طقم مكابح كبير من الكربون السيراميك لطراز بي إم دبليو 4 سيريز / M4 من 2021 إلى 2026 وما بعدها (G22/G23/G26/G82/G83) — بريمو جي تي6 بست أسطوانات.
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة مع ترسيم كامل (مع الكاليبرز) للطراز من 2021 إلى 2026 وما بعدها من بي إم دبليو 4 سيريز / M4 (G22/G23/G26/G82/G83). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| من 2021 إلى 2026 وما بعدها. |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس كالابر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس كالابر — قرص دوار 380 ملم |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلك CTS-V 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم |
19 إنش |
تناسب هنا مخصص: الحوامل، تعويضات القبعات، وتركيب الكاليبر مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن تختلف قطعتان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على قطعتك، ثم نبني نظامًا متطابقًا من الكاليبرات، الوسائد، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. تتطلب المفاصل المعدلة، أو الأجزاء غير الأصلية، مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقطر 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مع ترسيم كامل (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس كالابر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس كالابر — قرص دوار 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلك CTS-V 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتهيئة صحيحة، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمر
تُصنع أقراص StopFlex بألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثير المطبات على التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة، ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص للبدايات الباردة، لذلك الآن يشعر الكبح في الشتاء شديد البرودة وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند أول توقفات في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء مواصفات الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
الجزء الأمامي هو كاليبر بريمو بست أسطوانات يضغط على قرص كربوني سيراميك بقطر 380 ملم، ويُعرض بثلاث خيارات: V6 (مُصنع أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمو جي تي | M6)، وGTS6 (بريمو جي تي | S6). ستة مكابس معاكسة توفر توزيعًا متساويًا للوسادة وبدبري ثابت ومتكرر من اللفات الباردة وحتى الكبح الشديد.
المكبس الخلفي
الجزء الخلفي هو مكبس بريمو بثماني أسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 355 ملم، متوفر بخيارات V4، GT4، أو GTS4 المتطابقة. يضيف قدرة حرارية خلفية للاستخدام على المضمار ويُصنع للعمل مع فرامل الوقوف الإلكترونية /G82 الأصلية لG22.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو سباقات السيارات.
مواصفات للطرق.
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم السباق.
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الكبح، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الكبح وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزول الجبال الطويل، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع سيارتي المحددة — إم 4 (G82) مقابل 430i (G22)؟
كل مجموعة مصممة لنسختك المؤكدة، وليس للمنصة ككل. يستخدم G82/G83 إم 4 أعمدة أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات عن 420i، 430i، أو M440i، لذلك يتم قطع الحوامل، وتركيبات المكبس، وOffsets قرص العجلة حسب السيارة التي تملكها فعليًا. نؤكد رقم VIN ونسختك قبل الشحن — لا تعتمد على تركيب عام للمنصة.
هل أحتاج إلى عجلات أكبر؟
نعم. قرص الفرامل الأمامي قطره 380 ملم، لذلك الحد الأدنى للقطر الواضح هو 19 إنشًا. العجلات أقل من 19 إنشًا لن تتجاوز المكبس، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا — بعض العجلات بقياس 19 إنشًا لا تزال تعيق جسم المكبس. أرسل لنا تفاصيل عجلاتك وسنتحقق من المسافة قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه على صباح شتوي بارد؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك الشعور عند التوقف الأول على سيارة باردة الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات الصباح، من الحكمة ترك مسافة إضافية وراء السيارة.
هل يعمل هذا مع فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية؟
نعم. كل مركبة G22/G23/G26/G82/G83 تأتي مزودة بنظام فرامل اليد الإلكتروني المدمج في الكاليبر الخلفي من المصنع. تم إعداد الكاليبر الخلفي V4/GT4/GTS4 ومعدات التركيب للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكتروني بالكامل، بحيث تعمل فرامل الوقوف وميزة التوقف التلقائي كما كانت عند الإصدار الأصلي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.