طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز (F74/F78) من CCB | ألكون RC6 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 6-مكبس أمامي + ألكون RC4 4-مكبس خلفي لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز (F74/F78) 2025-2026+ — أصلي
عادةً ما يكون مالكو سيارات بي إم دبليو 2 سيريز F74/F78 من طراز 2025-2026+ الذين يشترون هذا الطقم يحاولون التحكم في حرارة المقدمة، وغبار المكابح، وثبات دواسة المكابح على سيارة صغيرة مزودة بمحرك توربو والتي قد تستخدم في الطرق السريعة بسرعة، أو تتكرر فيها عمليات التوقف على الطرق السريعة، أو تتطلب جلسات سباق. يدمج طقم StopFlex أقراص مكابح من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكبس أمامي من ألكون RC6 6-مكبس وأقراص خلفية من ألكون RC4 4-مكبس، لزيادة القدرة على التحمل الحراري، وتقليل غبار الأقراص الحديدية، وتقليل الكتلة الدوارة. كل طقم مصمم وفقًا للطراز المحدد، وليس فقط باسم منصة F74/F78، لأن سيارات M235 xDrive، و228 xDrive، وF78 ذات قاعدة العجلات الطويلة، والسيارات المخصصة للأسواق قد تختلف في حزمة المكابح، وهندسة محور العجلة، وخلوص العجلة.
- تتطلب أقراص المكابح الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على سيارة F74/F78 2 سيريز؛ ويجب التحقق من خلوص حواف العجلة والامتداد.
- يستخدم محور العجلة الأمامي نفس مكبس ألكون RC6 6-مكبس المحدد لهذا الطقم، ويتوافق مع قرص مكابح من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم لوقفات عالية الطاقة المتكررة.
- يتوافق تركيب F74/F78 وفقًا للطراز المحدد، لأن طرازات 2 سيريز جراند كوبيه القياسية ونسخ M Performance قد تستخدم كراسي محور، ومحاور، ومكابح أصلية مختلفة، وخلوص ET للعجلة يختلف.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 2 سيريز (F74/F78) |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس ألكون RC6 6-مكبس أصلي، مما يمنح سيارة F74/F78 2 سيريز واجهة ضغط متعددة المراحل أكبر من حزمة المكابح المنزلقة القياسية. ألكون هو مصنع معترف به لمكابح الأداء، واختيار هذا المكبس الأصلي هنا يهدف إلى ضمان توزيع ثابت للوسادات، واستجابة ثابتة للدواسة، والتوافق مع قرص مكابح من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم. لا تقوم StopFlex بإعادة تسمية أو استبدال هذا المكبس الأمامي؛ يتم تصميم الحوامل، وامتداد القبعة، وتوجيه الخطوط حول الطراز المحدد وحزمة العجلات.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور العجلة الخلفي مكبس ألكون RC4 4-مكبس مع قرص مكابح من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، بحيث يكون مساهمة عزم الدوران الخلفي متوافقة مع الترقية الأمامية بدلاً من أن تُترك كإضافة لاحقة. على سيارات F74/F78 المزودة بمكابح يد إلكترونية، يتم تكوين الحل الخلفي للحفاظ على وظيفة مكابح اليد الأصلية حيث يسمح الطراز المحدد والأجهزة الخلفية بذلك.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة ألكون RC6 الأمامية وألكون RC4 الخلفية كنظام كامل أمامي وخلفي، بحيث يتم النظر في مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، والسلوك الهيدروليكي بشكل متكامل. هذا مهم على سيارات F74/F78، لأن التحويل الأمامي فقط يمكن أن يغير توازن المكابح، والثبات، وسلوك نظام ABS بعيدًا عن المعايرة التي تتوقعها السيارة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم بحجم 380 مم مع طراز BMW 2 Series F74/F78 الخاص بي لعام 2025-2026+؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج باستخدام طرازك الدقيق، إصدار السوق، تفاصيل VIN، حزمة الفرامل الأصلية، قطر العجلة، الإزاحة، ونمط الحافة. لا يعامل StopFlex كل طراز F74/F78 على أنه نفس السيارة؛ يتم تحديد الحوامل، إزاحة قرص العجلة، وتركيب الكاليبر وفقًا للطراز المؤكد الخاص بك مثل 228 xDrive، M235 xDrive، F78 بطول قاعدة عجلات طويل، أو غيره من الطرازات التي تم التحقق منها.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
أكبر قرص في هذا الطقم هو 380 مم، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش. لن تتناسب العجلات التي تقل عن 19 إنش، وبعض العجلات بقياس 19 إنش لا تزال تتطلب فحص وضوح الحافة لأن كاليبر RC6 من Alcon الأصلي ذو 6 مكابس يحتوي على حجم خارجي أكبر من العديد من أنظمة الكاليبر الأصلية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يتم التعامل مع تطبيقات F74/F78 2 Series Gran Coupe التي تحتوي على نظام فرامل يد إلكتروني من المصنع على أنها هياكل خلفية حساسة لنظام الفرامل اليدوية. يتحقق StopFlex من مكونات الفرامل الخلفية على الطراز المؤكد ويقوم بتكوين حزمة الخلفية بحيث يتم الحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الأصلية في السيارة حيث يدعم الهيكل الخلفي للسيارة ذلك.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تقلل الأقراص الماسية من الكربون من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة بشكل أفضل أثناء التوقفات المتكررة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. على طراز F74/F78 2 Series، تستهدف حزمة StopFlex بحجم 380 مم مالكي السيارات الذين يرغبون في عجلات أكثر نظافة، وشعور بمكابح أكثر استقرارًا تحت الحرارة، ومظهر أقراص كبيرة دون الاعتماد على ادعاء توافق عام عبر المنصة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.