طقم مكابح كبيرة لسيارات بنتلي بنتايغا (Bentayga) من 2016 إلى 2026+ | أكيبونو 10N 10-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من Bentley Bentayga / S / Speed من 2016 إلى 2026+ — مكبس أصلي من شركة أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) أمامي + مكبس أصلي من شركة بريمبو OEM بورشه 19Z بأربعة مكابس خلفي
يعد Bentayga / S / Speed ثقيلًا وسريعًا ويضع ضغطًا كبيرًا على مكابح الحديد عند القيادة المتكررة من سرعات الطرق السريعة أو عند استخدام عجلات كبيرة مفتوحة تظهر الغبار على الفور. يدمج هذا الطقم ترقية StopFlex مع أقراص كربون-سيراميك أمامية بقياس 420 مم مع مكابح أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) الأصلية، وأقراص خلفية كربون-سيراميك بقياس 410 مم مع مكابس بريمبو OEM بورشه 19Z بأربعة مكابس، لزيادة السعة الحرارية، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة، والحفاظ على سلوك المكابح الأمامية والخلفية مصممًا كوحدة واحدة. يُبنى كل طقم حول إصدار Bentayga المحدد، وحزمة العجلات، وتباعد الأقراص عن الأقراص، وهندسة حوامل المكبس، وليس على منصة عامة.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على Bentayga؛ يتم فحص مساحة الحروف بين العجلة والبرميل بشكل منفصل عن القطر الداخلي للعجلة.
- يستخدم المحور الأمامي مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) مع قرص بقياس 420 مم، مما يمنح هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الثقيلة سعة حرارية أكبر من حزمة المكابح الصغيرة المخصصة للطرق العامة فقط.
- يستخدم المحور الخلفي قرص كربون-سيراميك بقياس 410 مم مع مكبس بريمبو OEM بورشه 19Z بأربعة مكابس، بحيث تتطابق مساهمة المكابح الخلفية مع النظام الأمامي الأكبر من حيث الثبات والتوازن البصري.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بنتلي بنتايغا / إس / سبيد |
| سنوات الطراز | من 2016 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس بريمبو الأصلي من شركة بريمبو أصلي بورشه 19Z بأربعة مكابس / 410 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يتم بناء المحور الأمامي حول مكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N)، وهو مكبس أداء عالي مستمد من OEM، تم اختياره لتحميل الوسادة بشكل مستقر عبر وجه القرص الكبير بقياس 420 مم. يساعد تصميمه ذو 10 مكابس على توزيع قوة الضغط على مساحة واسعة من الوسادة، مما يدعم إحساس دواسة المكابح المتسق مع ارتفاع درجة حرارة القرص على Bentayga الثقيل. يضمن اختيار المكبس أن يكون للطقم أصل أداء OEM بدلاً من قالب عام غير مميز.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس بريمبو OEM بورشه 19Z بأربعة مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقياس 410 مم للحفاظ على توازن مساهمة المكابح الخلفية مع النظام الأمامي الأكبر. يتم معالجة توافق نظام التوقف الإلكتروني (EPB) خلال عملية التثبيت المخصصة للخلف، بحيث لا يُعامل وظيفة فرملة الوقوف الإلكترونية في Bentayga كشيء ثانوي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن أن يؤدي التحويل الأحادي بقياس 420 مم في الأمام فقط إلى تغيير إحساس دواسة المكابح وتوازن الفرامل إذا تُرك المحور الخلفي غير متطابق ميكانيكيًا. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم حوامل المكبس الأمامية، وتركيبات المكبس الخلفي، وأقراص الأقراص، والوسادات، والخطوط كحزمة واحدة بحيث تتوقف Bentayga بتوازن أمامي/خلفي متوقع بدلاً من استبدال مكبس تجميلي فقط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع بنتايغا الخاصة بي من طراز 2016-2026+ بالضبط، أو S، أو Speed؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة قبل الإنتاج. يطابق StopFlex حوامل الكالابر، وفرق ارتفاع الأقراص، وقطع التثبيت مع سنة الطراز، والتقليم، ونقطة بداية الفرامل، والهندسة الخاصة بالمحور/العمود، وإعداد العجلة الخاص بك؛ هذا غير متوفر كمنتج جاهز للتركيب بنموذج واحد يناسب الجميع.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب القرص الأمامي بقياس 420مم على الأقل عجلة بقياس 21 إنش. قطر البرميل هو الفحص الأول فقط؛ يجب أن يتوافق شكل الحُزَم، وفرق الإزاحة للعجلة، وخلو وجه الكالابر مع مكابح أكيبونو الأصلية من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N).
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يستخدم بنتايغا نظام فرملة يد إلكتروني من المصنع، لذلك تم تصميم التثبيت الخلفي بحيث يتوافق مع نظام EPB. يتحقق StopFlex من ترتيب الأجهزة الخلفية أثناء عملية الطلب بدلاً من افتراض أن حزمة الكالابر الخلفية من منصة أخرى ستحتفظ بالوظائف الأصلية.
لماذا تحويل بنتايغا من فرامل حديدية إلى كربون سيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-سيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل، وتتحمل التوقفات المتكررة عند درجات حرارة عالية بشكل أفضل. على بنتايغا / S / Speed، الفائدة العملية هي عجلات نظيفة أكثر، واستقرار أكبر أثناء الكبح المتكرر، وقرص أمامي كبير 420مم متطابق مع حزمة خلفية 410مم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.