طقم مكابح كبيرة لسيارات أودي TT / TTS / TT RS (8J) من 2007 إلى 2014 | أكيبونو 8N 6-مكبس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارات أودي TT / TTS / TT RS (8J) من 2007-2014 — مكبس أصلي من شركة أكيبونو OEM أودي RS 6-بيستون (8N) للمقدمة + مكبس TTSPORT EP4 رباعي البيستون مع نظام EPB في الخلف
المالك الذي يشتري هذا الطقم من أودي TT / TTS / TT RS 8J من 2007-2014 غالبًا ما يحاول التحكم في الحرارة، وكتلة الأقراص الأمامية، وغبار الفرامل، أو تقليل تلاشي الفرامل دون التخمين حول أجزاء منصة TT التي تتناسب مع طرازهم المحدد. يدمج طقم StopFlex أقراص كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع مكبس أصلي من شركة أكيبونو OEM أودي RS 6-بيستون (8N) في الأمام ومكبس TTSPORT EP4 رباعي البيستون مع نظام EPB في الخلف لنظام فرامل كامل للسيارة، وليس مزيج أجزاء أمامية فقط. يتم تحديد الحوامل، وتعويضات حافة القرص، والخطوط، وتركيب المكبس بعد تأكيد طراز 8J وعبوة العجلات الخاصة بالعميل.
- تتطلب أقراص كربون-سيراميك أمامية وخلفية بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على أودي TT 8J، مع التحقق من وجود مساحة بين العروات والكلامب الأمامي من خلال جسم مكبس أكيبونو.
- يستخدم محور المقدمة مكبس OEM أصلي من شركة أكيبونو أودي RS 6-بيستون (8N)، مما يمنح هيكل 8J المدمج توزيع ضغط متعدد البيستونات كبير على وجه الوسادة.
- تم تصميم كل طقم ليتناسب مع طراز TT، TTS، أو TT RS 8J المحدد، لأن هندسة محور العجلة، وتفاصيل القائم، وخلوصات تعويض العجلات يمكن أن تختلف داخل نفس عائلة الهيكل.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي TT / TTS / TT RS (8J) |
| سنوات الطراز | 2007-2014 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-اسطوانات (8N) / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم ترقية المقدمة مكبس OEM أصلي من شركة أكيبونو أودي RS 6-بيستون (8N)، وهو مكبس من ستة بيستونات مستمد من مكبس أودي RS الأصلي، تم اختياره لدعم الوسادة بشكل واسع واستجابة ثابتة للضغط أثناء التوقفات المتكررة عالية الطاقة. تأتي مصداقيته من أصله الحقيقي من أكيبونو / أودي RS بدلاً من قالب غير معروف من السوق بعد البيع، مما يجعله تصميم مكبس أداء معروف لحزمة أقراص أمامية بقياس 380 مم. يطابق StopFlex تركيبته، وتوجيه الخطوط، وتعويض حافة القرص حسب طراز 8J الذي تم تأكيده من قبل المشتري بدلاً من افتراض أن جميع طرازات TT تتشارك نفس مساحة الخلوص الأمامية.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 رباعي البيستون مع نظام EPB على قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم لزيادة القدرة الحرارية الخلفية والمساعدة في استقرار السيارة أثناء الكبح الشديد. يستخدم تصميم EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس مشغل لنظام EPB، على الرغم من أن عائلة TT 8J نفسها مؤكدة كمنصة يدويّة / بكابل لفرامل اليد.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تحويل مكبس أمامي بقياس 380 مم من أكيبونو بدون خطة خلفية متطابقة يمكن أن يخلق تحيزًا غير ضروري، ودرجة حرارة الوسادة، وعدم تطابق بصري على TT 8J ذات قاعدة العجلات القصيرة. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحوامل الأمامية، وحزمة المكبس الخلفي، وحواف الأقراص، والوسادات، والخطوط، والأجهزة كمظام واحد يتوافق مع الطراز وعبوة العجلات المحددة للعميل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أكيبونو OEM الأصلي من أودي RS 6-Piston (8N) |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز TT أو TTS أو TT RS 8J الخاص بي؟
لا يُفترض التوافق بناءً على اسم هيكل 8J فقط. تؤكد StopFlex الطراز المحدد، سنة الصنع، الفئة، نظام الدفع، حزمة المحور/الذراع، حجم العجلة، تعويض العجلة، ونمط الحافة قبل تحديد الحوامل، تعويضات الأقراص، الخطوط، وتركيب المكبس.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لنظام 380 مم؟
تتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقياس 380 ملم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يحتاج مكبس الكبح الأمامي الأصلي من نوع أكيبونو OEM الخاص بأودي RS إلى التحقق من وجود مساحة للحديثة قبل بناء المجموعة.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
لا تأتي عائلة TT بحجم 8J من المصنع مع فرامل يد إلكترونية؛ فهي تستخدم ذراع فرامل يد يدوية. نظرًا لأن هذه الحزمة الخلفية تستخدم مكبس TTSPORT EP4 مع معدات فرامل اليد الإلكترونية، يجب على StopFlex تأكيد تفاصيل تكامل فرامل اليد لسيارة العميل المحددة قبل الإنتاج.
لماذا تختار الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تقلل الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل، وتنتج غبار فرامل أقل وضوحًا، وتتحمل بشكل أفضل دورات الحرارة المتكررة عند مطابقتها مع الوسادات الصحيحة. على سيارة TT صغيرة الحجم تستخدم للقيادة السريعة على الطرق أو الحلبات، يعني ذلك تقليل تشبع الحرارة والحفاظ على نظافة العجلات المفتوحة دون التخلي عن حزمة أقراص بقياس 380 ملم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.