طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارات بنتلي بنتايغا من 2016 إلى 2026+ — أكيبونو 10N بعشرة مكابس من أودي RS
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربوني السيراميكي الكبير (مع المكابح) لـ بنتلي بنتايغا 2016-2026+. إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | مكبس أوبيونو أصلي أودي RS 10-أسطوانة (10N) / 420مم | مكبس بريمو أصلي أودي e-tron GT 4-أسطوانة / 410مم | 21 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، ولا يُفترض أن تكون من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تُركب على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص الدوار 420 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 21 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص الدوارة |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| ١٧ إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| ١٨ إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| ١٩ إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| ٢٠ إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22" | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربوني السيراميكي الكبير (مع المكابح) |
| مكابح أمامية | مكبس أوبي من أكيبونو أصلي لسيارات أودي RS ذو 10 مكابس (10N) رقم القطعة / المصنع: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| مقومات الأقراص الأمامية CCB | 420مم |
| مكابح خلفية | مكبس أصلي بريمو من بريمبو لسيارات أودي e-tron GT ذو 4 مكابس رقم القطعة / المصنع: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| مكابح قرصية خلفية CCB | 410مم |
| وسادات مكابح CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق لقرص StopFlex الكربوني السيراميكي المقدم |
| قبعات الأقراص ومكونات عائمة | حزمة مكونات خاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان غطاء المروحة المخصصة على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع بنائك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
بناء الألياف المستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم المروحة بالكامل، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدعُم التعليق يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشبه جدًا الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى عند التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
يعمل الكاليبر الأمامي على وحدة أكيبونو الأصلية من أودي RS 10-أسطوانة (10N)، وهي وحدة ثابتة حقيقية تحتوي على عشرة أسطوانات تضغط على الدوار الأمامي المصنوع من الكربون-السيراميك بقياس 420 ملم. تنتشر الأسطوانات العشرة المعاكسة قوة الضغط بالتساوي عبر الوسادة، بحيث يظل استجابة دواسة الفرامل ثابتة من بداية تشغيل باردة في المرآب وحتى الانحدارات الشديدة على هذا السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تزيد عن 5000 رطل.
يستخدم الكاليبر الخلفي وحدة Brembo الأصلية من أودي e-tron GT ذات الأربعة أسطوانات على الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك بقياس 410 ملم، مما يزيد من القدرة الحرارية الخلفية لوقفات عالية السرعة المتكررة. وهو مصمم للحفاظ على وظيفة فرملة الانتظار الإلكترونية الأصلية لBentayga.
اختر دوارك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
Choose Your Rotor: Street, Track-Day, or Motorsport
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق إحماء مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص الكربونية السيراميكية درجات حرارة سطح عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المضمار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح والسائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع نسخة بنتايغا المحددة لديك — الأساسية، S، أو سبيد؟
كل مجموعة مصممة لتتناسب مع نسخة بنتايغا المؤكدة لديك، وليس مع اسم بنتايغا بشكل عام. يمكن أن تختلف سيارات النسخ الأساسية وS وسبيد في الشكل العمودي والهندسة المركزية ووضوح العجلة، لذلك نطابق الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر مع رقم الشاسيه والنسخة المحددة لديك. نحن لا نشحن قطعة تركيب موحدة ونأمل أن تتطابق — أنت ترسل لنا السيارة، ونحن نصنع لها.
ما العجلات التي أحتاجها لتفادي اصطدام القرص الأمامي بقياس 420 ملم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 420 ملم مع كاليبر أكيبونو ذو 10 مكابس إلى عجلة بقياس 21 إنش على الأقل. أي شيء أقل من 21 إنش لن يتوافق مع الكاليبر. شكل الحُبُب وملف الحافة الداخلية مهمان أيضًا، لذا أرسل لنا مواصفات العجلة الدقيقة وسنؤكد لك مدى التوافق قبل الشراء.
كيف يتصرف الكربون-السيراميك في صباح شتوي بارد؟
قرص السيراميك البارد غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة في الشتاء الآن قريب جدًا من شعور الصيف. ومع ذلك، اترك مسافة متابعة إضافية عند توقفاتك الأولى في أبرد الأوقات.
لماذا أستبدل أقراص CCB الأصلية بهذا بدلاً من تكرار أقراص OEM فقط؟
غالبًا ما يستبدل مالكو بنتايغا الأقراص السيراميكية الأصلية عدة مرات بسبب التآكل، وليس التآكل فقط. يعيد هذا الطقم بناء الأمامي والخلفي مع دوارات كربون-سيراميك جديدة، وملقمات أمامية أصلية من أكيبونو وخلفية من بريمبو، وسادات مقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للانحراف قوي، وقلنسوات جديدة، وقطع غيار، وخطوط — مصممة للحفاظ على نظام الفرامل الإلكتروني للسيارة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.