BMW 320i / 330i / M340i / M340d / M3 (G20/G21/G80/G81) Alcon RC6 6-Piston Caliper with 380mm CCB carbon ceramic brake rotor
Alcon RC6 6-Piston Caliper 380mm CCB front brake kit for BMW 320i / 330i / M340i / M340d / M3 (G20/G21/G80/G81)
BMW 320i / 330i / M340i / M340d / M3 (G20/G21/G80/G81) Alcon RC4 4-Piston Caliper with 380mm CCB rear brake rotor
Alcon RC4 4-Piston Caliper 380mm CCB carbon ceramic rear brake kit for BMW 320i / 330i / M340i / M340d / M3 (G20/G21/G80/G81)

2019-2026+ BMW 3 Series / M3 (G20/G21/G80/G81) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Alcon RC6 6-Piston

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).

نشحن إلى جميع أنحاء العالم

StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.
حول القرص

هل يناسب سيارتي هذا؟

طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) لنطاق سنوات 2019-2026+ لسيارات بي إم دبليو الفئة الثالثة / إم3 (G20/G21/G80/G81). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:

سنوات الطراز إعداد المقدمة إعداد الخلفية أصغر حجم عجلة
2019-2026+ مكبس ألكون RC6 بستة مكابس / 380 ملم مكبس ألكون RC4 بأربعة مكابس / 380 ملم 19 إنش

هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيبات المكبس وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابس، ووسادات، وأغطية الأقراص، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للقطعة. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أو أعمدة، أو نقاط تثبيت تعليق غير المصنع تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.

يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.

حجم العجلة (القياسي) نطاق الأقراص
١٥ بوصة 260 ملم – 285 ملم
١٦ بوصة 285 ملم – 300 ملم
17 إنش 300 ملم – 330 ملم
18 إنش 330 ملم – 355 ملم
19 إنش 355 ملم – 380 ملم
20 إنش 380 ملم – 400 ملم
٢١ بوصة 400 ملم – 420 ملم
22" 420 ملم – 440 ملم

محتويات العلبة

عنصر التفاصيل
نوع المنتج طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات)
مكابح أمامية مكبس ألكون RC6 بستة مكابس
رقم القطعة / المصنع: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT
أقراص أمامية من نوع CCB 380 مم
مكابح خلفية مكبس ألكون RC4 بأربعة مكابس
رقم القطعة / المصنع: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT
قرص دوار CCB خلفي 380 مم
وسادات فرامل CCB مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex
قبعات الدوار والأجهزة العائمة حزمة أجهزة مخصصة للمركبة
خطوط الفرامل مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة
نطاق الطلب القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.

اجعله لك — تخصيص الألوان والشعار

أي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الدوار, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع باقي البناء.

  • لون مخصص لمكبس التوقف
  • شعار مخصص لمكبس التوقف
  • لون مخصص لغطاء الدوار

لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس

غبار منخفض الرؤية

متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.

تشطيب سيراميكي عالي الجودة بلمعة

طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.

بناء الألياف المستمرة

تُصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.

تصميم مخصص لكل مركبة

يتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعات، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج بحجم واحد يناسب الجميع.

مركب وسادة خاص بـ CCBS

مركب وسادة راتينج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.

كتلة غير معلقة أقل

دوار من الكربون-الخزف يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالمطابقة بشكل أكثر سلاسة مع الطرق المكسورة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.

ثبات عند درجات حرارة عالية

تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.

سطح دوار خالي من الصدأ

لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.

عمر خدمة طويل على الطرق

في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.

الفرملة في الشتاء والطقس البارد

قرص كربون-سيراميك بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — قوانين الفيزياء العادية للمواد. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور في الشتاء قريب جدًا من الشعور في الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القاسي، اختر إصدار الشارع.

نظرة عامة على الكاليبر

الكاليبر الأمامي

المكبس الأمامي هو من نوع Alcon RC6، وهو مكبس أحادي القطعة بـستة مكابس يضغط على قرص أمامي من الكربون-سيراميك بقياس 380 ملم. تنتشر الستة مكابس ضغط الوسادة بشكل متساوٍ، بحيث يبقى إحساس الدواسة ثابتًا ومتكررًا خلال مناطق الكبح الطويلة بدلًا من أن يضعف مع تحميل كتلة G80 على المحور الأمامي.

الكاليبر الخلفي

يعمل المكبس الخلفي من نوع Alcon RC4 بـأربعة مكابس على قرص بقياس 380 ملم، مضيفًا قدرة حرارية حقيقية للخلف أثناء الكبح على الطرق الوعرة والنزول من المنحدرات. نظرًا لاستخدام G20/G80 فرامل توقف إلكترونية، تم تصميم إعداد الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية على الطراز المؤكد لديك.

اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات

دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك

مواصفات للطرق

طلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.

الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الحضرية الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.

دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سباق اليوم

مواصفات يوم المضمار

طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.

الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.

دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت

مواصفات سباق السيارات

وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.

الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، وسائل عالية الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.

ملاحظة إدارة الحرارة

تتحمل الأقراص الكربونية-السيراميك درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسائد، والسوائل، والأختام، والمكابس، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو النزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد الفرامل واستخدام سائل عالي الحرارة.

تأكيد ملاءمتك

قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبرز. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التوافق مع تكوين VIN الخاص بك.

الأسئلة الشائعة

هل ستتناسب هذه المجموعة مع سيارتي بالضبط، أم أنها مجموعة G20/G80 عامة؟

تم تصميمه لقطعة الترصيع المؤكدة الخاصة بك، وليس للمنصة. تختلف مفاصل المقدمة، هندسة المركز، وET العجلة على سيارة M3 (G80/G81) عن سيارة 320i، 330i، أو M340i في نفس العائلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات حافة الدوار لتتناسب مع السيارة التي تخبرنا عنها. نحن لا نشحن حاملة G20/G80 ذات الحجم الواحد ونفترض أنها تتجاوز.

ما حجم العجلة الذي أحتاجه لتجاوز أقراص 380 ملم؟

أقراص الأمامية والخلفية بحجم 380 ملم ومرابط RC6/RC4 تحتاج إلى عجلة بحد أدنى 19 إنش، وشكل الحُبُوب مهم بقدر القطر. أي شيء أقل من 19 إنش لن يتجاوز. أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنؤكد مساحة المرابط والحُبُوب قبل الطلب.

كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟

فيزيائيًا أولاً: القرص الكربوني السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني. قمنا بضبط مركب الحشوة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة الباردة الآن يقترب جدًا من شعور الصيف الدافئ. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يمتص النظام الحرارة.

هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟

نعم. يستخدم G20/G21/G80/G81 فرامل انتظار إلكترونية في الحامل الخلفي، وتم تصميم إعداد RC4 الخلفي للحفاظ على وظيفة EPB تلك لقطعة الترصيع الخاصة بك. تحتفظ بوضعية التوقف التلقائي والمفتاح المصنع، لذلك لا يتغير شيء في القيادة اليومية.

طلب عرض سعر / استفسار

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

مزيد من معلومات الاتصال

نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.

اتصل بنا

واتساب

ماسنجر

sales@stopflex-ccb.com

ساعات العمل

من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)

الوقت الحالي:

تابعنا