طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارات بي إم دبليو 4 سيريز / إم4 من 2014 إلى 2020 (F32/F33/F36/F82/F83) — بريمو جي تي6 ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة مع ترسيم كامل (مع الكاليبرز) للسيارات بي إم دبليو من طراز 4 سيريز / M4 من عام 2014 إلى 2020 (F32/F33/F36/F82/F83). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2014-2020 |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس كالابر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس كالابر — قرص دوار 380 ملم |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلك CTS-V 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، تعويضات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، ولا يُفترض أن تكون من المنصة. يمكن أن تختلف القطع التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تُركب على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقطر 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مع ترسيم كامل (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص دوار 380 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس كالابر — قرص دوار 380 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس كالابر — قرص دوار 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلك CTS-V 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثير المطبات على التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة، ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتهيئة صحيحة، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمر
تُصنع أقراص StopFlex بألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص من السيراميك الكربوني غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد في أول توقفات الشتاء — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت StopFlex بتصميم معادلة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين إحساس الشتاء وإحساس الصيف: حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
المكبس الأمامي هو مكبس بريمو بست أسطوانات يضغط على قرص من السيراميك الكربوني بقطر 380 مم، ويُعرض بثلاث خيارات: V6 (مُصنع أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمبو GT | M6)، أو GTS6 (بريمبو GT | S6). أنت تختار واحدًا منها؛ جميعها توفر توزيعًا متساويًا للوسادة ودوّاسة ثابتة ومتكررة على سيارة M4 التي تتعرض لوقفات قوية ومتتالية.
المكبس الخلفي
الخلفي عبارة عن مكبس بريمو بثماني أسطوانات على قرص من السيراميك الكربوني بقطر 355 ملم، متوفر كـ V4 (مكابح أصليه لكاديلاك CTS-V)، GT4 (بريمو GT | M4)، أو GTS4 (بريمو GT | S4). يضيف قدرة حرارية خلفية لموازنة الأمام، ومهيأ للعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية /F82 الخاصة بمصنع F32.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو سباقات السيارات.
مواصفات للطرق.
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم السباق.
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الكبح، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الكبح وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزول الجبال الطويل، أو قيادة عدوانية مستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار 4 سيريز أو إم4 المحدد لدي؟
تم تصميم المجموعة لملاءمتها لموديلك المحدد، وليس للمنصة. يستخدم إم4 إف82 عظام أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات عن 428i أو 440i على إف32/F36، لذلك يتم قطع الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب المكابح لتتناسب مع سيارتك المحددة. نؤكد التكوين من خلال رقم الشاسيه الخاص بك قبل الشحن. نحن لا نبيع قطعة موحدة تناسب جميع سيارات الهيكل.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ قرص الأمامي بقطر 380 مم؟
قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 380 مم وملقم الست أسطوانات يتطلب عجلة بقياس أدنى 19 إنش. أي شيء أصغر لن يتناسب مع الملقم، وتصميم الحُبُوب مهم أيضًا، لذا يجب فحص عجلات 19 إنش ذات الحُبُوب الضيقة مقابل ملف الملقم قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
أي قرص كربون-سيراميك بارد يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزيائية، وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للبرد، لذلك يشعر السيارة الباردة بقرب من الشعور بعد التسخين بعد التوقفات الأولى الخفيفة. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية لأول توقف أو اثنين.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. تستخدم عائلة F32/F82 فرامل وقوف إلكترونية على الكاليبرز الخلفية، ويتم إعداد خيار V4، GT4، أو GTS4 الخلفي للحفاظ على تلك الوظيفة. لا توجد أخطاء على لوحة العدادات ولا حاجة لطرق يدوية مؤقتة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.