طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارات بي إم دبليو الفئة الخامسة / إم 5 من 2024 إلى 2026+ (G60/G61/G90/G99) — بريمو جي تي 6 ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) للسيارة بي إم دبليو الفئة الخامسة / إم 5 من 2024 إلى 2026+ (G60/G61/G90/G99). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 ملم |
الخيار 1: مكبس أصلي بريمو ل كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 355 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 355 ملم |
19 إنش |
هذا الطقم مصنوع حسب السيارة، وليس حسب المنصة. نقوم بتصميم الأقواس، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا لطرازك ونسختك المؤكدة، لأن النسخ التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — قد تستخدم النسخ عالية الأداء مفاصل، وهندسة محور مختلفة، ومسافات ET للعجلات تختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للنسخة. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير أصلية تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحواف والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي بريمو ل كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 355 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 355 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة عند طلب أي مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميم سيارتك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميك فائق الجودة
تمنح طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تم بناء أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتجهيزات المؤكدة. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. الكتلة الدوارة غير المعلقة الأقل تسمح للممتص بالصدمات أن يتبع الطريق المكسور بشكل أنظف وتجعله استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
الأقراص الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل للطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تقلق أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يستخدم الجزء الأمامي عائلة مكابس بريمو V6 / GT6 / GTS6 ذات الستة مكابس على قرص من الكربون السيراميك بقطر 380 ملم؛ تختار بين V6 (مكبس أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمو جي تي | M6)، أو GTS6 (بريمو جي تي | S6). جميعها توفر ستة مكابس لضغط متساوٍ ومتكرر لضغط ثابت على منصة G60/G90 الثقيلة.
كاليبر خلفي
يحتوي الجزء الخلفي على زوج من مكابس بريمو V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس مع قرص من الكربون السيراميك بقطر 355 ملم، مع اختيار بين V4 (مكبس أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT4 (بريمو جي تي | M4)، أو GTS4 (بريمو جي تي | S4). يضيف الأربعة مكابس قدرة حرارية حقيقية لسيارة ثقيلة كهذه ومصمم للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميك درجات حرارة سطحية عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، تتسرب الحرارة إلى الوسائد، السائل، الأختام، المكابس، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع إصدار 5 سيريز أو M5 المحدد لدي؟
كل طقم مصمم خصيصًا لتراكيم المؤكد، وليس لمنصة G60/G61/G90/G99 بشكل عام. يستخدم G90/G99 M5 عظام أمامية مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة بين العجلات مختلفة عن 540i xDrive، لذلك يتم قطع الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر لتتناسب مع السيارة التي تمتلكها فعليًا. أكد إصدارك وسنصنع وفقًا له — نحن لا نبيع هذا كتركيب عام على منصة موحدة.
ما العجلات التي أحتاجها لتفادي احتكاك هذه المكابح؟
قرص الفرامل الأمامي قطره 380 مم، لذلك تحتاج إلى عجلة بقطر 19 إنش على الأقل؛ لا شيء أقل من 19 إنش سيتناسب مع الكاليبر والقرص. تصميم الحُبُوب مهم أيضًا — بعض عجلات 19 إنش تحتوي على ملفات تعريف حبوبة داخلية تعيق الكاليبر — لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة الخاصة بك وسنؤكد المسافة قبل الشراء.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء وفي الصباحات الباردة؟
القرص الكربوني-السيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بتحسين كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن الإحساس عند التوقف الأول على قرص G60 أو M5 بارد يقترب جدًا من الإحساس في الصيف الدافئ. في أبرد توقف أولي، من الحكمة ترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
هل تحافظ هذه المكابح على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم G60/G61/G90/G99 فرامل توقف كهربائية ميكانيكية في الخلف من المصنع، ويتم إعداد مكبس الفرامل الخلفي بريمو V4 / GT4 / GTS4 للحفاظ على تشغيل تلك الفرامل الكهربائية. تظل وظيفة فرامل الوقوف، والاحتجاز التلقائي، ولوحة العدادات كما هي بعد التبديل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.