طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 4 سيريز / إم4 (G22/G23/G26/G82/G83) 2021-2026+ | بريمو GT6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارات بي إم دبليو 4 سيريز / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) من 2021 إلى 2026+ — أصلي بريمبو GT6 أمامي + أصلي بريمبو GT4 خلفي
مالكوا سيارات G22/G23/G26 4 سيريز و G82/G83 M4 عادةً يشترون مكابح من السيراميك الكربوني لتقليل غبار الأقراص الحديدية، والتحكم في الحرارة عند التوقفات المتكررة بسرعة عالية، أو لتجنب تكاليف الوكيل في استبدال أجزاء CCB الأصلية. يربط هذا الطقم بين قرص سيراميك كربوني أمامي بقياس 380 مم مع خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، وقرص خلفي بقياس 355 مم مع خيارات بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس. كل طقم مصمم وفقًا لموديل السيارة المحدد، بحيث تتطابق حوامل الأمام والخلف، وتعويضات حافة القرص، وموقع المكبس مع طراز بي إم دبليو المحدد بدلاً من الافتراضات العامة لطراز G2x/G8x.
- تتطلب الأقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر، ويجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف والكلامات حسب نوعية مكابح بريمبو المختارة.
- يغطي نفس الإعلان طرازات G22/G23/G26 4 سيريز و G82/G83 M4، لكن شركة StopFlex تصنع حوامل وأغطية مخصصة لكل طراز لأن سيارات M وغير-M قد تختلف في تصميم الذراع الأمامية، والمحور، وتوزيع الحافة على العجلة.
- يمكن تكوين المحور الأمامي كـ V6 أو GT6 أو GTS6، كل منها يستخدم مكبس بريمبو من 6 مكابس على قرص 380 مم لتحمل الحرارة والعزم بشكل رئيسي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 4 سيريز / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) |
| سنوات الطراز | 2021-2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأمامي هو خيار بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذو 6 مكابس، ويوفر للمشتري نظام مكبس ثابت من 6 مكابس لرد فعل دواسة قوي وتوزيع متساوٍ للوسادة على القرص الأمامي بقياس 380 مم. يستخدم V6 مكبس بريمبو أصلي من كاديلاك CTS-V ذو 6 مكابس مع قرص 380 مم، وGT6 يستخدم مكبس بريمبو GT | M6 أصلي مع قرص 380 مم، وGTS6 يستخدم مكبس بريمبو GT | S6 أصلي مع قرص 380 مم. كل خيار هو حزمة مكابح بريمبو أصلية، وليس علامة تجارية خاصة أو قالب معدّل لسيارة بي إم دبليو.
مكبس خلفي (توازن)
المكبس الخلفي هو خيار بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذو 4 مكابس على قرص خلفي بقياس 355 مم، مصمم لدعم مساهمة المحور الخلفي دون التأثير على توازن الفرامل الذي يقوده المحور الأمامي في هيكل G22/G23/G26/G82/G83. تم تصميم الحزمة الخلفية لتلبية متطلبات فرامل اليد الإلكترونية الأصلية للسيارة حيثما ينطبق ذلك.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم التعامل مع حزمة الأقراص الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم كنظام متكامل، بحيث يتم فحص مساحة المكبس، وقطر القرص، وتعويض الغطاء، وموقع المكبس معًا. هذا مهم في هذا الطراز لأن الترقية الأمامية فقط يمكن أن تزيد من عزم الدوران ودرجة الحرارة دون تحسين استقرار الخلف، أو إحساس الدواسة، أو تعبئة فرامل اليد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار G22 أو G23 أو G26 أو G82 أو G83 الخاص بي بشكل دقيق؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة على حدة، وليس فقط بواسطة رمز الهيكل. يتحقق StopFlex من النموذج الدقيق، والطراز، ونظام الدفع، وحزمة الفرامل الأصلية، وتخطيط محور العجلة/المفصل، ومواصفات العجلة قبل تصنيع الأقواس، وأغطية الأقراص، وملحقات تركيب المكبس.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. من الضروري التحقق من وجود مساحة كافية للقطر، ويجب أيضًا التحقق من مساحة الحروف لأن مكابح Brembo V6 وGT6 وGTS6 تشغل مساحة أكبر من العديد من مكابح المصنع الأصلية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تم تصميم الطقم ليحافظ على نظام التثبيت الإلكتروني لفرامل اليد الإلكتروني (EPB) لمركبات BMW G22/G23/G26/G82/G83 التي تستخدم نظام الفرامل الإلكتروني الأصلي. يتم تأكيد تعبئة مكابح الخلفي وعلبة فرامل اليد خلال عملية الطلب قبل تصنيع الطقم.
لماذا يتم التبديل من فرامل الحديد الأصلية أو الكربون السيراميكية الأصلية؟
تقلل الأقراص الكربونية السيراميكية من غبار الفرامل وكتلة غير معلقة مقارنة بالأقراص الحديدية، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل في الاستخدام على الطرق السريعة أو الحلبات. بالنسبة للسيارات المجهزة بالفعل بكربون سيراميكي من BMW، يوفر طقم StopFlex مجموعة كاملة من المكابح، والأقراص، والوسادات، والأغطية، والخطوط، والملحقات بدلاً من استبدال مكونات CCB ذات السعر العالي من الوكيل بشكل فردي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.