طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز / إم2 (F22/F23/F87) من CCB | ألكون RC6 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 من 6 مكابس أمامي + طقم مكابح خلفي من ألكون RC4 من 4 مكابس لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز / M2 (F22/F23/F87) من 2014-2021 — أصلي
عادةً ما يشتري مالكو F22/F23 2 سيريز و F87 M2 مكابح كربون سيراميك بسبب تعرض المكابح لارتفاع درجات الحرارة نتيجة التوقفات المتكررة بسرعة عالية، مما يؤدي إلى تقليل أداء المكابح، ضغط قرص الفرامل الأمامي، إحساس بوزن الأقراص الحديدية، وتراكم غبار المكابح على عجلات بي إم دبليو المفتوحة. يطابق هذا الطقم أقراص كربون سيراميك بقياس 380 مم مع طقم مكابح أمامي من ألكون RC6 من 6 مكابس وأطقم خلفية من ألكون RC4 من 4 مكابس، لتحقيق قدرة حرارية أعلى، وكتلة دوارة أقل، وتحكم متوازن بين الأمام والخلف. كل طقم مصمم وفقًا لتكوين موثوق به لـ 228i، 230i، M235i، M240i، أو M2 بدلاً من الافتراض بناءً على اسم الهيكل المشترك F22/F23/F87.
- يتم استخدام أقراص كربون سيراميك قياس 380 مم على كلا المحورين، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع حزمة الأقراص، ويجب أيضًا التحقق من وضوح الحواف بين العجلات.
- يستخدم المحور الأمامي طقم مكابح من ألكون RC6 من 6 مكابس أصلي، مما يمنح منصة F22/F23/F87 حزمة مكابح أمامية ثابتة متعددة المكابس لتحميل أكثر توازنًا للوسادات واستجابة دواسة متكررة تحت الحرارة.
- لا تتشارك طرازات F87 M2 و F22/F23 الأساسية في جميع افتراضات تثبيت المكابح، لذلك يطابق StopFlex الحوامل واحتياطات حافة القرص مع الطراز الدقيق، هندسة المحور، وET العجلة التي يزودها العميل.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 2 سيريز / M2 (F22/F23/F87) |
| سنوات الطراز | من 2014 إلى 2021 |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي نفس طقم مكابح ألكون RC6 من 6 مكابس المحدد لهذا الطقم، مما يمنح قرص الكربون سيراميك قياس 380 مم حزمة تثبيت ثابتة من ستة مكابس لضغط أكثر توازنًا للوسادات واستجابة دواسة أكثر صلابة من مكابح الإنتاج المنزلقة. ألكون هو مصنع معروف لمكابح الأداء، ويمنح هذا الاختيار من الكالبر الأصلي مكونًا مستمدًا من رياضة السيارات بدلاً من كالبر تجميلي عادي. يتم اختيار الكالبر، الحامل، احتياطات الحافة، شكل الوسادة، وتوجيه الخطوط حول الطراز والطراز الدقيق الذي يحدده العميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي طقم مكابح من ألكون RC4 من 4 مكابس مع قرص كربون سيراميك قياس 380 مم للحفاظ على توازن مساهمة عزم الدوران الخلفي واستقرار الكبح بما يتوافق مع حزمة RC6 الأمامية. نظرًا لأن جيل F22/F23/F87 يستخدم فرامل يد يدوية بكابل بدلاً من مكابح يد إلكترونية خلفية، يتم التعامل مع توافق فرامل اليد الخلفية حول تصميم فرامل اليد الميكانيكي المصنع أثناء تأكيد التركيب.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة RC6 الأمامية و RC4 الخلفية كنظام كامل بحيث تعمل الأقراص الكربون سيراميك الأكبر حجمًا، ومواد الوسادة، والسلوك الهيدروليكي، وتقسيم عزم المحور معًا. هذا مهم على سيارات F22/F87 ذات قاعدة العجلات القصيرة، لأنه يمكن أن يغير ذلك من مسافة ضغط الدواسة، وسلوك نظام ABS، وتوازن الكبح عند التوجيه إذا تُركت الحزمة الأمامية فقط كبيرة الحجم دون حساب الحزمة الخلفية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار F22 أو F23 أو F87 المحدد بدقة؟
لا يُعتبر التوافق كتركيب موحد عبر المنصة. تقوم شركة StopFlex ببناء الأقواس، وتعويضات حافة القرص، وتركيب الكاليبر، والخطوط، والمكونات للأطقم المؤكدة على طراز 228i، 230i، M235i، M240i، M2، M2 Competition، أو M2 CS، لأن سيارات السلسلة 2 وM يمكن أن تختلف في المفاصل، والمحاور، وأنظمة الفرامل الأصلية، ووضوح إزاحة العجلات.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام 380 مم؟
تتطلب أقراص المكابح الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحد أدنى 19 إنش. العجلات الأصغر من 19 إنش لن تتجاوز قطر القرص، ولا تزال عجلات 19 إنش بحاجة إلى فحص وضوح الحُبُوب مقابل مكبس الكاليبر الأمامي من نوع Alcon RC6 والكاليبر الخلفي RC4.
هل يحتاج طقم BMW 2 Series أو M2 هذا إلى كاليبرات خلفية متوافقة مع نظام فرامل الطوارئ الإلكترونية (EPB)؟
لا. تستخدم سيارات F22/F23/F87 من 2014 إلى 2021 فرامل يد يدوية بواسطة كابل، وليس محرك فرامل يد إلكتروني على الكاليبر الخلفي، لذلك لا يوجد محرك EPB ليتم الاحتفاظ به في هذا الطقم.
لماذا الانتقال من فرامل الحديد الأصلية إلى الكربون السيراميكي على هذا الهيكل؟
تقلل أقراص الكربون السيراميكي من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنةً بالمعدات الحديدية المكافئة، وتتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل عند استخدام السيارة للقيادة على الجبال، أيام الحلبة، أو الكبح عالي السرعة على الطرق. على سيارة M2 من نوع F87 أو F22/F23 المعدلة، يضيف قرص 380 مم والكاليبرات الثابتة من Alcon قدرة على تحمل الحرارة تتجاوز حزم الفرامل الصغيرة الأصلية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.