طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز / إم2 (F22/F23/F87) من CCB | بريمبو GT500 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة بريمبو الأصلية لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز / إم2 (F22/F23/F87) من 2014 إلى 2021 — مكابح أمامية بوساطة 6 مكابس من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج، مع أقراص بريمبو OEM أصلية، و إعداد خلفي GT4 من بريمبو
عادةً ما يشتري مالكو F22/F23 2 سيريز و F87 M2 هذا الطقم بعد تعرضه للحرارة الزائدة، أو تراكم غبار المكابح، أو بعد خدمات الحديد على الأقراص على سيارات القيادة على الحلبات أو السيارات ذات القوة العالية على الطرقات. يجمع StopFlex بين قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكبس من بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج، ثم يطابقه مع أقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم وخيارات من 4 مكابس من بريمبو لضمان قدرة على تحمل الحرارة، وثبات في ضغط الدواسة، وتوازن في الكبح، بحيث يتم تصميمها معًا. يُبنى كل طقم وفقًا لمواصفات طراز 2 سيريز أو M2 المحدد للعميل، لأن سيارات F22/F23 غير-M و F87 M قد تختلف في شكل المفصل، والمحور، والتموضع، ومتطلبات مساحة العجلة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على هيكل F22/F23/F87؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق، ويجب التحقق من مساحة الحافة قبل التصنيع.
- يستخدم ترقية الأمام نفس مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج مع أقراص، وسادات، وأغطية، وكتل، وملحقات، وخطوط فرامل من الكربون-السيراميك من StopFlex.
- خيارات فرامل الخلفية تتوافق مع حجم قرص واحد: V4 = مكبس بريمبو OEM أصلي من كاديلاك CTS-V من 4 مكابس مع قرص 355 مم، GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 من 4 مكابس مع قرص 355 مم، و GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 من 4 مكابس مع قرص 355 مم.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 2 سيريز / M2 (F22/F23/F87) |
| سنوات الطراز | من 2014 إلى 2021 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور الأمام مكبس بريمبو OEM أصلي من فورد شيلبي جي تي 500 موستانج، وهو مكبس ثابت من 6 مكابس تم اختياره لقدرته العالية على التثبيت واستجابة الدواسة المستقرة على قرص أمامي بقياس 380 مم. يمنح أصل المكبس من بريمبو المستمد من OEM الطقم أساس أداء معروف للمكابح، بدلاً من قالب غير مميز، بينما يقوم مهندسو StopFlex بتصميم التركيب، وتموضع الغطاء، والوسادات، والخطوط، والملحقات وفقًا لمواصفات طراز BMW المحدد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي خيارات مكابس بريمبو V4 / GT4 / GTS4 من 4 مكابس على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم لدعم مساهمة عزم الدوران الخلفي واستقرار الكبح، بدلاً من الاعتماد على الترقية الأمامية التي قد تتعارض مع حزمة خلفية صغيرة الحجم. نظرًا لاستخدام سيارات F22/F23/F87 لفرامل يد يدوية بواسطة كابل بدلاً من فرامل يد إلكترونية خلفية، يتم التعامل مع التكامل الخلفي وفقًا لتصميم فرامل اليد الميكانيكية والتأكد من توافق الملحقات الخاصة بالمواصفات.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حزمة الأقراص الأمامية بقياس 380 مم بستة مكابس والخلفية بقياس 355 مم بأربعة مكابس كنظام متطابق لضمان توازن السعة الحرارية الأمامية، والثبات الخلفي، ومسافة دواسة الفرامل، وسلوك نظام ABS. هذا مهم في عائلة 2 Series / M2 لأنه لا يمكن افتراض أن مكونات F22/F23 القياسية و M F87 الصافية تشترك في نفس هندسة الأقواس أو إزاحة قرص التوقف.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار F22 أو F23 أو F87 المحدد بدقة؟
تأكيد التوافق لكل مركبة، وليس استنتاجًا من اسم هيكل 2 Series. يتحقق StopFlex من الطراز الدقيق، والتقليم، وتخطيط الرافعة الأمامية/الركلة، وهندسة محور العجلة، وإزاحة قرص التوقف، ومتطلبات تركيب الكاليبر قبل تصنيع الأقواس والأقراص.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص أمامي بقياس 380 مم على الأقل عجلة بحجم 19 إنشًا. قطر البرميل هو الفحص الأول فقط؛ يجب أيضًا تأكيد شكل الحُبُوب، وإزاحة العجلة، ووضوح مساحة الكاليبر، لأن كاليبر بريمبو الأصلي من طراز Ford Shelby GT500 Mustang بستة مكابس هو كاليبر ثابت كبير.
هل يحتاج طقم BMW 2 Series / M2 هذا إلى كاليبرات خلفية متوافقة مع نظام الفرامل الإلكترونية (EPB)؟
لا. تستخدم سلسلة 2 F22/F23/F87 و M2 فرامل يد يدوية بواسطة كابل، لذلك لا يعتمد هذا الطقم على محرك فرامل يد إلكتروني على الكاليبر الخلفي. ومع ذلك، يتحقق StopFlex من معدات فرامل اليد الخلفية أثناء مراجعة التركيب.
لماذا تختار الأقراص الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة، وتزيل الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. في هذا الطقم، يتم الجمع بين الفائدة مع حزمة قرص أمامي بقياس 380 مم وقرص خلفي بقياس 355 مم بدلاً من ترقية المظهر فقط للجزء الأمامي.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.