طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 3 سيريز / إم3 (F30/F31/F80) من CCB | بريمبو GT6 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات بي إم دبليو 3 سيريز / M3 (F30/F31/F80) من شركة CCB — مكابح بريمبو GT6 أصلية أمامية + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي
عادةً ما يشتري مالكو سيارات F30/F31 وF80 M3 مكابح من السيراميك الكربوني لتحمل الحرارة المتكررة، وكتلة الأقراص الأمامية، وتقليل غبار المكابح على العجلات المفتوحة، أو لتقليل تكلفة استبدال مكابح الأداء التالفة. يربط هذا الطقم أقراص سيراميك كربوني أمامية بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، وأقراص خلفية من السيراميك الكربوني بقياس 355 مم مع خيارات من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس. يتم بناء كل طقم وفقًا للتقليم المؤكد، وحزمة العجلات، وهندسة الحامل، وتعويض قرص الفرامل، وهو أمر مهم لأن سيارة F30/F31 العادية وF80 M3 لا تتشاركان دائمًا نفس الافتراضات بشأن مساحة الفرامل.
- تتطلب أقراص السيراميك الكربوني الأمامية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على سيارات F30/F31/F80، ويتم فحص مساحة الحروف لأن جسم بريمبو ذو 6 مكابس يقبع أبعد عن مركز العجلة مقارنة بمعظم مكابح المصنع.
- الخيارات الأمامية تشمل مكابح بريمبو V6، GT6 أو GTS6 ذات 6 مكابس على قرص بقياس 380 مم؛ والخيارات الخلفية تشمل مكابح بريمبو V4، GT4 أو GTS4 ذات 4 مكابس على قرص بقياس 355 مم.
- لا تعتبر شركة StopFlex أن طرازي F30 وF31 وF80 ملائمين بشكل موحد، لأن نسخ M وغير-M يمكن أن تختلف في الأعمدة، وهندسة محور العجلة، وحزمة مكابح المصنع، ومسافة ET للعجلة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سيارة بي إم دبليو 3 سيريز / M3 (F30/F31/F80) |
| سنوات الطراز | من 2012 إلى 2018 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح المشتري خيارًا بين V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية من كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس على قرص بقياس 380 مم، GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 الأصلية ذات 6 مكابس على قرص بقياس 380 مم، أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 الأصلية ذات 6 مكابس على قرص بقياس 380 مم. يوزع تصميم الـ6 مكابس ضغط الوسادة عبر مساحة أكبر من مساحة الفرامل الأمامية الأصلية، مما يدعم قوة تثبيت متناسقة واستجابة للبدال مع ارتفاع درجة حرارة القرص. كل خيار يستخدم هندسة مكابح بريمبو أصلية بدلاً من صب غير مخصص.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4، GT4 أو GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص من السيراميك الكربوني بقياس 355 مم، متطابقة مع نظام الأمام بقياس 380 مم بحيث يكون المساهمة الخلفية جزءًا من توازن الفرامل بدلاً من أن تكون بعدًا ثانويًا. تستخدم عائلة F30/F31/F80 نظام فرملة يد ميكانيكي بدلاً من محرك مكابح EPB في المكابح الخلفية، لذلك فإن احتجاز EPB ليس مشكلة في هذا الطقم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 مم و355 مم كنظام كامل بحيث تتطابق مساحة المكبس، وقطر القرص، وإزاحة القبعة، وموقع الحامل مع السيارة المؤكدة. هذا مهم في عائلة BMW هذه لأنه تركيب نظام أمامي كبير فقط دون توافق خلفي يمكن أن يغير إحساس دواسة الفرامل، وسلوك نظام ABS، واستقرار الكبح.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق مجموعة StopFlex هذه مع طراز F30 أو F31 أو F80 المحدد بدقّة؟
يتم تأكيد التوافق من خلال النموذج الدقيق، والنسخة، وحزمة الفرامل الأصلية، وإعداد العجلات قبل الإنتاج. تقوم StopFlex ببناء الأقواس، وتحديد إزاحات الأقراص ومواضع تركيب الكاليبر لهذا السيارة المحددة، وليس لمطالبة عامة بمنصة F30/F31/F80.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. يعتمد التوفير النهائي أيضًا على شكل الحُبُوب، وملف التعريجة، والإزاحة، لذا تتحقق StopFlex من مواصفات العجلة قبل تأكيد حزمة Brembo ذات الستة مكابس.
هل يتطلب هذا الإعلان عن BMW وجود كاليبرات خلفية متوافقة مع نظام EPB؟
لا. تستخدم سلسلة F30/F31 3 Series من 2012 إلى 2018 و F80 M3 نظام فرملة يد ميكانيكي بدلاً من المحركات الكهربائية على الكاليبرات الخلفية، لذلك تم تصميم حزمة Brembo ذات الأربعة مكابس الخلفية حول نظام فرملة هيدروليكي ومكونات فرامل اليد بشكل منفصل.
لماذا نُحوّل السيارة إلى أقراص كربون-سيراميك بدلاً من نظام حديدي آخر؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الأقراص مقارنة بالحديد مع الحفاظ على قدرة التحمل للحرارة للفرملة عالية السرعة المتكررة. على سيارة F80 M3 أو F30/F31 المعدلة، الأسباب الرئيسية هي عجلات أنظف، وتقليل الوزن غير المعلق عند الزوايا، ومقاومة أفضل للتلاشي الناتج عن الحرارة عند الضغط على الفرامل الحديدية الأصلية بقوة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.