70 M70 الأصلية من المصنع. يتطابق مع أحجام الدوار الأصلية تمامًا — 395 مم أمامي و398 مم خلفي — لذلك الأقراص السيراميكية الكربونية، الأغطية، الوسائد، والأجهزة العائمة تثبت على الكاليبر والمركز الأصلي. يناسب فقط i7 M70؛ الطرازات الأخرى من i7 تستخدم أجهزة فرامل مختلفة وليست مغطاة هنا.
كيف تتصرف هذه الفرامل في القيادة في الطقس البارد في الشتاء؟
القرص السيراميكي الكربوني البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا، وهو الأمر نفسه مع أقراص M70 الأصلية الخاصة بك. قمنا بضبط مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء القرص السيراميكي للبدايات الباردة، لذلك الآن شعور السيارة الباردة في i7 M70 قريب جدًا من شعور الصيف الدافئ. عند التوقفات الأولى الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يأخذ النظام بعض التطبيقات للحرارة.
لماذا هو أرخص بكثير من استبدال الوكيل في BMW؟
يمكن أن يتراوح سعر الدوار الكربون-خزفي للتاجر لهذا المنصة بين ٣٥٠٠ و ٤٨٠٠ دولار لكل واحد، وغالبًا ما يتجاوز سعر مجموعة الأربعة الدوار مع الوسادات والعمالة ١٦٠٠٠ إلى ٢٠٠٠٠ دولار. نظرًا لأن هذا الطقم يعيد استخدام مكابح M70 الحالية الخاصة بك ويستبدل فقط عناصر التآكل — الدوار، القبعات، الوسادات، والأجهزة العائمة — تتجنب تكلفة المكابح تمامًا مع الحفاظ على نظام كربون-خزفي حقيقي.
هل يعمل هذا مع فرامل الانتظار الإلكترونية وعجلاتي الحالية؟
نعم. يحتفظ الدوار الخلفي بقياس ٣٩٨ ملم بوظيفة فرامل الخلفية الأصلية وEPB على i7 M70، لأنه استبدال مطابق لقرص السيراميك الأصلي. توافق العجلات لم يتغير عن المخزون — إذا كانت عجلاتك الحالية تتجاوز الدوار الأمامي الأصلي بقياس ٣٩٥ ملم والمكابح، فهي تتوافق مع هذا الطقم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.