2017-2023 BMW 5 Series / M5 (G30/G31/F90) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT6 6-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كربون سيراميك كامل مع مكابس for the 2017-2023 BMW 5 Series / M5 (G30/G31/F90). This page's exact brake setup:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| من ٢٠١٧ إلى ٢٠٢٣ |
الخيار 1: كاليبر أصلي من كاديلاك CTS-V ذو الستة مكابس من بريمو — قرص دوار ٣٨٠ ملم الخيار الثاني: بريمو GT | كاليبر M6 ذو الستة مكابس — قرص دوار ٣٨٠ ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس بقطر 355 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 355 ملم |
19" |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات المكبس وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الأفرع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابح، ووسادات، وأغطية أقراص، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كمجموعة متطابقة ومخصصة للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19" — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحُبُب والتموضع أيضًا على التباعد؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كربون سيراميك كامل مع مكابس |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: كاليبر أصلي من كاديلاك CTS-V ذو الستة مكابس من بريمو — قرص دوار ٣٨٠ ملم رقم القطعة / رقم الجزء: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو GT | كاليبر M6 ذو الستة مكابس — قرص دوار ٣٨٠ ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات S6 بقطر 380 مم |
| مكابح الأقراص الخلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس بقطر 355 ملم رقم القطعة / رقم الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 355 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص StopFlex الكربونية السيراميكية المزودة |
| قبعات الأقراص والمكونات العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة المروحة المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة المروحة المخصصة
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مادة وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار الكربون-الخزفي حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونفس نقطة القضم.
سطح قرص دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلات الشوكة المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص توقف فليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة بلمعة لامعة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص للعمل في درجات الحرارة المنخفضة، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا يزال ذكيًا؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يعمل الجزء الأمامي على مكبس بريمو ستة أسطوانات فوق قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، مع ثلاثة خيارات للاختيار من بينها: V6 (بريمو أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمو جي تي | M6)، وGTS6 (بريمو جي تي | S6). جميعها توفر تثبيتًا صلبًا ومتساويًا للشعور بالمكبس عند التوقفات القوية المتكررة لهذه السيدان الثقيلة.
مكبس خلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس بريمو أربعة أسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 355 مم، متاح كـ V4 (كاديلاك CTS-V)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4). يوازن الترقية الأمامية ويضيف قدرة حرارية خلفية؛ نظرًا لأن هذه السيارة مزودة بمكابح توقف إلكترونية، نقوم بدمج وظيفة EPB في إعداد الجزء الخلفي.
اختر قرصك الدوار: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الممتازة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
قرص السيراميك يتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، الهبوط الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار 5 Series أو M5 الخاص بي تمامًا؟
نعم، بمجرد تأكيدنا على ذلك. هذا ليس إضافة عامة للمنصة. يستخدم طراز F90 M5 عظام أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن 530i أو 540i xDrive، لذلك يتم قطع الحوامل، وتعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا لموديلك المحدد المؤكد. نبني كل مجموعة حول سيارتك الدقيقة، وليس اسم G30/G31/F90.
ما العجلات التي أحتاجها لتفادي هذه المكابح؟
الدوار الأمامي عرضه 380 ملم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش. أي شيء أقل من 19 إنش لن يتجاوز القرص، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا، ليس فقط القطر. أرسل لنا تفاصيل عجلاتك وسنقوم بالتحقق من مساحة الكاليبر والحُبُوب قبل الطلب.
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء والطقس البارد؟
القرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة الباردة الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد التوقفات الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل المكابح إلى درجة الحرارة.
هل يعمل هذا مع فرامل الانتظار الإلكترونية في سيارتي؟
نعم. كل سيارات G30/G31/F90 من عام 2017 إلى 2023 تخرج من المصنع مزودة بفرامل انتظار إلكترونية في الكاليبرات الخلفية. خيار الكاليبر رباعي الأسطوانات الخلفي معد للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية، وتعمل وظائف فرامل الانتظار وأزرار لوحة القيادة كما كانت في الأصل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.