2014-2021 BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Alcon RC6 6-Piston
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لنطاق طرازات بي إم دبليو 2 سيريز / إم 2 من عام 2014 إلى 2021 (F22/F23/F87). الإعداد الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:
| سنوات الطراز | الإعداد الأمامي | الإعداد الخلفي | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | مكبس ألكون RC6 بستة مكابس / 380 ملم | مكبس ألكون RC4 بأربعة مكابس / 380 ملم | 19 بوصة |
التوافق هنا مخصص خصيصًا: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة لسيارتك ونموذجك بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن يختلف نموذجان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة العجلة، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد على نموذجك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 بوصة — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والتباعد أيضًا على التباعد؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 بوصة | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 بوصة | 285 ملم – 300 ملم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 بوصة | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| 21" | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس ألكون RC6 بستة مكابس رقم القطعة / المصنع: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| مقابض الأقراص الأمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس ألكون RC4 بستة أسطوانات رقم القطعة / المصنع: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| مقومات CCB الخلفية | 380 ملم |
| وسادات فرامل CCB | مركب سيراميك متوافق مع مركبات StopFlex الكربونية السيراميكية التي تم تزويدها |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الكبح | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اصنعها لك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلب مجموعة StopFlex ب ألوان مخصصة لمكابح التثبيت, a شعار مخصص لمكابح التثبيت, و ألوان قبعة الدوار المخصصة — تتطابق حزمة الكبح مع بناء سيارتك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا ثابتًا.
- لون مكابح التثبيت المخصص
- شعار مخصص لمكبس التثبيت
- لون قبعة الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
بناء ألياف مستمر
قرص StopFlex مصنوع من ألياف الكربون المستمرة الطويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
يتم تشغيل كل طلبية وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعات، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — وليس من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مادة وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: مستقرة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-الخزف يزن تقريبًا نصف قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من تآكل التعليق، مما يسمح للامتصاص أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عالي الحرارة
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الشعور عند التوقف الصعب العاشر يشبه الشعور عند التوقف الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح الدوار خالي من الصدأ
الأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من جزء بسيط من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي عالي الجودة
طبقة الطلاء الحاصلة على براءة اختراع من ستوبفليكس تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
حقائق البرد أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر التوقف في الشتاء البارد وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء مواصفات الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
مكبس أمامي
يعمل الجزء الأمامي بنظام ألكون RC6، وهو مكبس أحادي الستة أسطوانات متطابق مع قرص كربون سيراميك بقطر 380 ملم لضمان تثبيت ثابت ودواسة صلبة تدوم خلال توقفات قوية متكررة على سيارة F87 M2 مزودة بشاحن توربيني وأثقل.
مكبس خلفي
يستخدم الجزء الخلفي مكبس ألكون RC4 بأربعة أسطوانات على قرص بقطر 380 ملم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية للاستخدام على المضمار ومصمم حول نظام فرملة الانتظار الأصلي لسيارتك.
اختر روتورك: الشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة ويوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المفرط.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص السيراميكية درجات حرارة السطح التي تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
احصل على تأكيد تركيبك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التوافق مع تكوين مستوى VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
كيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء وبدء التشغيل البارد؟
قرص الكربون-السيراميك البارد يعض بشكل أقل طبيعي من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن الكبح في السيارة الباردة على /F87 F22 يقارب بشكل كبير شعور الصيف الدافئ. لا تزال بحاجة إلى ترك مسافة متابعة إضافية عند توقفاتك الأولى في الصباحات الأبرد.
هل يتناسب هذا مع إصدار 2 سيريز أو M2 المحدد لدي؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لطرازك المؤكد، وليس للمنصة بشكل عام. يستخدم M2 (F87) عظام أمامية مختلفة، وهندسة محور، ووضوح العجلة عن 220i أو 230i، لذلك يتم قطع الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب الكليبر لتتناسب مع سيارتك المحددة. نؤكد رقم VIN والطراز قبل التصنيع — لا ادعاء تركيب عالمي.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذه المكابح؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 ملم عجلة بحد أدنى 19 إنش. القطر وحده غير كافٍ — شكل الحواف ووضوح البرميل مهمان فوق كاليبر RC6 بستة مكابس، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنؤكد المساحة قبل الطلب.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم /F23/F87 F22 نظام فرامل انتظار كهربائي ميكانيكي من المصنع، ويحدد كاليبر الخلفي Alcon RC4 للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية بالكامل، بحيث يعمل وضع التوقف التلقائي والفرامل اليدوية الإلكترونية تمامًا كما في الأصل.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.