أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات بنتلي كونتيننتال جي تي / جي تي سي (الجيل الثاني) موديلات 2010-2018
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا المنتج؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لطرازات بنتلي كونتيننتال GT / GTC من 2010 إلى 2018. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الفئة | الدوار الأمامي (الأصلي) | الدوار الخلفي (الأصلي) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| GT/GTC | 405مم، 420مم (CCB) | 335مم، 356مم (CCB) | ٢١ إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت الكاليبرات الأمامية ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر — يفي محور الخلفي بالغرض بغض النظر. الكاليبرات الأمامية ذات 1 أو 2 مكبس تطرد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع المذكورة أعلاه، والكاليبرات بعد السوق (بريمبو، AP ريسينج، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى نموذج الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار للتأكيد قبل التصنيع.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لمطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان غطاء الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
تمنح طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
قرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
مكابح الشتاء والطقس البارد
سؤال شتوي، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تمتص أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الأقراص الخزفية للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى عند التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
اختر قرص التوقف الخاص بك: ستريت، يوم المضمار، أو سباق السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء خزفي، وجه محفور عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
طراز يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديل، الطراز، التخصيص، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع جت كونتيننتال جي تي أو جي تي سي الخاص بي بالضبط؟
هذه المجموعة مصممة فقط لكونتيننتال جي تي وجي تي سي الجيل الثاني من ٢٠١٠ إلى ٢٠١٨ التي تعمل بنظام الكربون-سيراميك المصنع. يجب أن تتطابق الأماميات مع دوار CCB إما ٤٠٥ مم أو ٤٢٠ مم، والخلفيات مع دوار CCB ٣٣٥ مم أو ٣٥٦ مم. قس أدوارك الحالية أو تحقق من ورقة البناء قبل الطلب، حيث أن القبعات التركيبية والأجهزة العائمة مصقولة لتلك الأقطار المحددة. هذا استبدال مباشر يعيد استخدام الكاليبرات الأصلية، وهو صالح لأن الكاليبرات الأمامية في هذه السيارات متعددة الأسطوانات (٤ أسطوانات أو أكثر).
هل أحتفظ بكاليبراتي الأصلية وفرامل الانتظار الإلكترونية؟
نعم. تعيد استخدام كاليبرات بنتلي الأمامية والخلفية الأصلية وجميع خطوط الفرامل الأصلية. توفر المجموعة الدوارات، والوسادات، والقبعات، والأجهزة العائمة فقط. تعمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية من خلال الكاليبر كما تفعل من المصنع، لذا تظل تعمل بدون برمجة أو وحدات إضافية. نظرًا لأن الكاليبرات الأمامية ذات ٤ أسطوانات، فهي تلبي متطلبات استبدال الدوار CCB مباشرة.
كيف تتصرف هذه في الشتاء وعند التوقف الأول البارد؟
قرص من السيراميك والكربون لم يتم ضبطه يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى في صباح بارد. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. قمنا بتحسين كل من مركب الوسادة من الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن الكبح في السيارة الباردة على هذا الكانتيننتال الآن يشعر وكأنه في الصيف. عند التوقف الأول والأبرد في اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن الأقراص الأمامية بشكل مبدئي.
أنا أتنقل بشكل رئيسي ولا أتابع السيارة على الحلبات. هل يستحق السيراميك الكربوني ذلك؟
بالنسبة لمالك كونتيننتال W12 مستعمل يستبدل أقراص الكربون السيراميك الأصلية، هذا يحافظ على طابع الفرامل الأصلي وميزة الوزن غير المعلق دون التحول إلى الحديد. يتراوح معامل الاحتكاك للوسادة حوالي 0.44 ويقاوم التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، مما يغطي الكبح القوي على الطرق السريعة في سيارة ثقيلة كهذه. تحصل على عمر خدمة طويل وبدون بقع غبار الفرامل على العجلات، وهو أمر يهم أكثر للمتنقلين من أوقات اللفة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.