2014-2020 BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo Shelby GT500 6-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
طقم مكابح كبيرة مع ترسيم كامل (مع الكاليبرز) للسيارات بي إم دبليو من طراز 4 سيريز / M4 من عام 2014 إلى 2020 (F32/F33/F36/F82/F83). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2014-2020 | مكبس بريمو أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بست أسطوانات / 380مم |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلك CTS-V 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم |
19 إنش |
هذا الطقم مصنوع لكل سيارة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبرز وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرز، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للقطعة. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار بقطر 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ بوصة | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 مم – 420 مم |
| 22" | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة مع ترسيم كامل (مع الكاليبرز) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو أصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بست أسطوانات رقم الجزء / OE: L BRCF430 · R BRCF431 |
| أقراص أمامية من نوع CCB | 380مم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلك CTS-V 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم رقم الجزء / OE: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4-مكبس كالابر — قرص دوار 355 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex مع ألوان الكاليبر المخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع بنائك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتهيئة صحيحة، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمر
تُصنع أقراص StopFlex بألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثير المطبات على التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة، ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص للبدايات الباردة، لذلك الآن يشعر الكبح في الشتاء شديد البرودة وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند أول توقفات في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء مواصفات الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الأمام مكبس بريمبو أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس مثبتة على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380مم. تنتشر الستة مكابس الحمل بالتساوي عبر وسادة طويلة، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا مع تحميل محور الأماميات F82/F83 S55 أو F32/F36 ذات الستة أسطوانات المستقيمة تحت توقفات قاسية متكررة.
المكبس الخلفي
الخلفي هو مكبس بريمبو بأربعة مكابس على قرص بقطر 355مم، ويُعرض بثلاث خيارات: V4 (كاديلاك CTS-V)، GT4 (بريمبو GT | M4)، أو GTS4 (بريمبو GT | S4). تضيف جميعها سعة حرارية خلفية لموازنة الأمام بقطر 380مم؛ اختر الخيار الذي يتطابق مع قرص العجلة الخلفي واحتياجات القبعة الخاصة بك وسنؤكد الملاءمة لنسختك.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو سباقات السيارات.
مواصفات للطرق.
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم السباق.
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميك درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال توقفات قاسية متكررة. لأيام المضمار، النزول الطويل، والقيادة القاسية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين على مستوى رقم تعريف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع إصدار 4 سيريز أو M4 المحدد الخاص بي؟
كل مجموعة مصممة لموديلك المؤكد، وليس للمنصة ككل. يستخدم F82/F83 M4 أعمدة أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلة والدوار عن 428i أو 440i F32/F36، لذلك فإن الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لسيارتك. نحن لا نشحن قطعة واحدة قابلة للتثبيت ونفترض أنها تتطابق.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة للدوار الأمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب الدوار الأمامي بقياس 380 مم عجلة بحد أدنى 19 إنش. أي شيء أقل من 19 إنش لن يتوافق مع المكبس. شكل الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل لنا عجلتك الدقيقة وسنتحقق من مساحة الحُبُوب قبل الطلب.
هل لا يزال المكبس الخلفي يعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية؟
نعم. يستخدم F32/F33/F36 وF82/F83 فرامل انتظار إلكتروميكانيكية أصلية، والخيار الخلفي ذو الأربعة مكابس الذي تختاره معد للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية بحيث يعمل وضع الوقوف والاحتجاز كما كان في الأصل.
كيف تتصرف فرامل الكربون-السيراميك في الطقس البارد في الشتاء؟
القرص الكربوني غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن شعور السيارة في الشتاء البارد الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. عند أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.