طقم مكابح كبير لسيارات أودي Q5 / SQ5 (8R) من 2009 إلى 2017 | أكيبونو 10N 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من أكيبونو الأصلي لسيارات أودي Q5 / SQ5 2009-2017 (8R) مع مكبس 10 أنش (10N) أمامي وخلفي مع نظام EPB من TTSPORT بأربعة مكابس (EP4)
سيارة أودي Q5 / SQ5 8R من 2009 إلى 2017 ثقيلة بما يكفي لتجهد مكابح الحديد الأصلية أثناء القيادة في الجبال، التوقفات المتكررة على الطرق السريعة، أو الاستخدام على المضمار، ويجعل المظهر المفتوح للعجلات من الصعب تجاهل غبار المكابح. يستخدم هذا الطقم قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 420 مم مع مكبس أكيبونو الأصلي من أودي RS 10-أنش (10N) وقرص خلفي كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع مكابح EP4 من TTSPORT مع نظام EPB لزيادة القدرة على التحمل الحراري، وتقليل وزن القرص، والحفاظ على نظافة العجلات، مع الاحتفاظ بوظيفة فرامل الانتظار. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لمواصفات طراز Q5 أو SQ5 المحددة من قبل المشتري بحيث تتطابق هندسة الحامل، وتعويض القبعة، وموقع المكبس مع السيارة التي يتم تحويلها، وليس فقط مع رمز الهيكل 8R.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على أودي Q5 / SQ5 8R؛ ويجب أيضًا التحقق من مساحة الشقوق قبل الإنتاج.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس أكيبونو الأصلي من أودي RS 10-أنش (10N)، مما يمنح هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات 8R مساحة كبيرة لوسادة المكبس متعددة الأنابيب لوقفات عالية الطاقة المتكررة.
- يستخدم الطقم الخلفي مكابح TTSPORT EP4 ذات الأربعة مكابس مع نظام EPB على أقراص بقياس 380 مم، بحيث تحافظ Q5 / SQ5 على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية مع زيادة القدرة على التحمل الحراري الخلفي.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | أودي Q5 / SQ5 (8R) |
| سنوات الطراز | من 2009 إلى 2017 |
| إعداد الأمامي | Caliper أصلي من أكيبونو OEM من أودي RS 10-Piston (10N) / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس أكيبونو الأصلي من أودي RS 10-أنش (10N)، وهو مكبس من أودي مستمد من مكبس RS ذو 10 أنابيب، تم اختياره لتحقيق توزيع متساوٍ للوسادة، وتوزيع قوي للضغط، وشعور ثابت عند الضغط المتكرر. يهم أصل أكيبونو على Q5 / SQ5 8R لأن المكبس ليس قالبًا عاديًا من السوق بعد البيع؛ إنه تطبيق عالي الأداء من أودي تم تكييفه مع حوامل، وأغطية، وقطع غيار خاصة بموديل StopFlex. يمنح القرص الكربون-سيراميك بقياس 420 مم المكبس الكتلة الحرارية والمساحة الممسوحة اللازمة لسيارة دفع رباعي ثقيلة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 ذات الأربعة مكابس مع نظام EPB على قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم لإضافة قدرة فرامل خلفية دون حذف وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية. يدعم المكبس الهيدروليكي الأربعة استقرار فرملة المحور الخلفي، بينما يحافظ مكبس مشغل EPB المخصص على وظيفة فرامل الانتظار المتوقعة على Q5 / SQ5 8R.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الطقم الأمامي بقياس 420 مم والخلفي بقياس 380 مم كوحدة واحدة بحيث تتطابق توازنات الفرامل، وتعويضات القبعة، وتركيب المكبس، وتوجيه الخطوط مع طراز Q5 أو SQ5 المحدد. هذا الأمر أكثر أهمية من التحويل الأمامي فقط على هذا الهيكل لأن مكبس فرامل الانتظار الخلفي يجب أن يحافظ على سلوك فرامل الانتظار الأصلي مع تقديم قدرة حرارية حقيقية للفرامل الخلفية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر أودي OEM من نوع Akebono الأصلي بـ 10 مكابس (10N) |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز Q5 أو SQ5 8R المحدد الخاص بي؟
لا تتعامل StopFlex مع جميع سيارات 8R على أنها متطابقة. قبل الإنتاج، يتم تأكيد سنة الطراز، وطراز Q5 أو SQ5، وتكوين محور العجلة والمفصل، ومواصفات العجلة، وبيانات الخلوص، بحيث تتطابق الحوامل، وأغطية الأقراص، والإزاحات، وتركيب المكبس مع سيارتك الدقيقة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. القطر وحده غير كافٍ؛ يجب فحص شكل الحُزَم، وملف التعريجة، والإزاحة، وخلوص وجه المكبس مقابل مكبس أكيبونو الأصلي من طراز أودي RS 10-أسطوانة قبل بناء الطقم.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم حزمة الخلفي مكبس EP4 من TTSPORT بأربعة أسطوانات هيدروليكية للخدمة مع نظام فرامل يد إلكتروني، والذي يحتوي على أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة لعملية الكبح، ومكبس مخصص لنظام الفرامل اليدوية الإلكترونية (EPB) لوظيفة فرملة الانتظار، بحيث يظل Q5 / SQ5 8R يحتفظ بميزة نظام الفرامل اليدوية الإلكترونية على الطراز الأصلي.
لماذا تختار الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
على طراز Q5 أو SQ5 8R، تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من الكتلة غير المعلقة الدوارة، وتقلل من غبار الفرامل المرئي، وتتحمل التوقفات المتكررة عند درجات حرارة عالية بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. هذا مفيد بشكل خاص للقيادة الصعبة على الطرقات، والاستخدام في الجبال، وسحب الأحمال الخفيفة ضمن حدود السيارة، والعمل على المضمار بين الحين والآخر حيث يكون استرداد الحرارة مهمًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.