طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 3 سيريز / إم3 (F30/F31/F80) من CCB | ألكون RC6 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات بي إم دبليو 3 سيريز / M3 (F30/F31/F80) من 2012 إلى 2018 — مكابح ألكون RC6 ذات 6 اسطوانات أصلية في الأمام + مكابح ألكون RC4 ذات 4 اسطوانات أصلية في الخلف
عادةً ما يصل مالكو فئة F30/F31 و F80 M3 إلى هذه الصفحة بعد تكرار مشاكل الحرارة على الأقراص الحديدية، أو تراكم غبار المكابح على العجلات المفتوحة، أو تكلفة استبدال مكابح الأداء الأصلية التالفة. يستخدم هذا الطقم أقراص كربون- سيراميك بقطر 380 مم في جميع الزوايا مع مكابح ألكون RC6 ذات 6 اسطوانات أصلية في الأمام ومكابح RC4 ذات 4 اسطوانات أصلية في الخلف لزيادة القدرة على تحمل الحرارة، وتقليل الكتلة الدوارة، وتحقيق تنظيف أفضل للاستخدام اليومي مقارنةً بالمكونات الحديدية التقليدية. كل طقم مصمم وفقًا للطراز المحدد، لأن طراز F30/F31 القياسي و M3 F80 قد يتطلبان حوامل مختلفة، وتباعد أقراص العجلة، وفحوصات وضوح العجلة.
- تتطلب أقراص الكربون- سيراميك بقطر 380 مم في الأمام والخلف عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ يتم فحص تباعد القُرص والحافة مقابل مكابح ألكون RC6 الأمامية قبل التصنيع.
- تتضمن عائلة F30/F31 و F80 هندسة قياسية لسيارات 3 سيريز و M3، لذلك لا تفترض StopFlex وجود حاملة أو تباعد حافة قرص موحد عبر المنصة بأكملها.
- يهدف هذا الطقم إلى تحقيق أهداف الترقية الشائعة لسيارات F30/F31/F80: زيادة القدرة على تحمل الحرارة للتوقفات عالية السرعة المتكررة، وتقليل غبار المكابح مقارنةً بأنظمة الحديد، وتقليل الكتلة الدوارة في كل زاوية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | سيارة بي إم دبليو 3 سيريز / M3 (F30/F31/F80) |
| سنوات الطراز | من 2012 إلى 2018 |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكابح ألكون RC6 ذات 6 اسطوانات أصلية، والتي توزع ضغط التثبيت عبر ست اسطوانات لدعم دواسة أكثر صلابة وتحكمًا أثناء التوقفات المتكررة. ألكون هو مورد معروف في مجال السباقات وقطع المكابح عالية الأداء، و RC6 هو مكابح ثابتة مصممة خصيصًا وليس غطاءً تجميليًا أو إعادة تسمية لكتعة أصلية. يزودها StopFlex بمكابح كربون- سيراميك أمامية بقطر 380 مم، وملحقات تثبيت خاصة بالطراز، ووسادات، وأغطية، وخطوط، ووضوح عجلات موثوق به.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح ألكون RC4 ذات 4 اسطوانات أصلية مع قرص كربون- سيراميك بقطر 380 مم متطابق، بحيث يتم تصميم قدرة عزم الدوران الخلفية مع المحور الأمامي بدلاً من الاعتماد على مكابح أصلية مخفضة. يستخدم طراز F30/F31/F80 نظام فرملة يد ميكانيكي بكابل وقرص داخلي في الغطاء، وليس مكابح EPB أصلية تتطلب الاحتفاظ الإلكتروني.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد حزمة RC6 الأمامية و RC4 الخلفية كنظام كامل، بحيث يتم مطابقة مساحة الاسطوانات، وقطر القرص، واختيار الوسادات، والمساهمة الخلفية قبل تصنيع الطقم. هذا مهم في عائلة هذه السيارات لأنه يمكن أن يختلف تصميم العجلة الأمامية، والهندسة، والتباعد، مما يجعل الافتراضات التي تعتمد على جانب واحد فقط غير موثوقة من حيث التوازن والملاءمة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز F30 أو F31 أو F80 المحدد بدقة؟
لا يُعتبر التوافق تركيبًا قياسيًا لنظام F30/F80. تؤكد StopFlex على طرازك الدقيق، ونسختك، وتفاصيل الإنتاج، وحزمة العجلة، وقياسها، وموضعها، وتصميم الحُبَاب قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص لنظام RC6/RC4 من Alcon بمقاس 380 مم.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمجموعة 380 مم؟
تتطلب الأقراص الدوارة مقاس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يتم التحقق من وجود مساحة كافية للحديثة إلى مكبس الكاليبر الأصلي Alcon RC6 ذو الستة مكابس قبل الموافقة على الطقم للإنتاج.
هل ستتغير وظيفة فرامل الانتظار أو وضعية التوقف التلقائي؟
لا يستخدم تطبيق F30/F31/F80 من المصنع كاليبر فرامل انتظار إلكتروني. تم تصميم الطقم وفقًا لتخطيط فرامل الانتظار في الهيكل، بما في ذلك متطلبات حافة القرص الخلفي لنظام فرامل الانتظار الميكانيكي المدمج في الحافة.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من الأقراص الحديدية البديلة على هذا الـBMW؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة، وتنتج غبارًا أقل بكثير من الأنظمة الحديدية، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل في الاستخدام العدواني على الطرق والمسارات. بالنسبة لمالكي الـF80 M3 الذين يقارنون قطع الخدمة الكربون-السيراميك بأسعار الوكيل، تقدم StopFlex أيضًا حزمة كاملة من الكاليبر، والقرص، والوسادة، والحافة، والملحقات، والخطوط مبنية وفقًا للموديل المحدد للسيارة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.