أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات أودي TT RS / TTS (8S) موديلات 2015-2023
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا المنتج؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لـ 2015-2023 أودي TT RS / TTS (8S). مواصفات الدوار الأصلي وأصغر عجلة تتناسب مع كل فئة:
| الفئة | الدوار الأمامي (الأصلي) | الدوار الخلفي (الأصلي) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| TT RS | 370مم، 380مم (CCB) | 310مم | 19 إنش |
| TTS | 338 ملم | 310مم | 18 إنش |
هل تحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح المصنع الأمامية ثابتة بأربعة مكابس أو أكثر. المحور الخلفي لا يوجد به قيود. السيارات ذات المكابح الأمامية العائمة بمكبس واحد أو اثنين يجب أن تستخدم مجموعة الترقية الكاملة (المكابح والأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمبو، AP Racing، ألكون، Wilwood)، فإننا نؤكد فقط طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات الصندوق
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لمطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان غطاء الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
بناء الألياف المستمرة
قرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطريق
في الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
تمنح طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
مكابح الشتاء والطقس البارد
سؤال شتوي، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تمتص أقل عندما تكون باردة. قامت شركة StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الأقراص الخزفية للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى عند التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.
اختر قرص التوقف الخاص بك: ستريت، يوم المضمار، أو سباق السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء خزفي، وجه محفور عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
طراز يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، أحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل تتناسب مع TT RS أو TTS الخاص بي، وهل يهم الطراز؟
الملائمة تعتمد على الطراز والحجم. سيارات TT RS 8S تستخدم مكابح أمامية من السيراميك الكربوني بقياس 370 مم أو 380 مم مع خلفية بقياس 310 مم؛ سيارات TTS 8S تستخدم مكابح أمامية بقياس 338 مم مع خلفية بقياس 310 مم. هذا الطقم يعيد استخدام مكابح المصنع الخاصة بك، لذلك يعمل فقط عندما يكون مكبس الفرامل الأمامي من 4 أسطوانات أو أكبر، وهو ما يفي به إعداد RS و TTS بمكابح ثابتة. تطابق مع قطر القرص الأمامي الدقيق الذي خرجت به السيارة من المصنع — إعداد RS بقياس 370 مم وإعداد CCB RS بقياس 380 مم غير قابلين للتبادل. تأكد من رقم تعريف السيارة قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
أي قرص سيراميك كربوني بارد يعض بشكل أضعف من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذا فيزيائي، وليس عيبًا، وهو صحيح أيضًا لإعداد CCB 8S المصنع. لقد عالجنا ذلك بطريقتين: الوسادة المصنوعة من مركب راتينج معدني منخفض (فولاذ، نحاس، ألياف أراميد، ~0.44 احتكاك متوسط) مصممة للاستيقاظ بسرعة، وطلاء السيراميك على القرص محسّن للتفاعل في البرد. على 8S ستجد أن شعور السيارة الباردة قريب جدًا من الشعور الدافئ. ومع ذلك، يُنصح بترك مسافة متابعة إضافية عند التوقف الأول أو الثاني في صباح مجمد.
هل هذه أكثر متانة من الأقراص السيراميكية الأصلية في المصنع؟
القرص الكربوني السيراميكي 8S TT الحقيقي أثار شكاوى من التشقق وفحص الحرارة، والتبديلات مكلفة. تستخدم أقراصنا مصفوفة سيراميكية معاد صياغتها وأجهزة عائمة بين القرص والغطاء لإدارة التمدد الحراري، وهو المكان الذي كانت وحدات المصنع تتعرض فيه للتشقق الناتج عن الإجهاد. الأقراص مصنفة لتحمل حرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي، لذلك التوقفات القوية المتكررة على قوة RS لا تطبخ سطح الاحتكاك كما يفعل إعداد مهترئ.
هل أحتفظ بمكابح الكاليبر ومانع التوقف الإلكتروني الخاص بي؟
نعم. هذا استبدال مباشر — أقراص، وسادات، وأغطية عائمة من السيراميك الكربوني التي تثبت على كاليبرات 8S الموجودة لديك. تحتفظ بكاليبرات الأمامية الثابتة من المصنع والكاليبر الخلفي مع مانع التوقف الإلكتروني الخاص به، حيث أن الـ EPB يعمل من خلال الكاليبر، وليس القرص. لا تغيير في الكاليبر، ولا في الحامل. تحقق من أن عجلاتك تتجاوز نفس قطر القرص الذي يستخدمه سيارتك بالفعل، حيث لا توجد تغييرات في الأبعاد مع هذا الطقم.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.