طقم مكابح كبير من الكربون-السيراميك لسيارات بي إم دبليو الفئة 3 / M3 من 2006 إلى 2013 (E90/E91/E92/E93) — بريمو سيلبي GT500 بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليرات) لسلسلة بي إم دبليو 3 / M3 من 2006 إلى 2013 (E90/E91/E92/E93). إعداد المكابح الدقيق في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 | مانع التوقف من بريمو OEM لسيارة فورد سيلبي GT500 موستانج بستة مكابس / 380 ملم |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلاك سي تي إس-في 4-مكبس — قرص دوار 355 مم الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 4-مكبس — قرص دوار 355 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4-مكبس — قرص دوار 355 مم |
19 بوصة |
التوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعات، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن تختلف قطعتان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على طرازك، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط. تتطلب المفاصل المعدلة، أو نقاط التعليق غير الأصلية مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 مم – 440 مم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليرات) |
| مكابح أمامية | مانع التوقف من بريمو OEM لسيارة فورد سيلبي GT500 موستانج بستة مكابس رقم الجزء / رقم القطعة: L BRCF430 · R BRCF431 |
| دوارات الكبح الأمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية |
الخيار 1: بريمو أو إي إم كاديلاك سي تي إس-في 4-مكبس — قرص دوار 355 مم رقم الجزء / رقم القطعة: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار الثاني: بريمو جي تي | إم4 4-مكبس — قرص دوار 355 مم الخيار الثالث: بريمو جي تي | إس4 4-مكبس — قرص دوار 355 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان قبعة الدوار المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
الأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
طول عمر خدمة الشارع
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص الكربون-السيراميك المبرد وغير المضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن الشعور في الشتاء البارد قريب جدًا من الشعور في الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي من الكبح مكبس بريمبو أصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج بستة مكابس، وهو قطعة أحادية من الإنتاج الأصلي تثبت قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم مع إحساس ضغط متكرر ومتساوٍ من الشوارع الباردة إلى لفات المضمار الصعبة.
المكبس الخلفي
يعمل الجزء الخلفي بمكبس بريمبو بأربعة مكابس على قرص بقطر 355 مم، مع اختيارك من V4 (كاديلاك CTS-V أصلي)، GT4 (بريمبو GT M4)، أو GTS4 (بريمبو GT S4) لتتناسب مع الحمل الحراري الخلفي والتشطيب الخاص بك.
اختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو سباقات السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة نظيفة وباردة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات ليوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل دوارات الكربون-السيراميك درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسائد، السائل، الأختام، المكابس، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، النزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم سيارتي E90/E92 M3 أو 335i بالضبط؟
كل مجموعة مصممة وفقًا للتقليم المؤكد الخاص بك. يستخدم موديل E9x M3 مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة عجلات عن موديلات 328i أو 335i، لذلك نقوم بقص الحوامل، وتعديلات حافة الدوار، وتركيبات الكاليبر لتتناسب مع السيارة المحددة التي تخبرنا بها. نحن لا نشحن حامل منصة واحد ونفترض أنه يُركب مباشرة.
ما هي العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لدوارات الأمامية بقياس 380 ملم؟
قرص الأمامي بقياس 380 ملم وكاليبر بريمو جي تي 500 بست أسطوانات يتطلب عجلة بقياس 19 إنش على الأقل، وشكل الحُبُوب مهم بقدر القطر. أرسل لنا نموذج العجلة الخاص بك أو صورة للبرميل وسنؤكد المسافة قبل الشراء.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وعند التوقفات الأولى في البرد؟
القرص الكربوني السيراميكي البارد غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد. هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، بحيث تكون التوقفات الشتوية الأولى قريبة من شعور الصيف. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفات الأولى.
نظرًا لعدم وجود فرامل يد إلكترونية في موديل E9x، هل يتولى الكاليبر الخلفي مهمة التوقف؟
صحيح، تستخدم هذه السيارات فرامل يد بواسطة كابل تعمل على الدوار الخلفي أو على طبل داخل الحافة، لذلك لا يوجد محرك فرامل يد إلكتروني لدمجه. يتولى كاليبر بريمو الخلفي ذو الأربعة أسطوانات وظيفة التوقف الخدمي، ونقوم ببناء الحافة الخلفية للحفاظ على وظيفة فرامل الكابل الحالية لديك.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.