طقم فرامل كبير من السيراميك الكربوني لبي إم دبليو 2 سيريز 2025-2026+ (F74/F78) — بريمو جي تي 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبير (مع الكاليبرات) لـ بي إم دبليو 2 سيريز 2025-2026+ (F74/F78). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ |
الخيار 1: مكبس كاديلاك CTS-V من بريمو OEM 6 مكابس — قرص 380 ملم الخيار 2: مكبس بريمو جي تي | M6 6 مكابس — قرص 380 ملم الخيار 3: بريمو جي تي | S6 مكبس سداسي 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس بقطر 355 مم الخيار 2: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 355 مم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 355 مم |
19 إنش |
التوافق هنا مخصص: الحوامل، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك ونسختك بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن تختلف نسختان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد نسختك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية تتطلب مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتباعد أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبير (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية |
الخيار 1: مكبس كاديلاك CTS-V من بريمو OEM 6 مكابس — قرص 380 ملم رقم الجزء / رقم القطعة: L 172-2521 · R 172-2522 الخيار 2: مكبس بريمو جي تي | M6 6 مكابس — قرص 380 ملم الخيار 3: بريمو جي تي | S6 مكبس سداسي 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| مكابح الأقراص الخلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس بقطر 355 مم رقم الجزء / رقم القطعة: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 355 مم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 355 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات الأقراص والمكونات العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان غطاء المروحة المخصصة على أي طلب مجموعة — الحزمة النهائية تتطابق مع بنائك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا السيراميك الكربوني ولماذا ستوبفليكس
بناء ألياف مستمر
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المصممة خصيصًا لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحلقات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية لستوبفليكس تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء نظام ستريت سبك.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يستخدم الجزء الأمامي اختيارك من مكبس بريمو V6، GT6، أو GTS6 سداسي 6-مكبس يضغط على قرص من الكربون-سيراميك 380 مم. جميعها تحافظ على ضغط ثابت ومتكرر عند التوقفات القوية المتكررة؛ V6 هو وحدة كاديلاك CTS-V الأصلية، بينما GT6 و GTS6 هما من نماذج السباقات ذات التصميم الأحادي من بريمو.
مكبس خلفي
يجمع الزوج الخلفي بين مكبس بريمو V4 أو GT4 أو GTS4 ذو الأربعة مكابس مع قرص من السيراميك الكربوني بقطر 355 ملم لزيادة القدرة على التحمل الحراري الخلفي وتوازن مع الأقراص الأمامية الأكبر. يتم إعداد اختيار المكبس الخلفي للعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية F74/F78 على الطراز الذي تم تأكيده.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية الكربونية درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بقوة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز 2 سيريز جراند كوبيه المحدد بدقة؟
كل طقم مصنوع خصيصًا لطرازك المؤكد، وليس للمنصة بشكل عام. يستخدم موديل M235 ذراع أمامي مختلف، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن 220i أو 228i، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات الأقراص بشكل خاص للسيارة التي تملكها. أرسل رقم تعريف السيارة الخاص بك وسنطابق إعدادات الأقراص الأمامية 380 ملم والخلفية 355 ملم مع سيارتك قبل الشحن.
ما نوع العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذه المكابح؟
قرص أمامي بقطر 380 ملم ومكبس من 6 مكابس يتطلب عجلة بقياس أدنى 19 إنش. أقل من 19 إنش لن يتسع للمكبس، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا، لذا يمكن أن تتداخل حُبُوب ضيقة جدًا مع المكابح. أرسل صورة ومواصفات العجلة وسنؤكد المساحة قبل الشراء.
كيف تتصرف مكابح السيراميك الكربوني في الشتاء ودرجات الحرارة المنخفضة؟
عند التوقف الأول أو الثاني في برودة الجو، يعض القرص السيراميكي الكربوني بشكل أقل من الحديد البارد، وهذه ظاهرة فيزيائية وليست عيبًا. نقوم بضبط نوع الحشوة وطلاء القرص السيراميكي ليتحمل البرد، بحيث يصبح شعور السيارة في الشتاء قريبًا جدًا من شعورها في الصيف. اترك مسافة أمان إضافية عند التوقفات الأولى في صباح مجمد، وستكون جاهزًا.
هل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم F74/F78 فرملة يد إلكترونية من المصنع، ويُعد مكبس الكاليبر الخلفي V4 أو GT4 أو GTS4 في بناء سيارتك مهيأ للحفاظ على وظيفة الفرامل اليدوية الكاملة على قرص 355 ملم الخلفي. لا أضواء تحذيرية، لا حلول مؤقتة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.