طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لــ أودي Q5 / SQ5 (FY) 2018-2024 — أكيبونو 9N مع 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني لعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير السباق).
نشحن إلى جميع أنحاء العالم
بناء وتقييمات حقيقية من العملاء
هل يناسب سيارتي؟
مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) لــ 2018-2024 أودي Q5 / SQ5 (FY). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:
| سنوات النموذج | الإعداد الأمامي | الإعداد الخلفي | أصغر حجم للعجلة |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | مكابح أودي RS 6-أسطوانات أصلية من أكيبونو / 400 مم | مكبس TTSPORT EP4 4-مكبس مقولب مدمج مع EPB / 380مم | 20 إنش |
كل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد افتراض من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل، هندسة محور، ووضوح ET للعجلة مختلف عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تتناسب مع الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.
يحدد قرص 400 مم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكابح والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على التباعد؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (القياسي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 ملم – 285 ملم |
| 16 إنش | 285 ملم – 300 ملم |
| 17 إنش | 300 ملم – 330 ملم |
| 18 إنش | 330 ملم – 355 ملم |
| 19 إنش | 355 ملم – 380 ملم |
| 20 إنش | 380 ملم – 400 ملم |
| 21 إنش | 400 ملم – 420 ملم |
| 22 إنش | 420 ملم – 440 ملم |
محتويات العلبة
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | مجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون سيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات) |
| مكابح أمامية | مكابح أودي RS 6-أسطوانات أصلية من أكيبونو (9N) رقم الجزء / المصنع: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| مقابض الأقراص الأمامية CCB | 400 مم |
| مقابض الأقراص الخلفية | مقبض فورجيد TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مدمج مع نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية EPB |
| مقابض الأقراص الخلفية CCB | 380مم |
| وسادات فرامل CCB | مركب متوافق مع السيراميك المطابق للمحامل StopFlex الكربونية السيراميكية الموردة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية تتضمن مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد. |
اجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار
يمكن إكمال كل طلب مجموعة StopFlex باستخدام ألوان مخصصة لمكابح الكاليبر, أ شعار مخصص لمكابح الكاليبر, و ألوان مخصصة لغطاء الأقراص الدوارة — حزمة المكابح تتطابق مع تكوينك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.
- لون مكبس مخصص
- شعار المكبس المخصص
- لون غطاء القرص المخصص
لماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس
كتلة غير معلقة أقل
دوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من وزن التعليق، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.
ثبات عند درجات حرارة عالية
تستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.
سطح الدوار خالي من الصدأ
لا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.
عمر خدمة طويل على الطرق
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.
غبار مرئي منخفض
متطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.
تشطيب سيراميك عالي الجودة
طلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي من المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.
بناء الألياف المستمرة
أقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.
تصميم مخصص لكل مركبة
كل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج بحجم واحد يناسب الجميع.
مركب وسادة خاص بـ CCBS
مركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.
الفرملة في الشتاء والطقس البارد
الحقائق الأساسية أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت شركة StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها في الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء نظام شارع.
نظرة عامة على المكبس
المكبس الأمامي
يستخدم الجزء الأمامي مكابح أكيبونو الأصلية من أودي RS 6-أسطوانات (9N)، نفس الوحدة الأحادية التي تناسبها أودي لطرازاتها RS. ستة أسطوانات توفر توزيعًا متساويًا للوسادة ودوّاسة ثابتة ومتكررة على قرص الأمام 400 مم.
المكبس الخلفي
الجزء الخلفي يستخدم مكبس TTSPORT EP4 المصفح بأربعة أذرع على قرص دوار بقطر 380 ملم، مع أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بقطر 28 ملم بالإضافة إلى مكبس محرك أقراص EPB مخصص بقطر 27 ملم. يحافظ هذا المكبس الإضافي على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية الخاصة بك مع زيادة القدرة الحرارية لمحور الخلفي؛ وزن الجسم المصفح المكون من قطعتين حوالي 4.50 كجم لكل مكبس بدون الوسادات.
اختر دوارك: ستريت، يوم المضمار، أو سباق السيارات
طراز ستريت سبك
طلاء سيراميك، وجه محفور بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
أفضل للاستخدام اليومي وبناء السيارات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.
مواصفات سباق السيارات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
أفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، وسائل عالية الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.
ملاحظة إدارة الحرارة
تحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات المضمار الممتدة، نزلات الجبال الطويلة، أو القيادة العدوانية المستمرة.
تأكيد ملاءمتك
شارك سنة سيارتك، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد القرص الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى رقم الهيكل الخاص بك قبل التصنيع.
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز Q5 أو SQ5 الخاص بي بدون تخمين؟
كل مجموعة مصممة وفقًا للفئة المؤكدة لديك، وليس منصة FY بشكل عام. يمكن أن يختلف SQ5 وQ5 العادي في هندسة المفصلات و offset العجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات قرص العجلة للسيارة التي تمتلكها فعليًا. نؤكد رقم الهيكل والفئة قبل أن نقوم بأي تشغيل، لذلك لا يوجد افتراضات عامة حول المنصة هنا.
كيف تتصرف هذه السيراميك الكربوني في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟
قرص من السيراميك والكربون غير مضبوط وبرودة أقل من الحديد البارد؛ هذه طبيعة الفيزياء وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط كل من مركب وسادة الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن الشعور في الصباح الباكر على سيارة SQ5 باردة يقترب جدًا من شعور الصيف. ومع ذلك، اترك مسافة متابعة إضافية في أول توقفين على أبرد الأيام.
ما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص أمامي بقطر 400 ملم؟
قرص أمامي بقطر 400 ملم وملحقات مكابح أكيبونو 9N يتطلب عجلة بقياس 20 إنش على الأقل. توفر مساحة العجلة أهمية مساوية للقطر، لذا أرسل لنا نموذج العجلة الخاص بك أو صورة للبرميل والعناصر الرقيقة. العديد من عجلات SQ5 المصنع 20 إنش تتوفر على مساحة كافية، لكننا نتحقق من كل مجموعة بدلاً من الافتراض.
هل يؤدي هذا إلى إيقاف فرامل اليد الإلكترونية الخاصة بي؟
لا. يتضمن مكبس مكابح EP4 الخاص بفرامل اليد الإلكترونية الخلفية من TTSPORT مكبسًا مخصصًا مستقلًا عن مكابح الخدمة الهيدروليكية الأربعة، لذلك تظل وظيفة فرامل اليد على لوحة القيادة الخاصة بك تعمل بشكل طبيعي بعد التبديل. تكسب قدرة حرارية لمحور الخلفي دون فقدان راحة فرامل اليد الأصلية.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! سواء كنت بحاجة إلى نصيحة خبراء حول إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك، فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
من الاثنين إلى السبت، 9:30 صباحًا – 6:30 مساءً (توقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.