طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز (F44) من CCB | بريمبو GT6 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو 2 سيريز (F44) 2020-2024 من بريمبو GT6 أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي
عادةً ما يتم ترقية سيارة بي إم دبليو 2 سيريز F44 جراند كوبيه من طراز 2020-2024 عندما تتسبب مكابح الحديد الأصلية في توليد حرارة زائدة، غبار كثيف، أو تكاليف متكررة للدوارات والوسائد بعد الاستخدام السريع على الطرق أو الحلبات. يدمج هذا الطقم أقراص أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، وأقراص خلفية من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات. يُصمم كل طقم بناءً على إصدار F44 المحدد من قبل المشتري، بحيث يتم حساب تعويضات الأقراص، الحوامل، مواضع المكابح، وخلوص العجلات خصيصًا لهذا النموذج بدلاً من الاعتماد على اسم الهيكل فقط.
- يُعد قياس 380 مم أكبر قرص في هذا الطقم الخاص بـ F44، لذلك الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ ويجب التحقق من خلوص البرميل والحُزَم قبل الإنتاج.
- خيارات المقدمة تشمل مكابح بريمبو V6، GT6، أو GTS6 ذات 6 أسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم، متوافقة مع تصميم محور السيارة الأمامي في F44.
- خيارات الخلف تشمل مكابح بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 أسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم، مصممة بالتوافق مع إعداد المقدمة للتحكم في توازن الكبح.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 2 سيريز (F44) |
| سنوات الطراز | 2020-2024 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 أسطوانات، يختارها المشتري كالتالي: V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 أسطوانات وقرص بقياس 380 مم، GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 ذات 6 أسطوانات وقرص بقياس 380 مم، أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 ذات 6 أسطوانات وقرص بقياس 380 مم. يوزع تصميم الـ6 أسطوانات عبء الضغط على سطح الوسادة بشكل أكثر تماسكًا، مما يوفر استجابة دواسة أكثر صلابة، ضغطًا متساويًا على الوسادة، وتحكمًا أفضل في الحرارة مقارنةً بحزمة المكابح الأمامية الأصلية الصغيرة. هذه المكابح أصلية من بريمبو، وتستخدم تصاميم مستمدة من OEM أو سلسلة GT من بريمبو، بدلاً من قوالب خاصة غير معروفة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلف خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 أسطوانات على أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 355 مم: V4 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 4 أسطوانات، GT4 = مكابح بريمبو GT | M4 ذات 4 أسطوانات، و GTS4 = مكابح بريمبو GT | S4 ذات 4 أسطوانات. يُستخدم هذا الطقم الخلفي لدعم توازن الكبح، استقرار المحور الخلفي، وتكامل فرامل الوقوف الإلكترونية حيث يتطلب إعداد F44.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 ملم والخلفية بقياس 355 ملم كنظام متكامل، بحيث لا تتلقى سيارة F44 زيادة في نظام الفرامل من الأمام فقط مما يجهد الإطارات الأمامية أو يترك عزم الدوران الخلفي غير مستغل. يطابق StopFlex اختيار المكبس، وقطر القرص، واحتياطات الحافة، وقطع التركيب مع الطراز المؤكد لضمان توازن ضغط الفرامل والشعور بالضغط من الأمام إلى الخلف.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مع طراز بي إم دبليو 2 سيريز F44 لعام 2020-2024 بالضبط؟
يتم تصنيع المجموعة فقط بعد تأكيد طراز F44 الدقيق، ونظام الدفع، وحزمة المكابح، وبيانات العجلات. قد يتطلب طراز 228i xDrive و M235i xDrive حوامل مختلفة، واحتياطات لفتحات الأقراص، وفحوصات المسافة، لذلك لا يعتبر StopFlex منصة F44 مناسبة للجميع بشكل موحد.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لقرص أمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 380 ملم إلى عجلات قطرها 19 إنش أو أكبر. لا يكفي فقط قياس قطر العجلة؛ يجب فحص شكل الحُزَم، وملف الحافة، والاحتياطات، واستخدام الحشوات مقابل مكابح Brembo V6 أو GT6 أو GTS6 ذات الستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم طراز F44 فرامل يد إلكترونية، لذا يجب تحديد إعدادات الخلفي لتوافق نظام الفرامل الإلكترونية أثناء عملية الطلب. يؤكد StopFlex توافق مكبس الفرامل الخلفي ونظام فرامل اليد مع السيارة المحددة قبل الإنتاج.
لماذا يتم تحويل فرامل هذا الطراز F44 من الحديد إلى الكربون-السيراميك؟
تقلل أقراص الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة وتقلل من غبار الفرامل مع زيادة قدرة التحمل للحرارة عند التوقفات المتكررة بسرعة عالية. على سيارة F44 المستخدمة للقيادة الحماسية أو أيام الحلبة، يضمن إعداد الأقراص الأمامية بقياس 380 ملم والخلفية بقياس 355 ملم معالجة التلاشي وملء العجلة بصريًا دون الاعتماد على أقراص الحديد ذات الحجم المصنع.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.