أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارات أودي إي-ترون جي تي / آر إس إي-ترون جي تي موديلات 2021-2026 وما بعدها
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص CCB بديل مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) لـ 2021-2026+ أودي e-tron GT / RS e-tron GT. مواصفات الدوار المصنع وأصغر عجلة تتجاوز كل فئة:
| الفئة | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| RS e-tron GT | 420مم، 440مم (CCB) | 390مم، 400مم (CCB) | 22 إنش |
| إي-ترون جي تي | 400 ملم | 380 ملم | 20 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع؟
احتفظ بها إذا كانت مكابح الأبواب الأمامية ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر — يفي محور الخلفي بالغرض بغض النظر. المكابح العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين في الأمام تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات قرص المصنع المذكورة أعلاه، ومكابح ما بعد البيع (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى تأكيد طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل أن نقوم بالبناء.
ملف الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على الخلوص — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص CCB بديل مباشر (احتفظ بمكابح المصنع) |
| دوارات CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات دوارات المصنع |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك متطابق مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات أقراص الطلاء العائمة من الألمنيوم 7075 | تناسب خاص بالمركبة؛ تتوفر ألوان مخصصة لقبعات الأقراص لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميكي فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي بنسيج دقيق — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
أقراص ستوبفليكس مصنوعة من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران الأقل من كتلة التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكاربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الشعور بالتوقف الصعب العاشر يشبه الشعور بالأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونفس نقطة الالتقاط.
سطح الدوار غير معرض للصدأ
لا يمكن لقرص السيراميك أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية من الحديد، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.
قليل من الغبار المرئي
متطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها تجمع الحديد والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
سؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الأقراص الخزفية للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية للمتابعة عند التوقفات الأولى في الصقيع ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القاسي طراز ستريت سبك.
اختر قرصك: ستريت، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء خزفي، وجه محفور عبر الثقوب، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى عض بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
طراز يوم المضمار
طلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباقات السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
دوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلوسات طويلة على المضمار، نزلات الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة موديلك، نوع الطراز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل أن يتم التصنيع.
الأسئلة الشائعة
أي من طرازات e-tron GT وأحجام الدوار يناسبها هذا الطقم فعليًا؟
تغطي هذه الصفحة طرازات e-tron GT و RS e-tron GT المصنعة بين 2021 و2026+. على RS e-tron GT نستبدل الأقراص الأمامية ذات قياس 420 مم أو 440 مم و الأقراص الخلفية ذات قياس 390 مم أو 400 مم؛ على e-tron GT نغطي الأقراص الأمامية بقياس 400 مم والخلفية بقياس 380 مم. يجب أن تطابق قطر الدوار المطبوع على الأقراص الحالية مع الإصدار الذي تطلبه. الاستبدال المباشر صالح فقط عندما تكون مكابحك الأمامية ذات 4 مكابس أو أكبر، والتي تستخدمها RS e-tron GT المزودة بـ CCB وإعدادات e-tron GT الأكبر. الخلفي غير مقيد.
كيف تتصرف أقراص الكربون السيراميك هذه في صباح بارد من فصل الشتاء؟
الجواب الصادق: القرص الكربون السيراميك البارد يعض أقل بشكل طبيعي من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني. هذه فيزياء، وليست عيبًا. عالجنا الأمر مباشرة من خلال ضبط كل من مركب الوسادة المصنوع من الراتنج منخفض المعدن وطلاء سطح القرص السيراميكي للانخراط في بداية التشغيل البارد، بحيث يصبح شعور دواسة السيارة في الشتاء قريبًا جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن الأقراص الأمامية — نفس العادة الحكيمة التي يعرفها أي مالك CCB بالفعل.
هل أحتفظ بمكابح المصنع الخاصة بي، أم أن هذا يستبدل نظام المكابح بالكامل؟
تحتفظ بمكابح أودي الأصلية. هذه مجموعة أقراص استبدال مباشر: دوارات من الكربون-السيراميك، وسادات مطابقة، وأغطية، ومكونات عائمة تثبت على مكابحك ومحاورك الحالية. هذا ما يحافظ على انخفاض التكلفة بشكل كبير عن استبدال كامل بواسطة الوكيل باستخدام CCB — أنت لا تدفع لإعادة شراء المكابح التي تمتلكها بالفعل. يتطلب التوافق مكابح أمامية ذات 4 مكابس أو أكبر، وهو ما تستخدمه أودي e-tron GT و RS e-tron GT.
هل هذا متوافق مع فرامل الانتظار الإلكترونية، وما العجلات التي أحتاجها؟
نعم. تستخدم أودي e-tron GT / RS e-tron GT فرامل انتظار كهربائية تعمل من خلال المكابح الخلفية، وتحافظ أقراصنا الخلفية ومكوناتها على تلك الوظيفة — لا حاجة لطبلة منفصلة أو محرك إضافي. بالنسبة لمساحة العجلة، احتفظ بقطر العجلة الأصلي الذي جاء مع حزمة CCB الخاصة بك (الدوارات الأمامية بقياس 420-440 مم على RS تتطلب حجم العجلة الأصلي الأكبر)؛ لا تنزل إلى عجلة بعدة قياسات أصغر من السوق بعد البيع التي تتوافق مع قرص حديدي ولكنها لا تتوافق مع غطاء سيراميك.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.