طقم فرامل كبير من السيراميك والكربون لسيارات بي إم دبليو الفئة السابعة من 2016 إلى 2022 (G11/G12) — بريمو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) للفئة السابعة من بي إم دبليو من 2016 إلى 2022 (G11/G12). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الموديل | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| من 2016 إلى 2022 |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: مكبس بريمو GT | M6 بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 ملم |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلاك CTS-V بمكبس أربعة أسطوانات /380 ملم بقطر الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس M4 بأربعة أسطوانات بقطر 355 /380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس S4 بأربعة أسطوانات بقطر 355 /380 ملم |
19" |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه — الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس بناءً على المنصة فقط. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تُركب على واحد ليست هي ذاتها التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الدوار، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد قرص 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19" — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتباعد أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 إنش | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20 إنش | 380 مم – 400 مم |
| 21 إنش | 400 مم – 420 مم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم رقم القطعة / رقم الجزء: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: مكبس بريمو GT | M6 بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 ملم |
| مكابح الأقراص الخلفية | الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلاك CTS-V بمكبس أربعة أسطوانات بقطر 355 / 380 ملم الخيار 2: بريمو جي تي | مكبس M4 بأربعة أسطوانات بقطر 355 / 380 ملم الخيار 3: بريمو جي تي | مكبس S4 بأربعة أسطوانات بقطر 355 / 380 ملم رقم القطعة / رقم الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات الأقراص وقطع التثبيت العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
تشطيب جل سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
تم بناء أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مع تعزيز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون والسيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للممتصات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الاستقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك المصنوعة من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتتجاوز عمر عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك المبرد وغير المضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — الفيزياء العادية للمواد. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور الشتاء في السيارة الباردة قريب جدًا من شعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
يعمل الجزء الأمامي على مكبس بريمو بستة أسطوانات فوق قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، ويُعرض بثلاث خيارات: V6 (بريمو أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمو GT | M6)، وGTS6 (بريمو GT | S6). ستة مكابس معاكسة تمنح هذا السيدان الثقيل دواسة ثابتة ومتكررة تدوم خلال توقفات عالية السرعة متتالية.
مكبس خلفي
يُقرن الجزء الخلفي مكبس بريمو بأربعة أسطوانات (V4، GT4، أو GTS4) مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 355 أو 380 مم، مضيفًا القدرة الحرارية الخلفية التي يحتاجها طراز 7 Series ذو قاعدة العجلات الطويلة. تم تقطيع حوامل الخلفي للحفاظ على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية الخاصة بك.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباقات السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار ممتدة، نزول الجبال الطويل، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك هذه في الشتاء في صباح بارد؟
قرص من السيراميك والكربون البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك يشعر السائق في G11/G12 عند التشغيل البارد بشكل قريب جدًا من الشعور عند التشغيل الدافئ. عند أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يمتص النظام الحرارة.
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار 7 سيريز الخاص بي تمامًا؟
كل طقم مصمم خصيصًا لإصدارك المؤكد، وليس لمنصة G11/G12 بشكل عام. قد يختلف 740i و750i وM760Li في مفصل المقدمة، هندسة المحور، وخلوص العجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات الأقراص حسب سيارتك المحددة. نحن لا ندعي التوافق الشامل — أرسل لنا رقم تعريف السيارة الخاص بك وسنصنع وفقًا له.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذه الأقراص؟
أكبر قرص هنا هو 380 ملم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتناسب مع الكاليبر والقرص، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا — بعض تصاميم العجلات ذات 19 إنش تقع على مقربة جدًا. أرسل لنا مواصفات عجلتك وسنؤكد لك المساحة قبل الطلب.
هل يحتفظ الطقم بمكابح اليد الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم G11/G12 مكابح اليد الإلكترونية الأصلية، وتم تصميم مجموعة المكابح الخلفية ذات الأربعة مكابس والحوامل للحفاظ على تشغيل مكابح اليد الإلكترونية الأصلية. ستظل وظيفة مكابح اليد العادية ووضعية التوقف على التلال متاحة بعد التبديل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.