طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 4 سيريز / إم4 (F32/F33/F36/F82/F83) 2014-2020 | بريمو GT500 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي لسيارات بي إم دبليو 4 سيريز / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) من 2014 إلى 2020 — مكابح أمامية بثماني قضبان من بريمبو OEM أصلية فورد شيلبي GT500 موستانج، بالإضافة إلى إعداد خلفي GT4 من بريمبو الأصلي
عادةً ما يشتري مالكو فئة F32/F33/F36 4 سيريز وF82/F83 M4 هذا الطقم بعد معاناة من ضعف الأداء تحت الحرارة، أو تراكم غبار الأقراص الحديدية على العجلات المفتوحة، أو تكلفة استبدال مكونات الكربون-السيراميك الأصلية. يبني StopFlex هذا الطقم حول قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكابح بريمبو OEM أصلية فورد شيلبي GT500 موستانج ذات 6 قضبان، بالإضافة إلى أقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم مع خيارات خلفية من بريمبو ذات 4 قضبان متطابقة. يتم تصميم كل طلب وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لضمان توافق أغطية الأقراص، والحوامل، ووضعية الكاليبر، وفحصات المسافة بين العجلة والسيارة، مع السيارة الفعلية وليس فقط رمز الهيكل.
- يعد 380 مم أكبر قرص في هذا الطقم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ ويجب التحقق من شكل الحُزَم و offset العجلة مقابل كاليبر بريمبو OEM الأصلي فورد شيلبي GT500 موستانج ذات 6 قضبان.
- الخيارات الخلفية هي V4 مع كاليبر بريمبو OEM أصلي لكاديلاك CTS-V ذات 4 قضبان، وGT4 مع كاليبر بريمبو GT | M4 ذات 4 قضبان، أو GTS4 مع كاليبر بريمبو GT | S4 ذات 4 قضبان؛ جميعها تستخدم قرص خلفي من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم.
- يتم التحقق بشكل مستقل من طرازات F32/F33/F36 الأساسية وF82/F83 M4 لأن سيارات M وغير-M يمكن أن تختلف في هندسة الذراع الأمامية، وموقع محور العجلة، وClearance ET للعجلة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 4 سيريز / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) |
| سنوات الطراز | من 2014 إلى 2020 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور المقدمة كاليبر بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج ذات 6 قضبان، وهو كاليبر أداء أصلي من بريمبو تم اختياره لتحمل الأحمال الحرارية العالية وضغط الوسادة المتسق عبر وجه قرص التوقف الأمامي. يدعم تصميمه ذو الست قضبان قوة ضغط قوية ودوّس ثابت وقابل للتحكم عند اقترانه مع قرص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم من StopFlex. لا يتم إعادة تسمية أو استبدال الكاليبر؛ تم تصميم هندسة الحامل وOffset قرص التوقف حول هذا الكاليبر الأمامي المحدد وتقليم بي إم دبليو المؤكد من قبل العميل.
مكبس خلفي (توازن)
يتم مطابقة محور الخلفي مع خيارات كاليبر بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 قضبان على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم لدعم استقرار الخلفية ومنع أن تؤدي الترقية الأمامية إلى تجاوز قدرة الهيكل. يتم تحديد خيارات الخلفي على النحو التالي: V4 = كاليبر بريمبو OEM أصلي لكاديلاك CTS-V ذات 4 قضبان، GT4 = كاليبر بريمبو GT | M4 ذات 4 قضبان، وGTS4 = كاليبر بريمبو GT | S4 ذات 4 قضبان.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية بقياس 380 مم والخلفية بقياس 355 مم كنظام متكامل، بحيث يتم النظر في التوازن الهيدروليكي، وفرق الرافعة للقرص، وسلوك الوسادة معًا. هذا مهم في عائلة F32/F33/F36/F82/F83، لأنه يمكن أن يؤثر تحويل المكابح الكبيرة فقط إلى الأمام على إحساس دواسة الفرامل وسلوك نظام ABS إذا لم يتم مطابقة المحور الخلفي مع توزيع وزن السيارة وطريقة الاستخدام.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز F32 أو F33 أو F36 أو F82 أو F83 المحدد بدقّة؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة قبل الإنتاج. شركة StopFlex لا تفترض أن طراز 4 Series القياسي وM4 يشاركان نفس هندسة تثبيت المكابح؛ يتم تحديد الحوامل، وفرق الارتفاع بين الأقراص والدوارات، وموقع الكاليبر وفقًا لطرازك المحدد، ودرجة التجهيز، وهندسة محور العجلة، وحزمة العجلات الخاصة بك.
ما نوع العجلات التي أحتاجها لقرص أمامي بقياس 380 مم ومكبس 6-مكابس GT500؟
يتطلب القرص الأمامي بقياس 380 مم على الأقل عجلة بقياس 19 إنشًا. القطر وحده غير كافٍ؛ كما أن مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang ذو الستة مكابس يتطلب أيضًا مساحة للحديثة والدوار، لذا يجب التحقق من عرض العجلة، والارتفاع، وتصميم الحُبُك قبل الطلب.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
نعم، تم تصميم الطقم حول نظام فرامل اليد الميكانيكي الأصلي المستخدم في هذه السيارات من طراز F32/F33/F36/F82/F83. هذه الطرازات لا تستخدم كاليبر فرامل يد خلفي من نوع EPB أصلي، لذا تم تصميم حزمة الخلفية حول نظام فرامل هيدروليكي ووظيفة فرامل اليد ذات الأسطوانة المدمجة في العجلة.
لماذا يتم التبديل من فرامل الحديد أو الكربون-السيراميك الأصلية؟
بالنسبة للسيارات ذات الفرامل الحديدية، تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل والكتلة غير المعلقة مع زيادة قدرة التحمل للحرارة عند التوقفات المتكررة بسرعة عالية. بالنسبة للسيارات المزودة بنظام CCB الأصلي، يوفر هذا الطقم خيار استبدال مخصص مع أقراص أمامية بقياس 380 مم وخلفية بقياس 355 مم من الكربون-السيراميك بدلاً من الاعتماد على استبدال الأقراص فقط من قبل الوكيل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.