طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارات أودي Q8 / SQ8 / RS Q8 من 2019 إلى 2026+ — أكيبونو 9N مع مكبس لسيارة أودي RS 6
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لـ أودي Q8 / SQ8 / RS Q8 ⟦0⟧ من 2019 إلى 2026+. إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الموديل | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| من 2019 إلى 2026+ | مكبس OEM من أكيبونو لسيارات أودي RS 6-Piston (9N) / أقراص 400 ملم. | مكبس TTSPORT EP4 من 4 أسطوانات مصبوب مدمج مع EPB / 380 ملم | 20" |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن التقاويم التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تختلف النسخ عالية الأداء في الكرات، وهندسة المحور، ومسافة ET للعجلات عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على كرات معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تثبيت تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 400 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والانتفاخ أيضًا على التوفير؛ يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ بوصة | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ بوصة | 285 ملم – 300 ملم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس OEM من أكيبونو لسيارات أودي RS 6-Piston (9N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 400 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات المصنوع من الحديد المطروق المدمج مع EPB |
| مكابح الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات الفرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق لدوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزودة |
| قبعات الدوار والأجزاء العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن تخصيص أي طلب مجموعة: ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان غطاء الدوار المخصصة, بحيث يتطابق العتاد وراء عجلاتك مع بقية البناء.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
الهندسة المصممة خصيصًا لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات الغطاء، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من حركة التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عالي الحرارة
شبكة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
الأقراص الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل للطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الفرامل في الشتاء والطقس البارد
أولاً الحقائق الباردة: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكبس أكيبونو OEM من أودي RS 6 (9N)، وهو نفس الوحدة الأحادية التي تحددها أودي للسيارات من فئة RS، مع تثبيت قرص من السيراميك الكربوني بقياس 400 ملم لضمان إحساس دواسة ثابت ومتكرر أثناء التوقفات القوية المتكررة.
الكاليبر الخلفي
الجزء الخلفي يستخدم مكبس مكابح من نوع TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات المصبوب على قرص دوار بقطر 380 ملم، مع 4 مكابس هيدروليكية للخدمة (28 ملم) بالإضافة إلى مكبس محرك فرامل يد إلكتروني مخصص بقطر 27 ملم لضمان عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية في السيارة تمامًا كما كانت. يزن الهيكل المصبوب من الألمنيوم المكون من قطعتين حوالي 4.50 كجم لكل مكبس بدون وسائد، ويضيف قدرة حرارية حقيقية لمحور السيارة الخلفي خلف هذا الـ SUV الذي يزيد وزنه عن 5000 رطل.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباقات والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل الأقراص السيراميكية الكربونية درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المضمار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح والسائل عالي الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبرز. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع إصدار سيارتي المحدد — Q8، SQ8، أو RS Q8؟
نعم، ولكن بعد أن نؤكد إصدار سيارتك. يستخدم RS Q8 مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن Q8 و SQ8 القياسيين، لذلك فإن الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لسيارتك. نحن لا نبيع هذا كتركيب قياسي على جميع الطرازات. أرسل رقم تعريف السيارة الخاص بك وتفاصيل العجلات وسنقوم بتصنيع القطع لتتناسب مع تلك المواصفات.
كيف يتصرف هذا الطقم في الطقس البارد وقيادة الشتاء؟
القرص الكربوني السيراميكي البارد غير مضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص للبدء في الطقس البارد، لذلك فإن الإحساس عند التوقف الأول في سيارة RS Q8 الباردة يقترب جدًا من الإحساس في الصيف. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفات الأولى، وتصل الأقراص إلى درجة الحرارة بسرعة.
هل يحتفظ المكبس الخلفي بفرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟
نعم. يمتلك نظام TTSPORT EP4 مكبس فعال للمكابح الكهربائية مخصص منفصل عن مكابح السوائل الأربعة، لذا فإن فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لسيارتك 4M تظل تعمل بكامل وظيفتها — بما في ذلك وضع التوقف التلقائي وبدء الصعود على التلال. تحافظ على راحة المصنع وتكسب قدرة حرارية على محور العجلات الخلفي بقرص من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذا الأقراص؟
يتطلب قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 400 ملم عجلة بحد أدنى 20 إنش — أي شيء أصغر لن يتوفر على مساحة كافية للمكبس والقرص الأمامي. شكل الحُبُوب والمسافة الداخلية للجنط مهمة أيضًا، لذا أرسل لنا طراز العجلة الدقيق عند طلب التثبيت وسنقوم بالتحقق من مساحة المكبس إلى الحُبُوب قبل الشحن.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.