طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو 1 سيريز / 1M كوبيه (E82) من CCB | ألكون RC6 6-مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من ألكون RC6 بستة مكابس أمامي + مكابح ألكون RC4 بأربعة مكابس خلفي لسيارات بي إم دبليو 1 سيريز / 1M كوبيه (E82) من 2008 إلى 2013 — ملائم أصلي
غالبًا ما يتم ترقية سيارات بي إم دبليو 1 سيريز و 1M كوبيه من 2008 إلى 2013 عندما تكشف الكبح المتكرر والقاسي عن حدود الأقراص الحديدية الصغيرة: تشبع الحرارة، ضعف ضغط الفرامل، الغبار، ووزن المقدمة. يستخدم هذا الطقم أقراص من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس الأصلية في الأمام، ومكابح RC4 ذات الأربعة مكابس مع أقراص خلفية بقياس 380 مم لزيادة القدرة الحرارية وتقليل الكتلة الدوارة وغبار الفرامل. تم تصميم التركيب ليتوافق مع إصدار E82 المحدد، لأن كوبيه 1M و كوبيه 1 سيريز العادية قد يختلفان في الكوع، والمحور، والإزاحة، ومتطلبات وضوح العجلة.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على E82؛ يجب التحقق من شكل الحُبُك وET العجلة قبل الموافقة على التركيب.
- يستخدم المحور الأمامي مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس الأصلية، المطابقة لتصميم حافة القرص وعلبة التثبيت الخاصة بـ E82 بدلاً من افتراض أن علبة التثبيت تناسب جميع طرازات 1 سيريز / 1M.
- يستخدم المحور الخلفي مكابح ألكون RC4 ذات الأربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم، بحيث يُصمم السيارة كنظام فرامل كامل أمامي وخلفي، وليس مجرد تحسين أمامي للسباقات فقط.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 1 سيريز / 1M كوبيه (E82) |
| سنوات الطراز | 2008-2013 |
| إعداد الأمامي | مكبس ألكون RC6 أصلي 6 مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس ألكون RC4 أصلي 4 مكابس / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يتم بناء المحور الأمامي حول مكابح ألكون RC6 ذات الستة مكابس الأصلية، مما يمنح E82 وحدة تثبيت مكابح متعددة المكابس أكبر وأكثر صلابة من أنظمة التثبيت المنزلقة أو الثابتة الأصغر الموجودة عبر مجموعة 1 سيريز. ألكون شركة معروفة بصناعة مكابح الأداء، وتُستخدم هذه المكابح الأصلية هنا كتحديث رئيسي للتحكم في الحرارة والعزم مع أقراص كربون-سيراميك بقياس 380 مم. يتطابق تركيب ألكون مع مواضع التثبيت و offset حواف الأقراص مع إصدار E82 المحدد من قبل المشتري، بدلاً من اعتبار طرازات 128i، 135i، 135is، و 1M كوبيه متطابقة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكابح ألكون RC4 ذات الأربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على عزم الفرامل الخلفي، ومساحة الوسادة، والقدرة الحرارية بما يتوافق مع تحويل RC6 الأمامي. يستخدم طراز E82 فرامل يد يدوية بكابل بدلاً من فرامل اليد الإلكترونية الأصلية، لذلك لا يوجد محرك فرامل يد إلكتروني للاحتفاظ به.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة ألكون RC6 الأمامية و RC4 الخلفية كنظام متطابق بحيث لا يتم تحديد توزيع عزم الفرامل، القدرة الحرارية للأقراص، واستجابة دواسة الفرامل بواسطة ترقية أمامية فقط مع محور خلفي غير كافٍ. تؤكد StopFlex الطراز الدقيق وحزمة العجلات قبل تحديد علب التثبيت، offset الحافة، توجيه الخطوط، والأجهزة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أقراص ألكون RC6 ذات 6 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس أقراص ألكون RC4 ذات 4 مكابس الأصلية |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز E82 المحدد لدي؟
الملائمة مخصصة لكل مركبة مؤكدة، وليست عبر المنصة بأكملها. يتحقق StopFlex مما إذا كانت السيارة من نوع 128i، 135i، 135is، 1M Coupé، أو إصدار آخر من سلسلة E82، ثم يصمم الحوامل، وإزاحات الأقراص، وتركيبات المكبس، والخطوط، والأجهزة لتلك الفئة والطقم العجلات المحدد.
ما حجم العجلة المطلوب لنظام 380 ملم؟
يستخدم هذا الطقم أقراص فرامل أمامية وخلفية بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحافة، وملف الحافة، والإزاحة، واستخدام الحشية مقابل مكبس الفرامل الأمامي من نوع RC6 من جينيوين، ومكبس الفرامل الخلفي من نوع RC4.
هل يحتفظ الطقم بفرامل الوقوف الإلكترونية؟
سلسلة E82 1 Series / 1M Coupé لا تحتوي على فرامل وقوف إلكترونية من المصنع. تستخدم نظام فرامل يد يدوي يعمل بواسطة كابل، لذلك لا يوجد محرك EPB أو وظيفة التثبيت التلقائي على المكبس الخلفي لدمجها.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على سلسلة E82 بدلاً من الأقراص الحديدية؟
تقليل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة سعة الحرارة لوقفات عالية السرعة المتكررة. على سيارة مدمجة، أو ذات وزن أمامي كبير، مزودة بشاحن توربيني أو إصدار M من سلسلة E82 المستخدمة في الطرق السريعة، أو الكانيون، أو أيام الحلبة، فإن الفائدة تكون في توقف أكثر اتساقًا وتقليل صيانة الأقراص الحديدية عندما يكون النظام مناسبًا بشكل صحيح ومُسخنًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.