طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارات بي إم دبليو الفئة الثالثة / إم3 من 2019 إلى 2026+ (G20/G21/G80/G81) — بريمبو GT6 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليرات) للسيارة بي إم دبليو 3 سيريز / M3 من عام 2019 إلى 2026 وما بعدها (G20/G21/G80/G81). الإعداد الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2019-2026 وما بعدها |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم أو إي Cadillac CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 405 ملم الخيار الثاني: بريمبو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 405 مم الخيار الثالث: بريمبو جي تي | S6 مكبس ستة أسطوانات — قرص دوار 405 مم |
مكبس فورج EP4 بأربعة أسطوانات من تيسبورط مدمج مع نظام EPB / 380مم | 21 إنش |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعات، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن تختلف قطعتان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على طرازك، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط. تتطلب المفاصل المعدلة، أو نقاط التعليق غير الأصلية مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 405 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على التباعد؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم أو إي Cadillac CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 405 ملم رقم الجزء / رقم القطعة: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمبو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 405 مم الخيار الثالث: بريمبو جي تي | S6 مكبس ستة أسطوانات — قرص دوار 405 مم |
| مكابح خلفية | مكبس رباعي الأوتاد من TTSPORT EP4 مدمج مع نظام الفرملة الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إنهاء كل طلب مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة — حزمة الكبح تتطابق مع بناء سيارتك بالضبط، وليس مظهرًا ثابتًا جاهزًا.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
الأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
طول عمر خدمة الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تقل فعاليتها عند البرودة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. الحفاظ على مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا يزال ذكيًا؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
المكبس الأمامي هو من نوع Brembo V6 / GT6 / GTS6 بست أسطوانات، ويعمل على دوار كربون-سيراميك بطول 405 ملم. يمكنك اختيار الخيار: V6 هو مكبس OEM من Brembo لكاديلاك CTS-V، وGT6 هو من نوع Brembo GT | M6، وGTS6 هو من نوع Brembo GT | S6 — جميع الأسطوانات الست توفر ضغطًا متساويًا ومتكررًا مع دواسة ثابتة عند التوقفات الثقيلة المتكررة.
المكبس الخلفي
الجزء الخلفي هو مكبس الألمنيوم المسبوك من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس، مع مكبس مشغل لفرامل اليد الإلكترونية مخصص، لذلك يحتفظ G20/G80 بفرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية مع زيادة القدرة الحرارية لمحور العجلات الخلفي الحقيقي. يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقطر 28 مم بالإضافة إلى مكبس مشغل لفرامل اليد الإلكترونية بقطر 27 مم، ويزن حوالي 4.50 كجم لكل مكبس بدون وسادات، ويعمل مع قرص دوار بقطر 380 مم.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة نظيفة وباردة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال توقفات متكررة وقوية. لليوم على المضمار، النزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف هذه المكابح على سيارة بي إم دبليو باردة في الشتاء؟
قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عندما يكون درجة الحرارة تحت التجمد — هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط تركيبة الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل البارد، لذلك تكون أول توقفات باردة في G20/G80 قريبة جدًا من الصيف. لا تزال بحاجة إلى ترك مسافة متابعة إضافية في أولى التوقفات الباردة حتى تتراكم درجة الحرارة.
هل يتناسب هذا مع طراز سيارتي المحدد — 330i، M340i، أو G80 M3؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لطرازك المؤكد، وليس للمنصة ككل. يستخدم M3 عظام أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن 330i أو M340i، لذلك يتم مطابقة الحوامل، وارتفاعات الأقراص، وتركيب الكليبر مع سيارتك المحددة. نحن لا نقدم ادعاء التثبيت العام — نحن نبني وفقًا لطراز سيارتك المؤكد بواسطة رقم VIN.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص أمامي بقياس 405 ملم؟
يتطلب قرص أمامي بقياس 405 ملم عجلة بحد أدنى 21 إنش؛ أي شيء أصغر لن يتناسب مع الكليبر. شكل الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل لنا نموذج العجلة الخاص بك أثناء التثبيت. كليبر TTSPORT EP4 الخلفي يتناسب مع عجلات 18 إنش فما فوق، لكن قرص المقدمة يحدد الحد الأدنى عند 21 إنش لهذا الطقم.
هل أحتفظ بمكابح الوقوف الإلكترونية الأصلية للسيارة؟
نعم. يمتلك مكبس مكابح EPB المنفصل في مكبس TTSPORT EP4 الخلفي بجانب مكابسها الأربعة الهيدروليكية، لذلك يظل G20/G21/G80/G81 يحتفظ بوظيفة مكابح الوقوف الإلكترونية الأصلية بالكامل — زر الضغط، التوقف التلقائي، ومساعدة التلال جميعها تعمل كما كانت في الأصل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.