طقم مكابح كبيرة من بريمبو GT500 بستة مكابس | لسيارات بي إم دبليو 5 سيريز / إم5 (G60/G61/G90/G99) 2024-2026+
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو OEM أصلي لسيارات بي إم دبليو 5 سيريز / M5 (G60/G61/G90/G99) من 2024 إلى ما بعد 2026 — يشمل مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس أمامي + إعداد خلفي بريمبو GT4 أصلي
يجمع طقم بي إم دبليو 5 سيريز وM5 من 2024 إلى ما بعد 2026 بين وزن السيارة العالي، العجلات الكبيرة، وشكاوى غبار المكابح المتكررة، لذلك يُختار عادةً طقم كربون-سيراميك للتحكم في الحرارة، ولعجلات أنظف، وتقليل الكتلة الدوارة. يستخدم هذا الطقم من StopFlex مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس على قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 380 ملم، مع أقراص كربون-سيراميك خلفية بقياس 355 ملم وخيارات مكابس خلفية بريمبو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس. يُبنى كل طقم حول الطراز المحدد من G60، G61، G90، أو G99 الذي يؤكد عليه المشتري، بحيث تتطابق الحوامل، أغطية الأقراص، وموقع المكبس مع السيارة المحددة بدلاً من فرض فرضية منصة 5 سيريز عامة.
- تتطلب أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 380 ملم على منصة G60/G61/G90/G99 أن تكون العجلات على الأقل بقياس 19 إنش؛ ويجب التحقق من توفر مساحة بين الحواف والكلامب على مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس.
- خيارات الخلفية جميعها بقياس 355 ملم: يستخدم خيار V4 مكبس بريمبو OEM أصلي من كاديلاك CTS-V بأربعة مكابس، ويستخدم خيار GT4 مكبس بريمبو GT | M4 بأربعة مكابس، ويستخدم GTS4 مكبس بريمبو GT | S4 بأربعة مكابس.
- يمكن أن تختلف تصاميم الرافعات، المحاور، الإزاحة، وهندسة مساحة العجلة بين طرازات سلسلة 5 G60/G61 وM5 G90/G99، لذلك يصمم مهندسو StopFlex هذا الطقم وفقًا للطراز المؤكد بدلاً من بيعه كحزمة تركيب عامة لمنصة واحدة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 5 سيريز / إم5 (G60/G61/G90/G99) |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يركز التحديث الأمامي على مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس، وهو وحدة بريمبو ذات ستة مكابس تم اختيارها لتوزيع ضغط الكابح عبر وجه الوسادة ودعم استجابة دواسة ثابتة على القرص الأمامي بقياس 380 ملم. وتُعتبر أصالة الأداء الأصلية مهمة على سيارة بي إم دبليو ثقيلة من نوع G60/G61/G90/G99 لأنها مصممة لتحمل الاستخدام على الطرق، مع متطلبات التحمل الحراري، والأداء المستمر، بدلاً من أن تكون قالبًا عامًا غير معروف.
مكبس خلفي (توازن)
يتم مطابقة محور الخلفي مع خيارات مكبس بريمبو V4 / GT4 / GTS4 بأربعة مكابس على أقراص كربون-سيراميك بقياس 355 ملم لدعم مساهمة الفرامل الخلفية دون أن تطغى على المحور الأمامي. يتم التعامل مع توافق نظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB) أثناء تأكيد الطراز، لأن عائلة G60/G61/G90/G99 تستخدم فرامل يد إلكترونية بدلاً من ذراع يدوي أو دواسة قدم لفرامل اليد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأمام بقياس 380 مم والخلف بقياس 355 مم كنظام فرامل كامل، بحيث لا ينتهي الأمر بالسيارة بفرملة أمامية قوية لا يمكن للمحور الخلفي دعمها. تطابق StopFlex اختيار الكاليبر، وإزاحة قبعة الدوار، وموقع الحامل، والتخطيط الهيدروليكي مع الطراز المؤكد لضمان استقرار الكبح، ومسافة دواسة الفرامل، ووضوح العجلات معًا.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار G60 أو G61 أو G90 أو G99 المحدد بدقته؟
تم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة. StopFlex لا يعتبر سيارة 530i، i5، 550e، M560e، M5 سيدان، وM5 Touring نفس الهدف لتركيب المكابح، لأن الكراسي، والمحاور، والاختلافات في الإزاحة، وحزم العجلات يمكن أن تختلف عبر عائلة الفئة 5 وM5.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
الدوار الأمامي بقياس 380 مم يتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتجاوز الدوار. كما يجب التحقق من مساحة الحروف على العجلة مقابل مكبس بريمبو الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس قبل إتمام اختيار المجموعة.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وميزة التوقف التلقائي تعمل؟
تستخدم منصة G60/G61/G90/G99 فرامل توقف إلكترونية، لذا يجب أن يأخذ تخطيط الفرامل الخلفية بعين الاعتبار وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية (EPB). تؤكد StopFlex على الطراز الدقيق والتكوين الخلفي للسيارة قبل تحديد حل الكاليبر الخلفي والأجهزة الملحقة.
لماذا يتم تحويل هذه السيارة من فرامل حديدية أو كربون-سيراميك المصنع إلى مجموعة StopFlex هذه؟
تقلل الدوارات الكربون-سيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم بشكل أفضل تلاشي الحرارة عند الكبح العالي المتكرر، وتقلل من الكتلة الدوارة عند المحور. بالنسبة للمالكين الذين يستبدلون أجزاء الكربون-سيراميك الأصلية المكلفة، توفر هذه المجموعة أيضًا مجموعة كاملة من الكاليبر، والدوارات، والوسادات، والقبعات، والأجهزة، والخطوط المصممة خصيصًا للسيارة المؤكدة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.