طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز (F74/F78) من CCB | بريمبو GT6 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من Brembo GT6 أمامي + إعداد Brembo GT4 خلفي أصلي لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز (F74/F78) من 2025 فصاعدًا +
عادةً ما يحاول مالكو بي إم دبليو 2 سيريز F74/F78 من 2025-2026+ عند شراء هذا الطقم تقليل حرارة الأقراص الحديدية، غبار المكابح، وكتلة الدوران الأمامية دون التخمين بشأن الملائمة على هيكل جديد. يدمج ترقية طقم StopFlex أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 اسطوانات، وأقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم مع خيارات من مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 اسطوانات. يُبنى كل طقم حول التكوين المؤكد من قبل المشتري، حزمة العجلات، هندسة محور العجلة، وإلكترونيات المكابح بدلاً من افتراض أن جميع طرازات F74/F78 تتشارك نفس الإزاحات والمساحات الحرة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على طراز F74/F78؛ يتم التحقق من مساحة الحافة بشكل منفصل لأن قطر الأسطوانة فقط لا يضمن وجود مساحة كافية للمكابح.
- الخيارات الأمامية تشمل مكابح Brembo V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 اسطوانات على نفس القرص بقياس 380 مم، مما يمنح المشتري خيار مكابح أصلي من Brembo أو من عائلة GT دون تغيير حجم العجلة المطلوب.
- أقراص الكربون-السيراميك الخلفية بقياس 355 مم تتوافق مع خيارات مكابح Brembo V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 اسطوانات، بحيث يتم تصميم عزم وقوة الكبح الخلفية مع الترقية الأمامية، وليس كإضافة لاحقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 2 سيريز (F74/F78) |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 اسطوانات، يختارها المشتري: V6 = مكابح Brembo OEM أصلية من Cadillac CTS-V ذات 6 اسطوانات — قرص 380 مم؛ GT6 = مكابح Brembo GT | M6 أصلية — قرص 380 مم؛ GTS6 = مكابح Brembo GT | S6 أصلية — قرص 380 مم. يوزع تصميم الـ6 اسطوانات قوة الضغط عبر الوسادة لضمان استجابة دواسة مستقرة وتوزيع ضغط أكثر توازنًا على قرص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم. هذه مسارات مكابح Brembo أصلية، تستخدم بنية ثابتة للمكابح بدلاً من تحويل شكلي بمساند وغطاء تجميلي.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 اسطوانات على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم: V4 = مكابح Brembo OEM أصلية من Cadillac CTS-V ذات 4 اسطوانات؛ GT4 = مكابح Brembo GT | M4 أصلية — 4 اسطوانات؛ GTS4 = مكابح Brembo GT | S4 أصلية — 4 اسطوانات. تم تصميم الحزمة الخلفية لدعم توازن واستقرار الكبح أثناء التوقفات القوية، مع توافق نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني (EPB) الذي يتم التعامل معه خلال مراجعة الهندسة الخاصة بالتكوين المحدد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: ترقية القرص الأمامي بقياس 380 مم و6 مكابس تغير عزم الفرامل الأمامي وقدرته على تحمل الحرارة، لذا تم تصميم حزمة القرص الخلفي بقياس 355 مم و4 مكابس معها للحفاظ على توازن الفرامل المتوقع. يطابق StopFlex تثبيت الكاليبر، وموضع غطاء القرص، واختيار الوسادة، وتوجيه الخطوط كنظام متكامل للطراز المحدد F74/F78 بدلاً من الجمع بين مجموعة أمامية كبيرة وإعداد خلفي غير موثوق به.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع طراز بي إم دبليو 2 سيريز F74/F78 لعام 2025-2026+ بشكل دقيق؟
تأكيد التوافق يتم بناءً على السيارة المحددة، وليس استنادًا إلى اسم هيكل F74/F78. يتحقق StopFlex من الطراز المحدد، والفئة، وهندسة العجلة، والكوع الأمامي/الرافعة، وتكوين الفرامل الخلفية، وبيانات العجلة قبل تصنيع الحوامل، وأغطية الأقراص، والخطوط، وتركيبات الكاليبر.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم؟
قرص الفرامل الأمامي المصنوع من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم يتطلب عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة هو الفحص الأول فقط؛ شكل الحواف، وملف التعشيق، والموضع، واستخدام الحواجز يحدد أيضًا ما إذا كان كاليبر Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذو الستة مكابس يتناسب بشكل جيد.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
سلسلة 2 F74/F78 تستخدم فرامل يد إلكترونية، لذلك يتم مراجعة التوافق الخلفي بناءً على وظيفة فرامل اليد قبل تصنيع المجموعة. يؤكد StopFlex خيار الكاليبر الخلفي، وواجهة فرامل اليد، والأجهزة الخلفية الخاصة بالفئة بدلاً من اعتبار الخلفي كتحويل عام بقياس 355 مم.
لماذا تختار الكربون-السيراميك على مجموعة فرامل كبيرة من الحديد في هذه السيارة؟
تقليل الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بالأقراص الحديدية، بينما يضيف حجم 380 مم أمامي و355 مم خلفي قدرة على تحمل الحرارة لوقفات عالية السرعة المتكررة. الفائدة لسيارة بي إم دبليو 2 سيريز المدمجة هي عجلات مفتوحة أنظف، وتوزيع حراري أفضل، وكتلة أمامية أقل من حزمة الأقراص الحديدية المكافئة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.