أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات BMW i4 M50 / M60 (G26) موديلات 2022-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ بي إم دبليو i4 M50 / M60 2022-2026+ (جي26). مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل إصدار:
| قص | دوار أمامي (مصنع) | دوار خلفي (مصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| i4 M50/M60 | 374 ملم، 395 ملم | 345 ملم | 20 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت الكاليبرات الأمامية ثابتة بأربعة مكابس أو أكثر — يظل محور العجلة الخلفي مؤهلًا بغض النظر. الكاليبرات الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع المذكورة أعلاه، والكاليبرات بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى نموذج الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار لتأكيدها قبل التصنيع.
ملف الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على الخلوص — تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| أقراص CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي، مصممة وفقًا لمواصفات دوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع أقراص StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات أقراص عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الأقراص المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة كاملة من مكونات السيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة. يمكن ترتيب الطلبات فقط للجزء الأمامي أو الخلفي بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمر
قرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة منخفض المعدن مع راتنج معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار المرئي المنخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة بمقدار جزء بسيط. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تقل عضتها عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للعمل في البرد، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
اختر دوارك: ستريت، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميكية درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم الميداني، والنزلات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبرز. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمستوى VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع كل من i4 M50 و M60، وما هو حجم الدوار المصنع الذي أحتاجه؟
تغطي هذه الصفحة فقط طرازات G26 i4 M50 و M60. تستبدل الأمامية إما الدوار المصنع بقياس 374 مم أو 395 مم، وتستبدل الخلفية الدوار المصنع بقياس 345 مم. تحقق من الحجم المطبوع على قرصك الأمامي الحالي أو قيس القطر الخارجي قبل الطلب، لأن طرازات M50 و M60 جاءت مع حزم دوارات أمامية مختلفة حسب التصنيع. تطابق الحجم الدقيق وستكون جاهزًا.
هل ستعمل هذه مع الكاليبرات الأصلية ونظام فرامل اليد الإلكتروني الخاص بي؟
نعم. هذا استبدال مباشر يعيد استخدام مكابح i4 الأصلية الخاصة بك، والتي تحتوي على أربعة مكابس أو أكثر في الأمام، لذلك لا حاجة لتغيير المكابح أو إعادة وضع الحوامل. يظل نظام التشغيل المدمج لEPB في الخلف يعمل بشكل صحيح لأنك تحتفظ بالمكابح الخلفية الأصلية. يتضمن الطقم أقراص دوارة من الكربون-السيراميك جديدة، ووسادات، وأغطية، وقطع عائمة بحجم يتناسب مع مرجعيات الأقراص الدوارة المحددة هذه.
كيف تتصرف هذه الأقراص في صباح بارد من الشتاء مقارنة بأقراص الحديد الخاصة بي؟
القرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد عالجنا الأمر مباشرة: مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص كلاهما مضبوطان للبدايات الباردة، لذا فإن شعور التوقف الأول في الشتاء على i4 يقارب جدًا شعور الصيف. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية لأول توقف أو اثنين، وتصل المكابح إلى درجة الحرارة بسرعة بعد ذلك.
هل ستوقف حقًا غبار المكابح والصدأ على عجلاتي؟
نعم، وهذا سبب شائع لشراء مالكي i4 لهذا الطقم. تتعرض الأقراص الحديدية الأصلية للصدأ السطحي بعد توقف السيارة وتترك غبارًا أحمر يلطخ عجلاتك. الأقراص الكربون-السيراميك لا تتآكل بهذه الطريقة، ووسادة الراتنج المركبة منخفضة المعدن هنا تنتج غبارًا أقل بكثير مرئيًا. تظل وجوه عجلاتك نظيفة لفترة أطول مع تقليل تسرب الصدأ من الأقراص بعد الطقس الرطب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.