أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات أودي RS4 / S4 (B9) موديلات 2017-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) لـ أودي RS4 / S4 من 2017 إلى 2026+ (B9). مواصفات الدوارات الأصلية وأصغر عجلة تتوافق مع كل موديل:
| تقليم | مروحة أمامية (مصنع) | مروحة خلفية (مصنع) | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| RS4 | 375مم، 400مم (CCB) | 330 ملم | 20 إنش |
| س4 | 350مم | 330 ملم | 18 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع الخاصة بك؟
احتفظ بها إذا كانت الكاليبرات الأمامية ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر — يفي محور الخلفي بالغرض بغض النظر. الكاليبرات الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين تمنع استخدام الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. يتم تصنيع كل مجموعة وفقًا لمواصفات الدوارات الأصلية المذكورة أعلاه، والكاليبرات بعد السوق (بريمبو، AP Racing، ألكون، Wilwood) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز الكاليبر، شكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل التصنيع.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على الفراغ — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لمطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ ألوان غطاء الدوار المخصصة متاحة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون سيراميك — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمرة
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المخصصة لكل مركبة
كل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من اهتزاز التعليق، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
شبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن أن تتعرض الأقراص السيراميكية للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل للطريق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متوافق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قام StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر بأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية للمتابعة عند التوقفات الأولى في التجمد ذكية؛ يجب على السيارات التي تستخدم في الشتاء القاسي أن تستخدم طراز الشارع.
اختر قرصك: الشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
إصدار الشارع
طلاء سيراميك، وجه محفور عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
إصدار يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
دوارات الكربون-السيراميك تتحمل درجات حرارة سطحية عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزلات الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، وطرازها، ونسختها، وحجم العجلة، وأبعاد الدوار الحالية، ونوع المكابح — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز B9 S4 أو RS4 الخاص بي بشكل دقيق؟
تغطي هذه الصفحة طراز B9 S4 و RS4 من عام 2017 إلى 2026+ فقط، والتوافق مرتبط بحجم الدوار الأصلي الخاص بك. أمامات RS4 إما 375 مم أو 400 مم (400 مم هو حجم CCB المصنع)؛ أمامات S4 قياسها 350 مم. كلا الطرازين يستخدمان قياس 330 مم في الخلف. نظرًا لأن هذا قرص استبدال مباشر يعيد استخدام مكابح المصنع الخاصة بك، يجب أن تكون مكابح الأمام ذات 4 أسطوانات أو أكثر — وهذا يشمل RS4 وإعدادات S4 الأمامية المجهزة بشكل صحيح. تحقق من حجم الدوار ومكابح الأمام قبل الطلب لضمان توافق الأغطية والوسادات والأجهزة العائمة مع سيارتك.
كيف تتصرف هذه الأقراص في القيادة خلال الشتاء والصباح البارد؟
فيزياء أولاً: القرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا طبيعي، وليس عيبًا. عالجنا ذلك بطريقتين في هذه المجموعة — مركب الوسادة من الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص كلاهما مصممان لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن الشعور عند التوقف الأول على سيارة B9 باردة يقترب جدًا من الشعور في الصيف الدافئ. ومع ذلك، اترك مسافة متابعة إضافية في أول توقفين على أبرد الصباحات حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
هل هذا هو الاستبدال الحقيقي لدوارات CCB الخاصة بأودي سبورت الأصلية؟
نعم. إذا كانت سيارتك RS4 تستخدم أقراص الكربون-السيراميك الأمامية المصنعية بحجم 400 ملم، فإن هذه المجموعة تستبدل تلك الأقراص البالية بتكلفة أقل بكثير من تكلفة استبدال الوكيل مع الحفاظ على مكابح المصنع ونظام الخلفي بحجم 330 ملم. إذا كانت سيارتك S4 أو RS4 تستخدم أقراص حديدية (350 ملم أو 375 ملم أمامية)، فإن هذا التحويل يتيح لك الانتقال إلى الكربون-السيراميك دون تغيير المكابح. في كلتا الحالتين، تحافظ على تثبيت وتثبيت الماكينة الأصلية، بحيث يبقى إحساس دواسة الفرامل وسلوك نظام ABS متوقعًا.
ماذا تتعامل الوسادات والأقراص مع محرك الأقراص الصلب؟
الوسادات المرفقة مصنوعة من مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك مع فولاذ ونحاس وألياف أراميد، بمعدل احتكاك حوالي 0.44 وتحمل درجات حرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للانخفاض القوي. على محرك التربو V6 في B9، هذا مهم عند التوقفات القوية المتكررة على طريق جبلي، حيث تتلاشى الأقراص الحديدية الأصلية. كما أن الأقراص الكربون-السيراميك تفرغ الحرارة بشكل أسرع وتقلل الوزن غير المعلق مقارنة بالحديد، وتنتج غبار فرامل أقل بكثير على عجلاتك.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.