طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارات أودي TT / TTS / TT RS من 2007 إلى 2014 (8J) — أكيبونو 8N بستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا المنتج؟
طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) لـ أودي TT / TTS / TT RS من 2007 إلى 2014 (8J). التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:
| سنوات الموديل | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 | مكبس أصلي من نوع أكيبونو لسيارة أودي S 6-مكبس (8N) / قرص بقطر 380 ملم | مكبس TTSPORT EP4 من 4 أسطوانات مصبوب مدمج مع EPB / 380مم | 19 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، إزاحات حافة القرص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، هندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن المكابس، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني وفقًا لطرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، والأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير الأصلية قبل الطلب.
يحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على التباعد؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ إنش | ٢٦٠ مم – ٢٨٥ مم |
| ١٦ إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | طقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أوكوبونو الأصلي لسيارات أودي S ذات 6 مكابس (8N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| دوارات كربون-كاربون أمامية | 380مم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات المصنوع من الحديد المطروق المدمج مع نظام الكبح الإلكتروني |
| دوارات CCB الخلفية | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق لدوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المقدمة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلب مجموعة StopFlex مع ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان غطاء المروحة المخصصة — حزمة المكابح تتطابق مع بناء سيارتك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء المروحة المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة منخفضة
يبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران الأقل من كتلة التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التوهج الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
لا يمكن للقرص السيراميكي أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لفترة أطول من عدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
الغبار المنخفض المرئي
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج من قرص حديدي ووسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلاز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن يشعر السائق في الشتاء وكأنه في الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ وللفصول الشتوية القاسية، اختر إصدار الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
كاليبر أمامي
مكبس أوكوبونو الأصلي لسيارات أودي S ذات 6 مكابس (8N) هو مكبس من سلسلة أودي S الأصلية تم نقله لهذا الترقية الأمامية، بحيث تحصل على تثبيت مثبت من OE وإحساس مستمر بالدواسة من قطعة إنتاج معروفة بدلاً من جسم غير علامة تجارية بعد البيع. يثبت القرص الأمامي بقطر 380 مم، والذي يحدد الحد الأدنى لحجم العجلة 19 بوصة.
كاليبر خلفي
يعمل المكبس الخلفي على مكبس TTSport EP4 رباعي المكابس المصنوع من الألمنيوم المقوى، وهو مكبس مصنوع من قطعتين من الألمنيوم المصبوب مصمم للمنصات التي لا تزال تحتاج إلى فرملة يدوية إلكترونية. يستخدم 4 مكابس خدمة هيدروليكية (28 مم) بالإضافة إلى مكبس تشغيل EPB مخصص بقياس 27 مم، بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة الفرامل اليدوية الأصلية بينما يكتسب محور الخلفي قدرة حرارية حقيقية؛ وزن المكبس حوالي 4.50 كجم بدون وسادات. على طراز 8J، يتشارك EP4 وEP4S الأكبر قليلاً نفس الهندسة، لذا الاختيار يعتمد على حجم قرص العجلة الخلفي وخلو الحواف.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق إحماء مناسب. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليرات، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص أثناء التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكالير. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين مقابل تكوين VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستعمل مكابح السيراميك الكربونية في الشتاء والطقس البارد؟
نعم، مع ملاحظة صادقة واحدة. أي قرص كربون-سيراميك بارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذا هو الفيزياء، وليس عيبًا. يضبط StopFlex كل من مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك في 8J يشعر دواسة السيارة الباردة بالقرب جدًا من الشعور الدافئ بعد توقف أو اثنين. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية لوقفاتك الأولى ويصل النظام إلى درجة الحرارة بسرعة.
هل هذه المجموعة تتناسب تمامًا مع سيارتي TT أو TTS أو TT RS؟
مصممة خصيصًا لنسختك المؤكدة، وليست تركيبًا عامًا على منصة السيارة. يستخدم TT RS هندسة مفصل أمامي ومحور مختلف عن TT و TTS القياسيين، لذلك يتم مطابقة الحوامل، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر مع السيارة المحددة التي تخبرنا عنها. نصنع وفقًا لنسختك المؤكدة عبر VIN؛ لا نفترض التوافق من اسم هيكل 8J فقط.
ما العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 380 ملم؟
يحدد قرص الأمامي 380 ملم قطر عجلة أدنى قياس 19 بوصة — أي شيء أقل من 19 بوصة لن يتوافق مع كاليبر أكيبونو بست أسطوانات. كما أن مساحة الشوكة مهمة، لذا أكد ملف تعريف الشوكة الداخلي والتعويض لعجلة قبل الطلب، خاصة على العجلات بعد السوق.
هل يحتفظ هذا بمكابح الوقوف الإلكترونية الأصلية الخاصة بي؟
نعم. يستخدم 8J فرامل توقف إلكترونية من المصنع، ويحتوي مكبس مكبس EP4 الخلفي لـ TTSPORT على مكبس مخصص بقطر 27 ملم منفصل عن مكابح السوائل الأربعة. هذا يحافظ على وظيفة فرامل التوقف الإلكترونية الأصلية لديك مع زيادة القدرة على تحمل الحرارة على المحور الخلفي—لا حاجة لتحويل أو استخدام حيلة يدوية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.