طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو الفئة 1 (F20/F21) من 2011 إلى 2019 | ألكون RC6 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 أصلي من 2011-2019 لسيارات بي إم دبليو 1 سيريز (F20/F21) — مكبس أمامي من 6 مكابس RC6 أصلي وأربعة مكابس خلفي RC4 أصلي
سيارة بي إم دبليو 1 سيريز F20/F21 خفيفة بما يكفي للكشف عن تغييرات إحساس الفرامل على الفور، ويمكن لنماذج M135i/M140i المعدلة أو النماذج المخصصة للسباقات أن تتجاوز درجة حرارة مكابح الحديد الأصلية قبل أن ينتهي عمر الهيكل. يستخدم هذا الطقم أقراص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكبس أمامي من 6 مكابس RC6 أصلي ومكبس خلفي من 4 مكابس RC4 أصلي لزيادة سعة التحمل الحراري، وتقليل الكتلة الدوارة، وتقليل غبار الفرامل، والحفاظ على تناسق مظهر حزمة الفرامل خلف عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. كل حامل، وتباعد قرص الفرامل، وموقع المكبس مصممة خصيصًا لطراز F20/F21 المؤكد، وليس بناءً على اسم هيكل 1 سيريز المشترك.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على بي إم دبليو F20/F21؛ يتم فحص مساحة الحافة الداخلية والكلامات قبل الإنتاج.
- يستخدم المحور الأمامي نفس مكبس ألكون RC6 أصلي المخصص لهذا الطقم، والمتطابق مع أقراص الكربون-السيراميك بقطر 380 مم لضمان الكبح العالي المتكرر واستجابة الدواسة المستقرة.
- قد تختلف نماذج F20/F21 القياسية وM135i/M140i في تفاصيل التعليق الأمامي، والمحور، وتباعد العجلات، لذلك يقوم StopFlex ببناء حوامل وتباعد الحافات وفقًا للطراز المؤكد للعميل.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 1 سيريز (F20/F21) |
| سنوات الطراز | 2011-2019 |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس ألكون RC6 أصلي، الذي يوزع حمولة الضغط على الوسادة بشكل أكبر ليمنح قبضة أقوى ودواسة أكثر صلابة وخطية مقارنةً بتصميم المكبس المنزلق الأصلي الأصغر. ألكون هو مورد معتمد لفرامل السباقات والأداء، ويمنح هذا المكبس الثابت الأصلي صلابة ضرورية للتحكم في قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم. يضع StopFlex المكبس باستخدام حوامل خاصة بالطراز لضمان توافق حركة الوسادة، ومركزة القرص، ووضوح العجلة مع السيارة المحددة للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس ألكون RC4 أصلي مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم للحفاظ على توازن عزم الفرامل الخلفي وسعة التحمل الحراري مع المحور الأمامي المطور. نظرًا لاستخدام F20/F21 لنظام فرملة يد يدوي بأسلاك بدلاً من نظام الفرامل اليدوية الإلكتروني الأصلي، يجب تأكيد وظيفة فرملة اليد الخلفية مع التجميع الخلفي الدقيق أثناء تصميم الطقم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن لتحويل أمامي فقط بقطر 380 مم أن يحرك توازن الفرامل في F20/F21 للأمام ويترك المحور الخلفي غير متطابق حراريًا خلال التوقفات المتكررة. تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يتم تحديد مساحة المكبس، وقطر القرص، وتباعد الحافة، واختيار الوسادة، وتوجيه الخطوط معًا للطراز المؤكد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم بقياس 380 مم مع طراز F20 أو F21 الخاص بي بدقة؟
يتم تأكيد التوافق حسب السيارة، وليس حسب اسم المنصة. تتحقق شركة StopFlex من السنة الدقيقة، ونوع الهيكل، والطراز، وعلبة التوجيه الأمامية، وهندسة العجلة، وحزمة المكابح الحالية، وقطر العجلة، وتعويض العجلة، وخلو الحافة قبل تصنيع الأقواس وأغطية الأقراص.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لأقراص 380 مم؟
يتطلب هذا الطقم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر لأن أكبر قرص دوار هو 380 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب أيضًا التحقق من شكل الأسطوانة الداخلية، ملف الحافة، تعويض العجلة، وخلو وجه المكبس من العوائق مقابل مكبس ألكون RC6 الأمامي الأصلي.
هل يحتفظ طقم BMW 1 Series هذا بمكابح اليد الإلكترونية؟
سلسلة F20/F21 من 1 Series لا تأتي من المصنع بمكابح يد إلكترونية؛ فهي تستخدم مقبض يدوي ومكابح يد على شكل كابل. تؤكد شركة StopFlex ترتيب مكابح اليد الخلفية على السيارة المحددة للعميل قبل إتمام الطقم الخلفي.
لماذا تختار الأقراص المفرغة من الكربون-السيراميك على مكابح الحديد الأصلية على F20/F21؟
الأقراص المفرغة من الكربون-السيراميك تقلل من الكتلة الدوارة وغير المعلقة، وتنتج غبارًا أقل بكثير على العجلات المفتوحة، وتتحمل دورات حرارة متكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية القياسية عندما يتم استخدام السيارة بقوة. على سيارة معدلة مثل M135i/M140i أو سيارة سباق، الفائدة الرئيسية هي التحكم في الحرارة دون زيادة وزن العجلة غير الضرورية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.