طقم مكابح كبيرة من بريمبو GT500 بستة مكابس | لسيارات بي إم دبليو 5 سيريز / إم5 (G30/G31/F90) 2017-2023
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج 6-مكبس أمامي + إعدادات خلفية من بريمبو GT4 لسيارات بي إم دبليو الفئة 5 / M5 (G30/G31/F90) 2017-2023
عادةً ما يشتري مالكو الفئة 5 من G30/G31 وF90 M5 مكابح من السيراميك الكربوني لتقليل غبار الأقراص الحديدية، وتقليل الكتلة الدوارة، والحفاظ على استقرار إحساس دواسة الفرامل عند قيادة بي إم دبليو ثقيلة بسرعة عالية. يستخدم هذا الطقم StopFlex مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج 6-مكبس على قرص أمامي من السيراميك الكربوني بقطر 380 مم، مع أقراص خلفية من السيراميك الكربوني بقطر 355 مم وخيارات مكابح خلفية من بريمبو 4-مكبس مطابقة للموديل المحدد. نظرًا لاختلاف مكونات التعليق، المحور، وحزمة العجلات في الفئة 5 وF90 M5 القياسية، يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل، الأغطية، ووضعية المكبس لتناسب السيارة المحددة بدلاً من افتراض توافق واحد لجميع الطرازات G30/G31/F90.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقطر 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر مع هذا الطقم G30/G31/F90؛ كما يتم التحقق من مساحة الحروف على العجلة لأن تصميم ET ووجه العجلة يختلف حسب الموديل والحزمة.
- يتم بناء نظام الكبح الأمامي حول مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج 6-مكبس، مع اقترانه بأقراص السيراميك الكربوني من StopFlex، والوسادات، والأغطية، والملحقات، والخطوط.
- يستخدم نظام الكبح الخلفي أقراص من السيراميك الكربوني بقطر 355 مم مع خيارات بريمبو 4-مكبس من V4، GT4، أو GTS4، حسب تكوين الفئة 5 أو M5 المحدد.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سيارات BMW الفئة 5 / M5 (G30/G31/F90) |
| سنوات الطراز | من 2017 إلى 2023 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج 6-مكبس، مما يمنح بي إم دبليو هذا توزيع ضغط ثابت وقوي عبر المكبس الأمامي. وتأتي أصوله من بريمبو عالية الأداء من تطبيق إنتاجي، وليس مكبس تجميلي غير معروف. يتم تثبيته بواسطة حوامل خاصة بالمركبة وبتصميم قرص وغطاء قرص مناسب لضمان أن القرص السيراميكي الكربوني بقطر 380 مم يعمل في الوضع الصحيح من حيث التمركز الشعاعي والجانبي لموديل G30 أو G31 أو F90 المحدد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 مع قرص من السيراميك الكربوني بقطر 355 مم: V4 هو مكبس بريمبو OEM أصلي من كاديلاك CTS-V رباعي المكابس، GT4 هو مكبس بريمبو GT | M4 رباعي المكابس، وGTS4 هو مكبس بريمبو GT | S4 رباعي المكابس. يتم اختيار حزمة المكابح الخلفية لدعم توازن الكبح والثبات الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية حيث يتطلب التكوين الخلفي المحدد ذلك.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا كنظام أمامي وخلفي بحيث تتطابق مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، والسلوك الحراري للكربون-السيراميك، بدلاً من الإفراط في الكبح على المحور الأمامي فقط. على عائلة G30/G31/F90، هذا مهم لأن سلسلة 5 العادية وM5 يمكن أن تشترك في اسم الهيكل بينما تستخدم مكونات مختلفة من العكازات، والمحاور، وبيئات مساحة العجلة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز G30 أو G31 أو F90 المحدد بدقّة؟
تأكيد الملائمة لكل سيارة على حدة، وليس فقط بواسطة اسم الهيكل. يتحقق StopFlex من السنة الدقيقة، والطراز، وحزمة الفرامل الأصلية، وهندسة محور العجلة/العلبة، وحجم العجلة، وإزاحة العجلة، ونمط الحافة قبل تصميم الحوامل، وأغطية الأقراص، وتركيب الكاليبر لسيارتك BMW.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق معه. حتى مع عجلات BMW بحجم 19 إنش أو أكبر، يجب التحقق من مساحة الحافة لأن كاليبر بريمبو OEM Ford Shelby GT500 Mustang ذو 6 مكابس له ملف خارجي مختلف عن الكاليبر المصنع.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية وميزة التوقف التلقائي تعمل؟
سلسلة G30/G31 5 وF90 M5 تستخدم فرامل يد إلكترونية من المصنع، لذا يتم مراجعة ملائمة الخلفي حول احتفاظ نظام الفرامل الإلكترونية (EPB) للتكوين المؤكد. يتحقق StopFlex من خيار الكاليبر الخلفي ومتطلبات فرامل اليد قبل الإنتاج بدلاً من افتراض أن جميع إعدادات الخلفي لسيارات 5 Series و M5 متطابقة.
لماذا تستبدل نظام الفرامل الحديدي أو نظام الكربون-السيراميك الأصلي مع مجموعة StopFlex CCB هذه؟
تقلل أقراص الفرامل المصنوعة من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالأقراص الحديدية، وتوفر استقرارًا حراريًا أفضل أثناء الكبح المتكرر عالي السرعة. بالنسبة للمالكين الذين يستبدلون مكونات الكربون-السيراميك الأصلية التالفة أو التالفة، توفر هذه المجموعة أيضًا حزمة متطابقة كاملة: الكاليبرات، والأقراص الكربون-السيراميك، والوسائد، والأغطية، والأجهزة، والخطوط.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.