طقم فرامل كبير من السيراميك والكربون لسيارات بي إم دبليو الفئة الخامسة / M5 من 2004 إلى 2010 (E60/E61) — بريمو شيلبي GT500 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم مكابح كبيرة مع نظام كامل للترقية (مع الكاليبرات) للسيارات بي إم دبليو الفئة 5 / M5 من 2004 إلى 2010 (E60/E61). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | بريمبو أصلي فورد شيلبي جي تي 500 موستانج مكبس 6-مخالب / 380 ملم |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو أربعة مكابس بقطر 355 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 355 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 355 مم |
19" |
التوافق هنا مخصص: الحوامل، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك ونسختك بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن تختلف نسختان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد نسختك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط لها. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19" — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتباعد أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مع نظام كامل للترقية (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو أصلي فورد شيلبي جي تي 500 موستانج بستة مكابس رقم القطعة / رقم الجزء: L BRCF430 · R BRCF431 |
| مكابح الأقراص الأمامية | 380مم |
| مكابح الأقراص الخلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو أربعة مكابس بقطر 355 مم رقم القطعة / رقم الجزء: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 355 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات الأقراص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
أي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: ألوان مكابس مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان غطاء المروحة المخصصة, بحيث يتطابق الأجهزة خلف عجلاتك مع باقي البناء.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا السيراميك الكربوني — ولماذا ستوبفليكس
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يبقى وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج بحجم واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثير التعليق على الطرق المكسورة، ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات حرارة مرتفعة
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا في أبرد التوقفات الأولى؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء نظام ستريت سبك.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي من السيارة مكبس بريمو أو إي إف فوردي شيلبي GT500 موستنج بستة مكابس يضغط على قرص من السيراميك والكربون بقياس 380 ملم. تنتشر الستة مكابس ضغط الكابح بالتساوي عبر وسادة طويلة، لذلك يبقى إحساس دواسة الفرامل على E60 ثابتًا ومتكررًا من أول توقف بارد إلى الكبح القوي المتكرر.
مكبس خلفي
الجزء الخلفي مزود بمكبس بريمو رباعي الأسطوانات على قرص بقطر 355 ملم، متوفر بثلاث خيارات: في 4 (بريمو أصلي لكاديلاك CTS-V)، جي تي 4 (بريمو جي تي | M4)، أو جي تي إس 4 (بريمو جي تي | S4). جميعها تضيف قدرة حرارية خلفية لموازنة الأمام بقطر 380 ملم والحفاظ على استقرار السيارة أثناء الكبح أثناء التوجيه.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الممتازة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
دوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطح عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب مجموعة 545i/550i قيادتي M5، أم العكس؟
لا. نقوم بتصميم كل مجموعة خصيصًا لطرازك المؤكد. يستخدم M5 مفاصل أمامية، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن 525i/530i/545i/550i، لذلك يتم قطع حواملها، تثبيت المكبس، وتباعد الأقراص بشكل خاص لهذا السيارة. نحن لا نبيع حامل منصة E60 واحد ونفترض أنه يناسب جميع الطرازات.
ما حجم العجلات التي أحتاجها لتفادي اصطدامها بالقرص الأمامي بقطر 380 ملم؟
عجلات بقطر 19 إنش على الأقل. قرص السيراميك الكربوني الأمامي بقطر 380 ملم مع مكبس بريمو رباعي الأسطوانات GT500 لن يتناسب مع عجلة بقطر 18 إنش، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا. أرسل لنا نوع وطراز وعرض العجلة وسنؤكد تباعد المكبس عن الحُبُوب قبل الشراء.
كيف تتصرف هذه المكابح في صباح بارد من فصل الشتاء؟
قرص من السيراميك والكربون غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. نحن نضبط كل من مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن التوقفات الأولى في صباح مجمد تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. لا تزال تترك مسافة إضافية خلفية عند التوقف الأول أو الثاني في أبرد الظروف حتى تصل الأقراص إلى درجة الحرارة المناسبة.
هل يؤثر ذلك على فرامل الانتظار الخاصة بي؟
نظام E60/E61 يستخدم فرامل انتظار يدوية تعمل بواسطة كابل، لذلك لا يوجد وحدة إلكترونية لإعادة البرمجة. يتم تصنيع القبعات والحوامل الخلفية لضمان عمل آلية فرامل الانتظار مع إعداد الخلفي المصنوع من السيراميك والكربون بقياس 355 ملم على خيار V4، GT4، أو GTS4 الذي تختاره.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.