طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو الفئة 1 (F20/F21) من 2011 إلى 2019 | بريمبو GT500 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو الأصلي OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس أمامي + إعداد خلفي من بريمبو GT4 لسيارات بي إم دبليو 1 سيريز (F20/F21) CCB
عادةً ما يصل مالكو سلسلة 1 F20/F21 إلى هنا بعد تكرار تلاشي الحرارة، غبار الأقراص الحديدية الثقيلة، أو حزمة مكابح أمامية لا تستطيع مواكبة قوة سيارات M135i/M140i المعدلة. يطابق هذا الطقم قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 380 مم مع مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس، ثم يطابق الخلف بأقراص كربون- سيراميك بقياس 355 مم وخيارات مكابح بريمبو ذات 4 مكابس لتحقيق توازن ثابت في الكبح. تضيف حزمة الكربون- سيراميك قدرة على تحمل الحرارة ومقاومة للتلاشي مع تقليل الكتلة الدوارة والغبار المرئي، مع تركيب حوامل وارتفاعات قبعات محسوبة لتناسب طراز F20/F21 المؤكد من قبل المشتري بدلاً من الافتراض بناءً على رمز الهيكل.
- تتطلب أقراص الكربون- سيراميك الأمامية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على سيارات F20/F21؛ يجب التحقق من مساحة الحروف و offset العجلة قبل الإنتاج.
- يتم بناء الكبح الأمامي حول مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس الأصلي، مع اقترانه بأقراص الكربون- سيراميك، والوسادات، والأغطية، والأجهزة، والخطوط من StopFlex.
- خيارات الخلف تستخدم أقراص بقياس 355 مم مع خيارات مكابح بريمبو V4، GT4، أو GTS4 ذات 4 مكابس بحيث يتم تصميم محور الخلفي مع الترقية الأمامية بدلاً من تركه كنظام مصنع غير متطابق.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 1 سيريز (F20/F21) |
| سنوات الطراز | 2011-2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكبس الفرامل رباعية piston Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 355 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
الترقية الأمامية تستخدم مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي GT500 موستانج 6 مكابس، مما يمنح F20/F21 نظام مكبس ثابت بستة مكابس لدعم الوسادات بشكل واسع، وقوة ضغط قوية، ودوّاسة أكثر صلابة من إعداد المكبس المنزلق الصغير. وتُعتبر أصالة الأداء OEM مهمة لأنها صنعت لموستانج عالية الأداء، وليس لقشرة ديكور غير مثبتة. يقوم StopFlex بتكييف هذا المكبس ليتناسب مع طراز BMW المحدد للعميل مع حوامل مطابقة، وأغطية أقراص الكربون- سيراميك، والوسادات، والأجهزة، والخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ.
مكبس خلفي (توازن)
يتم مطابقة محور الخلفي مع خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص كربون- سيراميك بقياس 355 مم: يستخدم V4 مكبس بريمبو OEM فورد شيلبي CTS-V رباعي المكابس، ويستخدم GT4 مكبس بريمبو GT | M4 رباعي المكابس، ويستخدم GTS4 مكبس بريمبو GT | S4 رباعي المكابس. تساعد هذه الخيارات الخلفية على الحفاظ على استقرار وتوازن الكبح خلف حزمة الأمامية ذات 6 مكابس بقياس 380 مم؛ يستخدم F20/F21 فرامل يد يدوية بالكابل بدلاً من مكبس فرامل يد إلكتروني من المصنع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تحويل أمامي بقياس 380 مم بستة مكابس يغير من قدرة عزم الدوران الأمامية، وسعة التحمل للحرارة، واستجابة الدواسة، لذلك يتم تحديد حزمة الخلفي بقياس 355 مم بأربعة مكابس كجزء من نفس النظام. يقوم StopFlex بتصميم أقراص الرافعة، والحوامل، والوسادات، والخطوط، ومواقع الكليبر معًا بحيث لا تترك السيارة بمحور أمامي عالي القدرة ومحور خلفي غير متطابق.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 355 مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبس أصلي من بريمبو OEM لكاديلاك CTS-V 4 اسطوانات — قرص 355 مم GT4 = مكبس بريمبو GT | M4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم GTS4 = مكبس بريمبو GT | S4 4 اسطوانات أصلي — قرص 355 مم |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع نسخة F20/F21 الدقيقة الخاصة بسيارتي؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة على حدة. قد يختلف تصميم الكوع/الرافعة، هندسة محور العجلة، حزمة المكابح، ومساحة العجلة بين طراز 116i، 120d، M Sport، M135i، أو M140i، لذلك يطابق StopFlex الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيبات الكليبر مع الطراز المؤكد للعميل بدلاً من بيع مجموعة حوامل موحدة لجميع المنصات.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لأقراص الفرامل الأمامية بقياس 380 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي الكربون-السيراميك بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. ليس حجم العجلة وحده كافياً؛ كما يتحقق StopFlex من مساحة الحروف، والتعويض، وشكل التجويف الداخلي مقابل كاليبر Brembo الأصلي من فورد شيلبي GT500 موستانج بستة مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل اليد تعمل؟
نعم، تستخدم سلسلة 1 F20/F21 فرامل يد يدوية بواسطة كابل بدلاً من كاليبر الفرامل الخلفي الإلكتروني من المصنع. يتم التعامل مع مواصفات الفرامل الخلفية خلال تأكيد التركيب بناءً على تصميم فرامل اليد الكابلية تلك.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
بالنسبة لسيارة F20/F21 المستعملة بشكل مكثف على الطرق أو الحلبات، تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. يوفر هذا الطقم أيضًا المظهر والمساحة الحرارية لباقة أمامية بقياس 380 مم وخلفية بقياس 355 مم دون الاعتماد على حجم الأقراص الحديدية الأصلية من BMW.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.