أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة أودي R8 (النوع 4S) موديلات 2016-2024
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لــ أودي R8 من 2016 إلى 2024 (النوع 4S). مواصفات الأقراص المصنع وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الطراز | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| R8 | 365مم، 380مم (CCB) | 356مم | 19 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع؟
نعم — إذا كانت مكابح المصنع الأمامية ثابتة بأربعة مكابس أو أكثر. لا توجد قيود على المحور الخلفي. يجب على السيارات ذات المكابح الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو مكبسين استخدام مجموعة الترقية الكاملة (المكابح والأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط على طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| مراوح CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات المروحة الأصلية |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لدوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | ملاءمة خاصة بالمركبة؛ تتوفر ألوان قبعات الدوار المخصصة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون السيراميكي حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثيرات الطرق المكسورة، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطريق بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
قرص من الكربون والسيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قام فريق StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ ولشتاء قاسٍ، اختر إصدار ستريت سبك.
اختر قرصك: الشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى عض بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميك تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابح، والعجلات تمتص حرارة التبريد خلال التوقفات المتكررة. لسباقات المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة الشديدة المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب من StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا سيارتي R8 إذا كانت مزودة بمكابح الكربون والسيراميك الأصلية من المصنع؟
نعم. هذا استبدال مباشر لنموذج R8 4S الذي يستخدم قرص أمامي من CCB بقياس 380 مم وقرص خلفي بقياس 356 مم، مع إعادة استخدام مكابح المصنع، وأغطية التثبيت، والعقد. كما يغطي السيارات التي تم بناؤها بنظام الحديد الأمامي بقياس 365 مم، حيث تلبي مكابح المكبس الأربعة الحد الأدنى المطلوب لهذا التحويل. تحتفظ بمكابح المصنع التي تملكها بالفعل؛ فقط الأقراص، والوسائد، والأغطية، والأجهزة العائمة جديدة.
كيف يختلف هذا عن دفع ثمن أقراص السيراميك الأصلية من وكيل أودي؟
قرص أمامي من الكربون والسيراميك الأصلي لطراز R8 الواحد يكلف الآلاف، وغالبًا ما تصل تكلفة مجموعة كاملة من أربعة أقراص مع الوسادات إلى خمسة أرقام. يستبدل هذا الطقم الأقراص البالية بدوارات جديدة من الكربون والسيراميك، مع وسادات متطابقة، وأغطية، ومكونات عائمة، مقابل جزء بسيط من ذلك، دون الحاجة لتغيير الكاليبرات أو إعادة توصيل الأنابيب. نمط البراغي، وأقطار الدوارات (380 مم أمامي / 356 مم خلفي)، وأسطح التوصيل للكاليبرات هي نفسها، لذا فإنه يناسب المكان الذي كانت الأقراص الأصلية فيه.
كيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وعند التوقف البارد الأول؟
عند التوقفات الأولى في البرد، يعض قرص السيراميك البارد قليلاً أقل من الحديد البارد. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء السيراميك للقرص خصيصًا للبدايات الباردة، لذلك فإن شعور السيارة الباردة على الR8 الآن يقارب جدًا شعور الصيف الدافئ. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين أو الثلاثة الأولى حتى ترتفع درجة الحرارة، ثم يكون العض كاملًا.
ما هي العجلات والوسادات التي يستخدمها هذا الطقم؟
حزمة الكربون والسيراميك الأصلية لR8 تتوافق مع عجلات OEM بحجم 19 و20 إنش، ويحتفظ هذا الطقم بنفس أقطار 380 مم أمامي و356 مم خلفي، لذا فإن توافق العجلات لم يتغير عن الأصل. الوسادات عبارة عن مركب من الراتنج منخفض المعدن مخصص للسيراميك الكربوني، مع فولاذ، نحاس، وألياف أراميد، وتتمتع بمعامل احتكاك متوسط يقارب 0.44 وتتحمل درجات حرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي عند التوقفات القوية المتكررة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.