طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 5 سيريز / إم5 (E60/E61) 2004-2010 | بريمو GT500 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات بي إم دبليو 5 سيريز / M5 (E60/E61) من 2004 إلى 2010 — أصلي من بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكبس أمامي + إعداد خلفي من بريمبو GT4
عادةً ما يلجأ مالكو سلسلة 5 E60/E61 و M5 E60 إلى هذا الطقم بعد أن يصبح التلاشي الناتج عن الحرارة، وغبار المكابح الكثيف، أو تكرار خدمة الأقراص الحديدية، محددًا على سيارة سريعة على الطرق أو مضمار السباق. يدمج ترقية StopFlex قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكبس، ثم يطابق الخلفي بأقراص من الكربون-السيراميك بقطر 355 مم وخيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى على المحور الأمامي، وزن دوار أقل من المعدات الحديدية المماثلة، مظهر مفتوح أكثر نظافة، وتصميم ملائم تم هندسته حول الطراز الدقيق لسيارة BMW E60/E61 أو M5 بدلاً من فرضية المنصة.
- أكبر قرص في هذا الطقم هو القرص الأمامي من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ ويجب التحقق من مساحة الحافة بين العجلة وملف تعريف مكبس بريمبو GT500 ذو الستة مكابس.
- حجم الخلفي ثابت عند أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 355 مم مع اختيار حزم مكابح خلفية من بريمبو V4 أو GT4 أو GTS4 ذات 4 مكابس لتتناسب مع الترقية الأمامية.
- تُصنع تطبيقات سلسلة 5 E60/E61 و M5 E60 وفقًا للطراز المؤكد، حيث يمكن أن تختلف سيارات M وغير-M في الأعمدة، هندسة المحور، تركيب المكابح، وخلوصات الحافة للعجلات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سيارات BMW 5 Series / M5 (E60/E61) |
| سنوات الطراز | 2004-2010 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج ذو الستة مكابس، مما يمنح هيكل E60/E61 تصميم مكبس ثابت بستة مكابس لمزيد من توزيع الضغط على الوسادة، ودواسة أكثر صلابة واتساقًا مقارنةً بنظام المكبس المنزلق الأصغر. وبما أن هذا مكبس أصلي من بريمبو، فإنه يجلب عمليات الصب، الصلابة، وسهولة الصيانة على مستوى الإنتاج إلى تحويل الكربون-السيراميك من StopFlex. تم مطابقة المكبس هنا مع قرص أمامي بقطر 380 مم، مع أقواس ومواضع الحافة مصممة خصيصًا لطراز BMW المؤكد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 355 مم: V4 هو مكبس بريمبو OEM أصلي لكاديلاك CTS-V ذو الأربعة مكابس، GT4 هو مكبس بريمبو GT | M4، و GTS4 هو مكبس بريمبو GT | S4. تم تصميم الحزمة الخلفية لدعم توازن المكابح واستقرار المحور الخلفي تحت الكبح الشديد، وليس فقط لزيادة حجم المكبس الخلفي من أجل المظهر.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث تتوافق مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، و offset التاج، وموقع الكاليبر مع طراز E60/E61 أو M5 المحدد بدقة. تجنب التوافق بين الأقراص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم أمامياً و355 مم خلفياً المشاكل المتعلقة بالتحيز وشعور الدواسة التي قد تنجم عن تركيب طقم أمامي كبير بدون حل خلفي متطابق بشكل صحيح.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز E60/E61 5 Series أو M5 المحدد بدقّة؟
لا يُعتبر التوافق عامًا عبر منصة E60/E61. تؤكد StopFlex على السنة الدقيقة، ونوع الهيكل، والطراز، وتكوين محور/عجلة القيادة، وحجم العجلة، و offset العجلة، والمسافة بين الحُزَم قبل تصنيع الأقواس، وأغطية الأقراص، وتركيبات الكاليبر لهذا السيارة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام الأمام بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش على الأقل. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما أن كاليبر Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang ذو الستة مكابس يتطلب أيضًا تأكيد مساحة الحُزَم قبل إصدار الطقم.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
نعم، فرامل الوقوف في طراز E60/E61 هي نظام ميكانيكي من نوع الطبل داخل التاج، وليست محرك EPB على الكاليبر الخلفي. وظيفة فرامل الوقوف الخلفية تُعالج من خلال تصميم التاج للقرص للسيارة المؤكدة بدلاً من استخدام محرك إلكتروني للكاليبر الخلفي.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تقلل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل، وتخفف من الكتلة الدوارة مقارنةً بمكونات الحديد المماثلة الحجم، وتتحمل التوقفات المتكررة عند درجات حرارة عالية بشكل أفضل عند استخدامها بشكل صحيح مع الوسادات المناسبة. في هذا الطقم الخاص بسيارات BMW، يتم تركيب الأقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم مع كاليبرات Brembo الثابتة لدعم الاستخدام اليومي، والقيادة السريعة على الطرق، والجلسات الحصوية مع اختيار الوسادة الصحيح.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.