طقم مكابح كبير لسيارات أودي Q5 / SQ5 (FY) من 2018 إلى 2024 | أكيبونو 8N 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة أودي Q5 / SQ5 (FY) CCB من أصل أصلي من أكيبونو OEM أودي RS 6-مكبس (8N) أمامي + TTSPORT EP4 مكبس رباعي مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي
تعد سيارات أودي Q5 و SQ5 FY من طراز 2018-2024 سيارات SUV يومية ثقيلة وسريعة، لذلك فإن مالكي هذا الطقم عادةً يحاولون تقليل غبار المكابح، وتقليل تلاشي الحرارة الناتج عن التوقف المتكرر، واستبدال الأجزاء الحديدية التي تعرضت للاختبار بالحرارة بنظام من الكربون-السيراميك أخف وزنًا. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-مكبس (8N) أصلي في الأمام، ومكبس TTSPORT EP4 رباعي مع نظام فرامل يد إلكتروني في الخلف، مما يمنح هيكل FY مزيدًا من الكتلة الحرارية على كلا المحورين مع الحفاظ على راحة فرامل اليد الأصلية. يتم تصميم كل مجموعة وفقًا لمواصفات طراز Q5 أو SQ5 المحددة من قبل المشتري، حيث لا يمكن افتراض مواضع الحوامل، تعويضات القبعات، مواضع المكابس، أو مساحة العجلات استنادًا فقط إلى اسم هيكل FY.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية والخلفية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على سيارة Q5/SQ5 FY من 2018-2024، مع التحقق من وجود مساحة بين الحواف قبل التصنيع.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-مكبس (8N) الأصلي، والذي تم اختياره لصلابته المستمدة من أنظمة المكابس متعددة الأجزاء، وتوزيع ضغط الوسادة بشكل متساوٍ على قرص بقياس 380 مم لضمان استجابة ثابتة للبدال.
- يستخدم الكبح الخلفي مكبس TTSPORT EP4 رباعي مع نظام فرامل يد إلكتروني، بحيث يحافظ هيكل FY على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية مع زيادة القدرة الحرارية للمحور الخلفي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي Q5 / SQ5 (FY) |
| سنوات الطراز | من 2018 إلى 2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-اسطوانات (8N) / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس أكيبونو OEM أودي RS 6-مكبس (8N) الأصلي، وهو مكبس من طراز RS من أودي بستة مكابس، يوزع ضغط الكابح على مساحة أكبر من الوسادة لضمان استجابة ثابتة للبدال أثناء التوقف المتكرر. وتُعد أصالة أكيبونو مهمة عند ترقية أودي Q5/SQ5 FY لأنها مكبس من منصة أداء حقيقية بدلاً من استبدال تجميلي بمكبس مخصص. يتم تثبيته بواسطة نظام StopFlex وفقًا لمواصفات الطراز المحددة من قبل العميل، مع الهندسة الصحيحة للحوامل، تعويضات القبعات، توجيه الأنابيب، وحزمة أقراص الكربون-سيراميك بقياس 380 مم.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 رباعي مع نظام فرامل يد إلكتروني لإضافة مساحة حقيقية لوسائل الكبح الخلفية مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية لأودي. في هذا الإعداد الخلفي بقياس 380 مم، يساعد EP4 على الحفاظ على توازن واستقرار الكبح بحيث يتوافق مع تحويل المكبس الأمامي ذو الستة مكابس، بدلاً من ترك المحور الخلفي غير كافٍ من حيث القدرة الحرارية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن أن يؤدي التحويل إلى نظام كبح كبير يركز على الأمام فقط إلى تحويل النظام نحو التحيز الأمامي وترك القدرة الحرارية الخلفية غير كافية؛ لذلك تم تصميم هذا الطقم ليكون حزمة أمامية وخلفية مع أقراص بقياس 380 مم على كلا المحورين. يستخدم نظام EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس فعال لنظام فرامل اليد الإلكتروني، بحيث يحافظ طراز Q5/SQ5 FY على وظيفة فرامل اليد الأصلية، مع مساهمة المحور الخلفي في استقرار الكبح وإدارة الحرارة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أكيبونو OEM الأصلي من أودي RS 6-Piston (8N) |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب هذه المجموعة مع طراز Q5 أو SQ5 FY الخاص بي من 2018 إلى 2024؟
يتم بناء التوافق استنادًا إلى التكوين المؤكد للنسخة، حزمة الكبح، إعداد العجلة، وبيانات العجلة. لا تفترض StopFlex أن جميع طرازات FY Q5 و SQ5 تستخدم نفس الحامل، تعويض الأقراص، أو مساحة التداخل بين المكبس والفرامل.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لدوارات الكربون-السيراميك بقياس 380 مم؟
القطر الأدنى للعجلة هو 19 بوصة لأن هذه المجموعة تستخدم أقراص بقطر 380 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يتم فحص شكل الحواف، وإعداد العجلة ET، وملف التعريف للبرميل، ومسافة التداخل مع وجه المكبس قبل الإنتاج.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم الإعداد الخلفي مكبس EP4 رباعي الأسطوانات من TTSport مع نظام الكبح الإلكتروني، والذي يحتوي على أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة و مكبس مخصص لنظام الكبح اليدوي، بحيث يحتفظ FY Q5/SQ5 بميزة الكبح الإلكتروني بشكل مريح.
لماذا يتم تحويل فرامل هذا Q5 أو SQ5 من الحديد إلى الكربون السيراميكي؟
تقلل الأقراص الكربونية السيراميكية من غبار الكبح، وتقاوم تلاشي الأداء الناتج عن الحرارة في التوقفات عالية السرعة المتكررة، وتقلل من الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. في هذه المجموعة، يتم الجمع بين الفائدة مع أقراص بقطر 380 مم ومكبس أمامي أصلي من أكيبونو من طراز RS من أودي ذو أربعة مكابس، بدلاً من مجرد تغيير مادة القرص.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.