أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة أودي S8 (D3) موديلات 2006-2010
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي؟
أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) لـ أودي S8 من 2006 إلى 2010. مواصفات قرص التوجيه الأصلي وأصغر عجلة تتوافق مع كل طراز:
| الفئة | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| S8 | 385 ملم، 380 ملم (CCB) | 335 ملم، 356 ملم (CCB) | 20" |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
نعم — إذا كانت مكابح المصنع الأمامية ثابتة بأربعة مكابس أو أكثر. لا توجد قيود على المحور الخلفي. يجب على السيارات ذات المكابح الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين استخدام مجموعة الترقية الكاملة (المكابح والأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص مكابح CCB استبدال مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوار المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لمكابح StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوار عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان قبعات الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل لمكونات السيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة بالكامل. يمكن ترتيب الطلبات للجزء الأمامي فقط أو الجزء الخلفي فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار كربون خزفي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من وزن التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع أقراص الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح قرص دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه القرص خلف عجلات الشوكه المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم هندسي مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الباردة أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر الكبح في الشتاء بالقرب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام شارع خاص.
اختر دوارك: الشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
إصدار الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تسخين مناسب. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، ينتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديلك، وطرازك، ودرجة التجهيز، وحجم العجلة، وأبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا سيارتي D3 S8، وما هي أحجام الدوار التي يغطيها؟
تغطي هذه الصفحة طراز أودي S8 من 2006 إلى 2010 (D3) بمحرك V10 فقط. يتطابق مع الأقراص الأمامية الأصلية بقياس 385 مم أو الأقراص الأمامية CCB الأصلية بقياس 380 مم، مع أقراص خلفية بقياس 335 مم (حديد) أو 356 مم (CCB الأصلية). يتطلب الاستبدال المباشر أن يكون كاليبر الأمامي الخاص بك من 4 أسطوانات أو أكثر؛ الكاليبر الخلفي لا يواجه هذا القيد. أكد قطر الدوار الدقيق قبل الطلب، حيث أن منصة D3 سهلة الخلط بين حزمة الحديد الكبيرة وحزمة السيراميك الأصلية النادرة.
لم يتم بيع حزمة الكربون-السيراميك الأصلية في الولايات المتحدة — هل يمكنني استخدام هذه الأقراص؟
نعم. نظرًا لعدم تقديم خيار D3 CCB في الولايات المتحدة، فإن معظم سيارات S8 الأمريكية تستخدم الأقراص الحديدية الكبيرة في الأمام. يتم تثبيت هذا الطقم على تلك السيارات عن طريق استبدال الأقراص الحديدية بأقراص من الكربون-السيراميك، والأغطية، والأجهزة العائمة مع الحفاظ على الكاليبرات الأصلية ذات الأربعة مكابس في الأمام. لا تحتاج إلى أجهزة الكاليبر السيراميكية الأصلية لتشغيل سيراميك StopFlex على هذه السيارة.
كيف تتصرف هذه الأقراص عند بدء تشغيل في فصل الشتاء البارد؟
فيزياء أولاً: القرص من الكربون-السيراميك يعض بشكل أضعف قليلاً عند البرودة مقارنة بالحديد البارد حتى يسخن — هذا طبيعي، وليس عيبًا. تقوم تقنية StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك على هذا الـ V10 الثقيل، تصبح التوقفات الأولى في البرد الآن قريبة جدًا من الصيف. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقف الأول أو الثاني حتى ترتفع درجة الحرارة.
هل ستتحمل هذه الأقراص وزن S8 والتوقفات القوية المتكررة؟
هذه هي فائدة التبديل. سيارة S8 من D3 بمحرك V10 ثقيل تنقل السرعة بصمت، لذا فإن الفائدة الحقيقية هنا هي سعة الحرارة ومقاومة التلاشي عند التوقفات القوية المتكررة. الوسادة الخاصة بالكربون-السيراميك لها معامل احتكاك متوسط حوالي 0.44 وتقاوم التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، بينما تفرغ الأقراص السيراميكية الحرارة وتقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية مقارنة بالأقراص الحديدية الكبيرة التي تحل محلها.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.