أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة أودي R8 (النوع 42) موديلات 2007-2015
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي هذا؟
أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) لـ أودي R8 من 2007 إلى 2015 (النوع 42). مواصفات الدوار الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:
| الطراز | الدوار الأمامي (المصنع) | الدوار الخلفي (المصنع) | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| R8 | 365مم، 380مم (CCB) | 356مم | 19 إنش |
هل تريد الاحتفاظ بمكابح المصنع؟
نعم — إذا كانت مكابح المصنع الأمامية ثابتة بأربعة مكابس أو أكثر. لا توجد قيود على المحور الخلفي. يجب على السيارات ذات المكابح الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو مكبسين استخدام مجموعة الترقية الكاملة (المكابح والأقراص) بدلاً من ذلك. الأقراص مصممة وفقًا لمواصفات الدوار الأصلية الموضحة أعلاه؛ إذا كنت تستخدم مكابح بعد السوق (بريمو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود)، فإننا نؤكد فقط على طراز المكابح، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار قبل الإنتاج.
ملف الحافة والإزاحة يؤثران أيضًا على المسافة — أكد على عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | أقراص استبدال مباشرة (احتفظ بمكابح المصنع) |
| مراوح CCB | طقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات المروحة الأصلية |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك لدوارات StopFlex الكربونية السيراميكية |
| قبعات دوارات عائمة من الألمنيوم 7075 | ملاءمة خاصة بالمركبة؛ تتوفر ألوان قبعات الدوار المخصصة لكل طلب استبدال مباشر. |
| مكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة مكونات كاملة للسيارة |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد. |
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
مركب وسادة خاص بـCCB
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
كتلة غير معلقة أقل
يبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون السيراميكي حوالي نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثيرات الطرق المكسورة، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطريق بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونقطة العض.
سطح دوار خالٍ من الصدأ
لا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص ستوبفليكس باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعات، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
الكبح في الشتاء والطقس البارد
أولاً الحقائق الباردة: قرص سيراميكي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للبدايات الباردة، لذلك الآن يشعر كبح السيارة في الشتاء بالقرب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.
اختر قرصك: الشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
الأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى عض بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم السباق حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
الأقراص السيراميك تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابح، والعجلات تمتص حرارة التبريد خلال التوقفات المتكررة. لسباقات المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة الشديدة المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه مع سيارتي R8 إذا كانت تحتوي حاليًا على دوارات حديدية، وليس نظام CCB المصنع؟
يعتمد التوافق على مكبس الفرامل الأمامي الخاص بك، وليس على الدوارات الحالية. تتطلب مجموعة الاستبدال المباشر هذه استخدام مكابس فرامل مصنعه مع 4 مكابس أو أكثر؛ الخلفية غير مقيدة. في طراز 42 R8 الأحجام المغطاة هي 365 مم أو 380 مم أماميًا و356 مم خلفيًا. إذا كانت سيارتك تستخدم أقراص CCB المصنع بقياس 380 مم، فهي تطابق مباشر. إذا كانت تستخدم دوارات حديدية، تحقق من عدد مكابس الفرامل الأمامية وقطر الدوار قبل الطلب، حيث أن الأغطية والأجهزة العائمة مصممة لتلك المراجع بالذات.
كيف تتصرف هذه الأقراص في صباح شتوي بارد مقارنة بدواراتي القديمة؟
أي قرص من الكربون-السيراميك يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. عالجنا ذلك بطريقتين في مجموعة R8 هذه: الوسادة المصنوعة من راتنج مركب منخفض المعدن مصممة لعض مبكر، وطلاء السيراميك على القرص محسّن للبدايات الباردة. النتيجة هي إحساس السيارة الباردة الذي يقارب جدًا إحساس الصيف. في أبرد توقف أولي لليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن الدوار الأمامي، ثم يكون استجابة دواسة الفرامل طبيعية.
هل يعمل هذا مع حجم الدوار المصنع لسيارة R8 وهل القصاصات مهمة؟
تغطي هذه الصفحة راديو 8 من 2007 إلى 2015 (النوع 42) مع أقراص أمامية 365 مم أو 380 مم وخلفية 356 مم. يتم تصنيع الأقراص لتثبيتها على الحامل المصنع وتجاوز الكاليبر الأصلي ذو الأربعة مكابس أو أكبر، بحيث تحتفظ بكاليبراتك وخطوطك. قارن القطر المختوم أو المقاس على قرصك الأمامي الحالي مع الحجم الذي تطلبه. إذا كان قرصك الأمامي أصغر من 365 مم أو كان كاليبرك يحتوي على أقل من أربعة مكابس، فإن هذا المنتج البديل المباشر ليس مناسبًا لسيارتك.
هل ستتمكن الأقراص الكربون-السيراميك من تحمل الكبح المتكرر خلال أيام المضمار دون أن تتلاشى؟
Yes. The pad compound runs an average coefficient of friction around 0.44 with heat resistance to about 750 °C and strong anti-fade behavior, which suits the R8's front weight and mid-engine V8/V10 speeds. Carbon-ceramic discs shed heat and stay dimensionally stable session after session. For heavy track use, choose the Track-Day or Motorsport rotor tier on this page rather than the Street option.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.