طقم مكابح كبيرة من بريمبو GT6 بستة مكابس | لسيارات بي إم دبليو i5 (G60/G61) 2024-2026+
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لفرامل BMW I5 (G60/G61) 2024-2026+ — أصلي من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي
يعد طراز BMW i5 G60/G61 من 2024 إلى 2026+ ثقيل وسريع ويستخدم تقنية التجديد الذاتي، لذلك غالبًا ما يسعى مالكو هذا الطقم إلى تقليل حمولة حرارة الأقراص الحديدية، وغبار الفرامل، ووزن غير معلّق دون التخمين في الملائمة. يدمج StopFlex قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع خيارات من كاليبرات بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس أمامية وخيارات خلفية من 4 مكابس متطابقة، ثم يصمم الحوامل، والأغطية، والخطوط، والملحقات للنسخة المؤكدة. النتيجة هي استقرار حراري أعلى عند التوقفات عالية السرعة المتكررة، ونظافة العجلات المفتوحة، وطقم لا يُعتبر استبدالًا عامًا لمنصة الفئة 5.
- يعد قياس 380 مم أكبر قرص في طقم BMW i5 G60/G61 هذا، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ ويجب التحقق من مساحة الحروف على العجلة مقابل ملف تعريف كاليبر بريمبو المختار.
- الخيارات الأمامية هي V6 = كاليبر أصلي من بريمبو OEM لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم، وGT6 = كاليبر بريمبو GT | M6 ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم، أو GTS6 = كاليبر بريمبو GT | S6 ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم.
- يمكن مطابقة محور الخلفي مع كاليبرات بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس باستخدام أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 أو 380 مم، ويتم اختيارها بناءً على توازن الفرامل في السيارة ومتطلبات فرامل اليد الإلكترونية (EPB) وحزمة العجلات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | BMW I5 (G60/G61) |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس Brembo V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس / 355/380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي خيارات كاليبر بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، جميعها مزودة بقرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم. تنتشر ستة مكابس معاكسة عبء الضغط عبر الوسادة لمزيد من استجابة الدواسة المستقرة وتحسين إدارة الحرارة مقارنةً بترقية محور واحد أصغر. يختار المشتري بين ملحقات بريمبو OEM من كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس، أو بريمبو GT | M6 ذات 6 مكابس، أو بريمبو GT | S6 ذات 6 مكابس، بحيث يكون التصميم مبنيًا على بنية بريمبو المعروفة بدلاً من قالب غير معرف.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي خيارات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 أو 380 مم، بحيث يتم مطابقة عزم الدوران الخلفي مع إعداد الأمامي المختار بقياس 380 مم بدلاً من تركه على الحالة الافتراضية. نظرًا لاستخدام BMW i5 لنظام فرامل يد إلكتروني وميزة التوقف التلقائي (Auto Hold)، يتم تصميم التركيب الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية للنسخة المؤكدة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تحويل الأمامي بقياس 380 مم و6 مكابس يغير عزم الفرامل، السعة الحرارية، وسلوك دواسة الفرامل، لذلك يتم اختيار الحزمة الخلفية كجزء من نفس النظام. تتطابق StopFlex مع قطر القرص الأمامي والخلفي، تعويض الحُزَم، هندسة الحامل، مركب الوسادة، وتوجيه الخطوط مع طراز BMW i5 المحدد لتجنب مشاكل التحيز وعدم الاستقرار الناتجة عن عدم التوافق بين الأمام والخلف.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355/380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكابح بريمبو الأصلية OEM لكاديلاك CTS-V 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم GT4 = مكابح بريمبو GT الأصلية | M4 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم GTS4 = مكابح بريمبو GT الأصلية | S4 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع طراز بي إم دبليو i5 2024-2026+ المحدد الخاص بي؟
فقط بعد التأكيد. StopFlex لا يفترض أن جميع طرازات G60/G61 من بي إم دبليو i5 تشترك في نفس المفصل، موضع العجلة، تعويض قرص الفرامل، أو مساحة العجلة؛ يتم تحديد الحوامل، الأقراص، الخطوط، وتركيبات الكاليبر وفقًا لطرازك المحدد وحزمة الفرامل قبل التصنيع.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة الأمام 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلة بقياس 19 إنش على الأقل. المسافة بين الجدران ليست سوى فحص واحد؛ يجب أيضًا التحقق من شكل الحُزَم، تعويض العجلة، ونموذج كاليبر Brembo V6، GT6، أو GTS6 المختار قبل بناء المجموعة.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وميزة التوقف التلقائي تعمل؟
يستخدم طراز BMW i5 فرامل يد إلكترونية مع وضع التوقف التلقائي، لذا تم تصميم إعداد الخلفي حول احتجاز فرامل اليد الإلكترونية حيث يتم تضمين الكاليبرات الخلفية. تؤكد StopFlex التكوين الدقيق لنظام الفرامل الخلفي قبل تحديد خيار Brembo V4، GT4، أو GTS4 الخلفي.
لماذا يتم تحويل فرامل هذا i5 من الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتحافظ على درجة الحرارة بشكل أكثر استقرارًا أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة. على سيدان كهربائية ثقيلة مثل i5، تكون هذه الفوائد أكثر فائدة للمالكين الذين يقودون بقوة، يستخدمون عجلات مفتوحة، أو يرغبون في تقليل غبار الأقراص والوسادات مقارنةً بنظام الحديد المصنع.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.