طقم مكابح كبيرة من بريمبو GT6 بستة مكابس | لسيارات بي إم دبليو i4 (G26) 2022-2026+
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارة بي إم دبليو i4 (G26) 2022-2026+
سيارة بي إم دبليو i4 G26 من 2022 إلى 2026+ ثقيلة وسريعة وهادئة بما يكفي لظهور أصوات غبار المكابح، وضوضاء السرعة المنخفضة، واحتراق الأقراص الحديدية بسرعة. يستبدل هذا الطقم مجموعة المكابح الأصلية بقرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم وخيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 بستة أسطوانات، مع خيارات خلفية من بريمبو بأربعة أسطوانات على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 أو 380 مم. كل طقم مصمم وفقًا لموديل i4 المحدد وعبوة العجلات الخاصة بالعميل لضمان تباعد الأقراص عن الحافة، وهندسة حوامل المكابح، ووضوح الحواف قبل الإنتاج.
- حجم القرص الأمامي من الكربون-السيراميك هو 380 مم في جميع خيارات V6 وGT6 وGTS6 الأمامية، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش ويجب التحقق من وضوح الحواف.
- خيارات مكابح بريمبو V4 وGT4 وGTS4 ذات الأربعة أسطوانات يمكن بناؤها حول أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 أو 380 مم لمطابقة النظام الأمامي وتحقيق توازن الفرامل المستهدف.
- تم التحقق من توافق بي إم دبليو i4 G26 من خلال الطراز الدقيق، وليس فقط رمز الهيكل، لأن نسخ eDrive وM/الأداء قد تتطلب حلول مختلفة لحوامل الأقراص وتباعد الحافة عن الحامل.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو i4 (G26) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس Brembo V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس / 355/380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 بستة أسطوانات، مما يمنح i4 وحدة ضغط أكبر وأكثر صلابة من نوع متعدد الأسطوانات لضمان توزيع متساوٍ للوسادة واستجابة دواسة أكثر صلابة من إعداد المكابح الأصلي المنزلق أو الثابت. يختار المشتري بين: V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V بستة أسطوانات — قرص 380 مم؛ GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 بستة أسطوانات — قرص 380 مم؛ أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 بستة أسطوانات — قرص 380 مم. جميع الخيارات الأمامية هي مكابح بريمبو أصلية مع أقراص من الكربون-السيراميك، وحوامل، ووسادات، وعتاد، وخطوط.
مكبس خلفي (توازن)
المحور الخلفي يستخدم خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة أسطوانات على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 أو 380 مم للحفاظ على توازن عزم الدوران الخلفي واستقرار الهيكل متطابق مع النظام الأمامي بقياس 380 مم. نظرًا لاستخدام بي إم دبليو i4 G26 لنظام فرامل يد إلكتروني، تم تصميم التكوين الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل اليد المطلوبة عند تحديد الطقم الخلفي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم الطقمين الأمامي والخلفي كوحدة واحدة لنظام فرامل متكامل، بحيث يتم مطابقة مساحة الأسطوانة، وقطر القرص، واختيارات الوسادة، والسلوك الهيدروليكي مع توزيع وزن i4 ونظام الكبح التجديدي. قد يؤدي عدم التوافق في الأمام فقط إلى تغيير توازن الفرامل وسلوك نظام ABS؛ هذا الطقم مبني على مكونات أمامية وخلفية مؤكدة لموديل محدد بدقة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355/380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكابح بريمبو الأصلية OEM لكاديلاك CTS-V 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم GT4 = مكابح بريمبو GT الأصلية | M4 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم GTS4 = مكابح بريمبو GT الأصلية | S4 4-مكبس — قرص دوار 355 / 380 ملم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز BMW i4 G26 المحدد من 2022 إلى 2026 وما بعده؟
يتم تأكيد التوافق من خلال النموذج الدقيق، والطراز، وحزمة المكابح، وحجم العجلة، وموضع العجلة قبل الإنتاج. لا تفترض StopFlex أن جميع طرازات G26 من i4 تستخدم نفس هندسة الحامل أو موضع حافة الدوار، خاصة عبر نسخ eDrive و M/الأداء.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام الأمام بقياس 380 مم؟
يتطلب دوار الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 380 مم على الأقل عجلة بقياس 19 إنش. ليس حجم العجلة وحده كافياً؛ كما تتحقق StopFlex من وضوح الحواف مقابل ملف تعريف مكبس المكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذو الستة أسطوانات.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وميزة التوقف التلقائي تعمل؟
نعم، يستخدم BMW i4 G26 فرامل يد إلكترونية، ويُعد الطقم الخلفي حول احتجاز فرامل اليد الإلكترونية عند طلب خيار Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذو الأربعة أسطوانات. يتم التحقق من تفاصيل فرامل اليد الإلكترونية خلال مراجعة البناء الخاصة بالطراز المحدد.
لماذا يتم تحويل فرامل i4 من الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل دوارات الكربون-السيراميك من غبار الفرامل على عجلات BMW المفتوحة، وتقلل من الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الدوارات الحديدية في الاستخدام الصعب على الطرق أو الحلبات. على سيارة كهربائية هادئة مثل i4، فإن تقليل الغبار المرئي وحساسية ضوضاء الفرامل هو فائدة عملية للمالك، وليس مجرد ترقية أداء.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.