طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 2 سيريز (F44) من CCB | بريمبو GT500 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة بي إم دبليو 2 سيريز (F44) 2020-2024 من بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج 6-مكبس أمامي + إعداد بريمبو GT4 خلفي أصلي
المالك الذي يشتري هذا الطقم من بي إم دبليو 2 سيريز F44 من 2020 إلى 2024 غالبًا ما يحاول حل مشاكل الحرارة والغبار وملء العجلات التي لا يمكن لطقم المكابح الحديدي الأصلي التعامل معها على سيارة 228i xDrive أو M235i xDrive ذات القيادة الشديدة. يدمج هذا الطقم StopFlex قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 380 مم مع مكبس بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج من 6 مكابس، ثم يطابق الخلفي مع أقراص كربون-سيراميك بقياس 355 مم وخيارات مكابس بريمبو ذات 4 مكابس، بحيث تكتسب السيارة قدرة على تحمل الحرارة، وكتلة دوارة أقل، وغبار مكابح أقل دون التخمين في توافق F44. الأقواس، تعويضات حواف الأقراص، تركيب الكابح، الخطوط، والقطع المعدنية مصممة لتناسب الطراز المحدد من F44 الذي تم تأكيده من قبل العميل، وليس لنموذج عام.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على بي إم دبليو 2 سيريز F44؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من وضوح الحواف بين العجلة وملف مكبس بريمبو GT500 من 6 مكابس.
- القطع المعدنية الأمامية تستخدم مكبس بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج من 6 مكابس، مما يمنح F44 حزمة مكابح أمامية ثابتة متعددة المكابس بدلاً من الاعتماد على بنية المكبس المنزلقة الأصلية الموجودة في العديد من تكوينات مكابح F44 غير الرياضية.
- الخيارات الخلفية تشمل مكابس بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص كربون-سيراميك بقياس 355 مم: V4 يستخدم مكبس بريمبو OEM أصلي من كاديلاك CTS-V ذو 4 مكابس، GT4 يستخدم مكبس بريمبو GT | M4 أصلي، وGTS4 يستخدم مكبس بريمبو GT | S4 أصلي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 2 سيريز (F44) |
| سنوات الطراز | 2020-2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس بريمبو OEM أصلي فورد شيلبي GT500 موستانج من 6 مكابس، وهو وحدة بريمبو ثابتة ذات 6 مكابس مصممة لتحمل الأحمال الحرارية العالية وتوفير ضغط ثابت على الوسادة عبر القرص الأمامي بقياس 380 مم. أصلها من بريمبو OEM مهم في تحويل المكابح الكبيرة F44 لأن المكبس تم تصميمه لسيارة أداء عالية الوزن وقوة عالية بدلاً من أن يكون قالبًا غير مميز من السوق بعد البيع. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحامل، الموقع الشعاعي، تعويض الحافة، وتوجيه الخطوط لتناسب الطراز المحدد من بي إم دبليو 2 سيريز F44 قبل الإنتاج.
مكبس خلفي (توازن)
نظام الخلفي يستخدم خيارات مكابس بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس مع أقراص كربون-سيراميك بقياس 355 مم لدعم عزم الفرامل الخلفي، الثبات في الخط المستقيم، والتوازن بين الأمام والخلف أثناء الكبح المتكرر. يجب معالجة وظيفة فرامل اليد الإلكترونية (EPB) الخلفية أثناء التكوين لأن F44 يستخدم نظام مشغل فرامل يد إلكتروني من المصنع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزم الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم و355 مم معًا بحيث لا تتسبب مساحة المكبس، وقطر القرص، واختيار الوسادة، واختيار الكاليبر الخلفي في عدم توازن أمامي. هذا مهم على F44 لأنه يمكن أن يؤدي التحويل إلى حجم كبير أمامي فقط إلى تغيير سلوك نظام ABS، ومساهمة الخلف، واستقرار الكبح أثناء التوجيه إذا لم يتم مطابقة النظام الخلفي مع قدرة عزم الدوران الأمامية الجديدة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز سيارتك المحدد من بي إم دبليو 2 سيريز F44 من 2020 إلى 2024؟
StopFlex لا يعامل كل سيارات F44 على أنها نفس السيارة. تم تصميم طقمك بعد التأكد من الطراز الدقيق، حزمة الفرامل الأصلية، تكوين محور العجلة والمفصل، حجم العجلة، تعويضات العجلة، وخيار الكاليبر الخلفي المقصود، ثم يتم إنتاج الحوامل و تعويضات الأقراص والأقراص الدوارة لهذا التكوين المحدد.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي الكربون-السيراميك بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتجاوز القرص. كما يجب التحقق من مساحة الحافة لأنها أكبر من حجم كاليبر الفرامل الأمامي الأصلي من بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
يستخدم F44 فرامل يد إلكترونية في الخلف، لذلك يتم التعامل مع احتفاظ نظام الفرامل الإلكتروني أثناء تكوين الطقم الخلفي بدلاً من الافتراض. يتحقق StopFlex من معدات الفرامل الخلفية ومتطلبات نظام الفرامل الإلكتروني قبل تحديد قرص الفرامل الخلفي بقياس 355 مم وخيار الكاليبر بأربعة مكابس V4 أو GT4 أو GTS4.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على F44 بدلاً من طقم فرامل حديدي كبير آخر؟
تقليل غبار الفرامل، وخفض الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، وتحمل درجات الحرارة العالية المتكررة بشكل أفضل عند استخدام مادة لباد مناسبة. على F44، يوفر الحجم 380 مم أمامي و355 مم خلفي أيضًا قدرة حرارية أكبر وملء أكثر للعجلة من حزمة الفرامل الأصلية مع الحفاظ على تخصيص الطقم حسب الطراز.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.