طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارات أودي Q8 / SQ8 / RS Q8 من 2019 إلى 2026+ — أكيبونو 8N مع مكبس لسيارة أودي S 6
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) لـ أودي Q8 / SQ8 / RS Q8 ⟦0⟧ من 2019 إلى 2026+. إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات الموديل | إعداد المقدمة | إعداد الخلفية | أصغر حجم عجلة |
|---|---|---|---|
| من 2019 إلى 2026+ | مكبس أكيبونو OEM لسيارة أودي S ذو 6 مكابس (8N) / قطر 380 مم | مكبس TTSPORT EP4 من 4 أسطوانات مصبوب مدمج مع EPB / 380 ملم | 19" |
هذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن التقاويم التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تختلف النسخ عالية الأداء في الكرات، وهندسة المحور، ومسافة ET للعجلات عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على كرات معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تثبيت تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.
يحدد قرص 380 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على التوافق؛ يرجى تأكيد نوع عجلاتك قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| ١٥ بوصة | ٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم |
| ١٦ بوصة | 285 ملم – 300 ملم |
| 17" | 300 ملم – 330 ملم |
| 18" | 330 ملم – 355 ملم |
| 19" | 355 ملم – 380 ملم |
| 20" | 380 ملم – 400 ملم |
| ٢١ بوصة | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكبس أكيبونو OEM لسيارة أودي S ذو 6 مكابس (8N) رقم الجزء / رقم القطعة: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| دوارات كربون-سيليكون أمامية | 380مم |
| مكابح خلفية | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات المصنوع من الحديد المطروق المدمج مع EPB |
| مكابح الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات الفرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق لدوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزودة |
| قبعات الدوار والأجزاء العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة |
| نطاق الطلبات | القائمة الافتراضية تشمل مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
حدد المطلوب ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, a شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان غطاء الدوار المخصصة عند طلب أي مجموعة أدوات — تتطابق الحزمة النهائية مع بناءك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.
- لون الكاليبر المخصص
- شعار الكاليبر المخصص
- لون غطاء الدوار المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex
تشطيب سيراميك فائق الجودة
طبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء ألياف مستمر
تصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
الهندسة المصممة خصيصًا لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات الغطاء، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCB
مركب وسادة راتينج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.
كتلة غير معلقة أقل
دوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من حركة التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
استقرار عالي الحرارة
شبكة الاحتكاك من الكربون-السليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.
سطح دوار مقاوم للصدأ
الأقراص الخزفية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل للطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
الفرامل في الشتاء والطقس البارد
أولاً الحقائق الباردة: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام الشارع.
نظرة عامة على الكاليبر
الكاليبر الأمامي
المكبس الأمامي هو مكبس أوتوماتيكي من نوع أكيبونو OEM أودي S 6-مكبس (8N)، وهو نفس الوحدة الأحادية القطعة ذات الستة مكابس التي تناسبها أودي في سيارات الأداء من طراز S. تنتشر الستة مكابس الحمل بالتساوي عبر الوسادة لضمان ضغط ثابت ومتكرر على دواسة الفرامل في سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بوزن 5000 رطل تتوقف بسرعة حقيقية.
الكاليبر الخلفي
المكبس الخلفي هو مكبس فورج من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع مكبس فعال لنظام التوقف الإلكتروني EPB، بحيث تحافظ على فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية مع زيادة القدرة الحرارية الخلفية. يستخدم أربعة مكابس هيدروليكية قياس 28 مم بالإضافة إلى مكبس EPB قياس 27 مم، وهيكل من الألمنيوم الم Forged من قطعتين، ومكابس معزولة حراريًا من قطعتين؛ يتوافق EP4 مع قرص خلفي قياس 380 مم ويتناسب مع عجلات قياس 18 إنش وما فوق.
اختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
الأفضل للبناءات التي تركز على السباقات والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتجاهل الأقراص الخزفية درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسائد، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص أثناء التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، والنزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.
تأكيد ملاءمتك
قبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبرز. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.
الأسئلة الشائعة
هل ستعمل مكابح الكربون الخزفية في الشتاء والطقس البارد؟
نعم. أي قرص كربون-سيراميك بارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني — هذا هو الفيزياء الأساسية للمواد، وليس عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من وسادة الراتنج المركبة منخفضة المعدن (حوالي 0.44 احتكاك متوسط) وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، بحيث يكون الإحساس في الصباح الباكر قريبًا جدًا من الإحساس في يوم دافئ. في أبرد الأيام، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين، وسرعان ما تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.
هل يتناسب هذا الطقم مع تشكيلتي الدقيقة — Q8، SQ8، أم RS Q8؟
كل طقم مصمم ليتناسب مع تشكيلتك المؤكدة، وليس بناءً على منصة 4M. يستخدم RS Q8 عظام أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن Q8 وSQ8 القياسيين، لذلك نبني حوامل خاصة بالتشكيلة واحتياطات لقرص الدوار بدلاً من الادعاء بكونه قابلًا للتثبيت العام. أرسل رقم تعريف السيارة الخاص بك وتفاصيل العجلات وسنطابق تثبيت أكيبونو 8N الأمامي ونظام فرامل الطوارئ الإلكتروني EP4 الخلفي لسيارتك.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لدوارات 380 ملم؟
يتطلب قرص الدوار الأمامي بقياس 380 ملم مع مكبس أكيبونو 8N بستة مكابس أن تكون العجلة بحد أدنى 19 إنش؛ أي شيء أصغر لن يتناسب مع المكبس. شكل الحُبُب مهم بقدر القطر، لذا أرسل صورة أو مواصفات العجلة وسنؤكد المسافة قبل الشراء. معظم عجلات Q8، SQ8، وRS Q8 تتراوح بين 20 إلى 23 إنش وتتناسب بسهولة.
هل أحتفظ بنظام فرامل اليد الإلكتروني المصنع؟
نعم. يستخدم هيكل 4M فرامل توقف إلكترونية مدمجة في الكاليبرات الخلفية، وTTSPORT EP4 يحتوي على مكبس فعال مخصص يحافظ على وظيفة الفرامل الإلكترونية. تحافظ على سلوك التوقف التلقائي الأصلي وسلوك التوقف على التلال مع الحصول على نظام فرامل خلفي كبير بقياس 380 ملم مع قدرة حرارية مناسبة.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.