أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات أودي RS3 / S3 (8P) موديلات 2007-2013
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص CCB بديل مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) بالنسبة لسيارات أودي RS3 / S3 من 2007 إلى 2013 (8P). مواصفات الدوارات الأصلية وأصغر حجم عجلة تتوافق مع كل إصدار:
| الفئة | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| RS3 | 370مم | 310مم | 19" |
| S3 | 345مم | 310مم | 18" |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع؟
احتفظ بها إذا كانت مكابح الأبواب الأمامية ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر — يفي محور الخلفي بالغرض بغض النظر. المكابح العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين في الأمام تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات قرص المصنع المذكورة أعلاه، ومكابح ما بعد البيع (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل أن نقوم بالبناء.
ملف الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على الخلوص — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص CCB بديل مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات أقراص الطلاء العائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ تتوفر ألوان مخصصة لقبعات الأقراص لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكاربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الشعور بالتوقف الصعب العاشر يشبه الشعور بالأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية من الحديد، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.
قليل من الغبار المرئي
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها تجمع الحديد والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي بنسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
أقراص ستوبفليكس مصنوعة من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران الأقل من كتلة التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
حقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر الكبح في الشتاء بالقرب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
اختر قرصك: ستريت، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء خزفي، وجه محفور عبر الثقوب، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى عض بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
طراز يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباقات السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
دوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلوسات طويلة على المضمار، نزلات الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمستوى VIN الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب كل من S3 و RS3، أم أن حجم القرص مهم؟
الملائمة تعتمد على القطع والحجم المحددين. يستخدم س3 (8P) قرص أمامي بقطر 345 مم وخلفي بقطر 310 مم؛ يستخدم RS3 (8P) قرص أمامي بقطر 370 مم وخلفي بقطر 310 مم. تم تصميم هذه المجموعة لتطابق تلك الأقطار الأصلية، لذا يجب أن تطلب المجموعة التي تتطابق مع سيارتك. نظرًا لأنها بديل مباشر، يجب أن تكون مكابحك الأمامية من نوع 4 مكابس أو أكثر من المصنع — مؤهلة مكابح RS3 الأمامية ومكابح S3 المطورة. إذا لم تكن متأكدًا من نوع المكبس الأمامي لديك، يرجى التأكد قبل الطلب.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وعند بدء التشغيل في الصباح البارد؟
القرص الكربوني-السيراميكي غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد عندما يكون دون درجة التجمد — هذا طبيعي في الفيزياء، وليس عيبًا. لقد عالجنا الأمر من كلا الجانبين: وسادة الراتنج المركبة منخفضة المعدن وطلاء السيراميك على القرص كلاهما محسّنان للبدايات الباردة، لذا فإن إحساس التوقف الأول على سيارة S3 أو RS3 الباردة الآن يقارب بشكل كبير إحساس الصيف. في أبرد توقفات أولى من اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن الأقراص الأمامية بعض الشيء.
هل أحتفظ بمكابحي الأصلية، وماذا عن فرامل الانتظار الإلكترونية؟
نعم. هذا بديل مباشر يعيد استخدام مكابح 8P الأصلية من المصنع أمامية وخلفية — أنت تستبدل الأقراص، والوسادات، والأغطية، والأجهزة العائمة فقط. يحتفظ القرص الخلفي بقطر 310 مم بنفس التثبيت ويعمل مع مكابح السيارة الخلفية الأصلية ووظيفة فرامل الانتظار، لذلك لا يتغير شيء في طريقة ركن السيارة.
هل ستتوافق الأقراص الكربونية-السيراميكية مع عجلاتي؟
يحافظ الطقم على أقطار الدوارات الأصلية للمصنع — 370 مم أو 345 مم أمامي حسب الطراز، و310 مم خلفي — لذلك أي عجلة تتجاوز بالفعل مكابح 8P الأصلية ستتجاوز هذه أيضًا. إذا كنت تستخدم عجلات بعد السوق، تحقق من أنها تجاوزت الإعداد الأصلي أولاً، حيث يظل شكل القبعة والتركيب العائم ضمن نطاق المصنع.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.