مجموعة مكابح الكربون سيراميك الكبيرة لطراز بي إم دبليو 2 سيريز لعام 2025-2026+ (F74/F78) — بريمو شيلبي GT500 بستة مكابس.
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبير (مع الكاليبرات) لـ بي إم دبليو 2 سيريز 2025-2026+ (F74/F78). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الطراز | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | مكابح بريمو OEM فورد شيلبي جي تي 500 موستانج 6-مكبس / 380 ملم |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس بقطر 355 مم الخيار 2: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 355 مم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 355 مم |
19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك ونسختك المحددة — الحوامل، تعويضات قرص التروس، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من منصة السيارة فقط. النسخ التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما تحمل النسخة ذات الأداء العالي مفاصل مختلفة، هندسة محور العجلة، ومسافة ET للعجلة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تناسب الأخرى. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على نسختك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتباعد أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (قياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17 إنش | 300 مم – 330 مم |
| 18 بوصة | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 بوصة | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 بوصة | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك الكبير (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس بريمو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6-مكبس رقم الجزء / رقم القطعة: L BRCF430 · R BRCF431 |
| مكابح الأقراص الأمامية | 380مم |
| مكابح الأقراص الخلفية |
الخيار 1: مكبس بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V ذو 4 مكابس بقطر 355 مم رقم الجزء / رقم القطعة: L 172-2523 · R 172-2524 الخيار 2: بريمو جي تي | إم 4 مكبس بقطر 355 مم الخيار 3: بريمو جي تي | إس 4 مكبس بقطر 355 مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للأقراص الكربونية التي تم تزويدها من StopFlex |
| قبعات الأقراص والمكونات العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مكابح مخصصة, أ شعار مخصص لمكبس الفرامل, و ألوان غطاء المروحة المخصصة على أي طلب مجموعة — الحزمة النهائية تتطابق مع بنائك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون مكبس الفرامل المخصص
- شعار مكبس الفرامل المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا السيراميك الكربوني ولماذا ستوبفليكس
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحلقات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية لستوبفليكس تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المصممة خصيصًا لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء نظام ستريت سبك.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
يستخدم الجزء الأمامي كاليبر بريمو بستة مكابس أصليًا مصممًا لموستانج شيلبي GT500، ويضغط على قرص من الكربون سيراميك بقطر 380 ملم. تنتشر الستة مكابس ضغط الوسادة بشكل متساوٍ لضمان ضغط ثابت ومتكرر على دواسة الفرامل في F74/F78 حتى بعد التوقفات القوية المتكررة.
مكبس خلفي
يعمل الجزء الخلفي بكاليبر بريمو بأربعة مكابس مع ثلاثة خيارات: V4 (كاديلاك CTS-V)، GT4 (M4)، أو GTS4 (S4)، جميعها على قرص من الكربون سيراميك بقطر 355 ملم. يضيف هذا قدرة حرارية خلفية حقيقية حتى لا يتحمل الجزء الأمامي العبء كله تحت الحرارة المستمرة.
اختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات للطرق
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم السباق
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الخزفية درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبر، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم المخصص للسباقات، والنزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديلك، والطراز، والتقليم، وحجم العجلة، وأبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع تقليم 2 سيريز جراند كوبيه الخاص بي بالضبط؟
كل مجموعة مصممة خصيصًا لتقليمك المؤكد، وليس لمنصة F74/F78 بشكل عام. يستخدم موديل M235 مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة عجلات مختلفة عن 220 أو 223، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات حافة الدوار حسب سيارتك المحددة. نؤكد تقليمك وعجلاتك قبل الشحن — لا نعتمد على منصة مفترضة للتركيب.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ الدوار الأمامي بقياس 380 مم؟
الدوار الأمامي قياسه 380 مم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 19 إنش. أي شيء أصغر لن يتجاوز الكاليبر. تصميم الحُبُب مهم أيضًا، ليس فقط القطر، لذا أرسل لنا موديل العجلة وإزاحتها وسنؤكد المسافة قبل الشراء.
كيف يتصرف هذا الطقم في الشتاء والطقس البارد؟
قرص من السيراميك والكربون البارد يعض بشكل أقل طبيعي من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن شعور السيارة الباردة على غراند كوبيه الآن يقترب جدًا من شعور السيارة الدافئة. اترك مسافة متابعة إضافية في التوقفين الأولين في الصباحات الأبرد، وستكون جاهزًا.
هل يحافظ هذا على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم نظام F74/F78 فرامل انتظار كهربائية ميكانيكية في الكاليبر الخلفي، وخيارات بريمبو ذات الأربعة مكابس الخلفية معدة للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية تلك. تعمل أدوات التحكم على لوحة العدادات وسلوكية التوقف التلقائي كما كانت من المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.