2012-2018 BMW 3 Series / M3 (F30/F31/F80) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT6 6-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي هذا؟
طقم ترقية كامل لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لطراز بي إم دبليو 3 سيريز / M3 من 2012 إلى 2018 (F30/F31/F80). إعداد الفرامل الدقيق في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| من 2012 إلى 2018 |
الخيار 1: كاليبر بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 ملم الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 6-بوصة — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S6 6-أسطوانات مكبس — قرص دوار 380 مم |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لسيارة كاديلاك CTS-V 4-أسطوانات — قرص دوار 355 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | M4 4-أسطوانات مكبس — قرص دوار 355 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S4 4-أسطوانات مكبس — قرص دوار 355 مم |
19 بوصة |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وتقليمك المحدد — الأقواس، تعويضات قرص الدوار، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس على أساس المنصة فقط. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل، هندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تناسب الأخرى. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كوحدة متطابقة مصممة وفقًا لتقليمك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص الدوار. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم ترقية كامل لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: كاليبر بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 ملم رقم القطعة / رقم المصنع: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار الثاني: بريمو جي تي | مكبس ستة أسطوانات M6 6-بوصة — قرص دوار 380 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S6 6-أسطوانات مكبس — قرص دوار 380 مم |
| مكابح الأقراص الخلفية |
الخيار 1: مكبس أصلي من بريمو لسيارة كاديلاك CTS-V 4-أسطوانات — قرص دوار 355 مم رقم القطعة / رقم المصنع: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | M4 4-أسطوانات مكبس — قرص دوار 355 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | S4 4-أسطوانات مكبس — قرص دوار 355 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمكابح StopFlex الكربونية السيراميك |
| قبعات الأقراص والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله ملكك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكبس مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان غطاء المروحة المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع بنائك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي ولماذا ستوبفليكس
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
وزن الدوار الكربوني-السيراميكي يقارب نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عالي عند درجات الحرارة العالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار غير الصدئ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — بدون حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل في الشارع
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب جل سيراميكي فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من الجل السيراميكي بنسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال شتوي، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى المجمدة ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القاسي نظام Street Spec.
نظرة عامة على المكبس
مكبس أمامي
الفرامل الأمامية تستخدم مكبس بريمبو GT | M6 بستة مكابس على دوار كربون-خزفي بقطر 380 مم، مع ضغط عبر ستة مكابس لضمان إحساس مستمر بالبدال من البرد إلى الحرارة. يمكنك الاختيار بين الخيارات الأمامية — V6 (مُصنع أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (GT | M6)، أو GTS6 (GT | S6) — جميعها متطابقة مع القرص بقطر 380 مم.
مكبس خلفي
الخلفي يستخدم مكبس بريمبو 4 مكابس على دوار كربون-خزفي بقطر 355 مم لزيادة القدرة الحرارية الخلفية وتوازن التوجيه. اختر بين V4 (مُصنع أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4)، مع الاحتفاظ بوظيفة فرامل الانتظار الخلفية على السيارات المزودة بنظام EPB.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بقوة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات طويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز F30 أو F31 أو F80 الخاص بي تمامًا؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لتقليمك المؤكد، وليس للمنصة بأكملها. يستخدم طراز F80 M3 كرات أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن 320i/328i/330i/340i، لذلك يتم قطع الحوامل، وتعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا لسيارتك المحددة بعد تأكيد التقليم. نحن لا نبيع هذا كتركيب منصة عالمي.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه المكابح؟
الدوار الأمامي يبلغ 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 19 إنش — أي شيء أقل من 19 إنش لن يتجاوز القرص. تصميم الحُبُوب مهم أيضًا، حيث يحتاج كاليبر الست أسطوانات إلى مساحة شعاعية وداخلية، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلاتك أثناء تأكيد التركيب.
كيف تتصرف هذه في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
القرص الكربوني السيراميكي البارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر السيارة الباردة بشكل قريب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم طراز F30/F31/F80 فرامل انتظار كهربائية ميكانيكية من المصنع في الكاليبر الخلفي، وتحتفظ خيارات V4/GT4/GTS4 ذات الست أسطوانات في الخلف بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية على القرص الخلفي 355 ملم، بحيث تعمل فرامل الانتظار وتثبيت التلال بشكل طبيعي.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.